présentation Xm prv 12 an 89 gris silex

Bonsoir

J'ai croisé une xm prv12 an 89 en mal amour

Elle doit arrivé à la maison dimanche prochain

Un peu de travail mais rien de bien méchant

Elle as dans les 260 mkm.

A 210mkm il y a eu la réfection des 2 culasses etc

Quelque pcs à trouvé.

Je ferais connaissance avec elle quand elle arrivera car je ne connaît absolument pas la s1 et encore moins le prv

Salut

J'ai fait un petit tours du proprio il y a du taff

Les anti brouillard d&g. Feu de position

PC av a remplacé ou le refaire ?

Bas d'aile d & g corrodé

Un passage de roue av a refaire

Les bas de caisse à contrôler à minima traitement corps creux

Hayon un peu de corrosion

Les classic panier de roue de secours train ar etc corrosion de surface

Quelque pièces d'intérieur à trouvé

Mécaniquement

L'hydraulique à contrôler (vidange, filtre, remplacement des sphères si besoin)

Remplacement des fluides

Un retour hydro à refaire

Un petit bruit dans le train av certainement une rotule de suspension

De la mise au propre du faisceau électrique baie moteur

Remplacement des durites de carburant

Un bon nettoyage du compartiment moteur

Salut,

J'ai possédé une XM 2.0i de 1989, le seul reproche que j'ai eu c'est la mauvais vieillissement du circuit électrique, je peux te dire qu'elle m'a fait souffrir...

sinon super véhicule...

Salut

Merci

Il y a un peu de taff mais bon

J'ai des contacts pour les pièces

Et des copains xmiste qui connaissent très bien le prv

Effectivement ma plus grosse crainte c'est le faisceau électrique (surtout que j'ai repéré pas mal de bricolage)

Salut Richard,

Beau sauvetage..............bon courage, elle le mérite ! Je vois qu'elle a eu droit à la sécurisation des dômes de suspension, ce qui semble une bonne chose en soit !

J'ai encore quelques pièces neuves pour PRV, je te contacte en MP.

A+ , Joseph

Merci jojo

Du courage il va en falloir

En corrosion elle est plus attaqué que je ne pensais

Il y a des fuites un peu partout (lhm, huile)

Cj dj. Régulateur de diravi, doseur de frein je pense

Soufflet de crémaillère hs

Du bidouillage du faisceau moteur

Je pense pas que beaucoup tenterais la restauration mais bon elle est très très particulière pour certain

Je lui ai trouvé

2 anti brouillard

2 feux de position

2 logo d'aile v6

Les pièces à jojo

Et un colis qui doit arriver avec les pièces d'habitacle

Si il y avait qu elle ça irait mais il y a un cx qui va squatter l'atelier (de tôlerie cause corrosion)

Ah non je n'ai qu'une parole

J'ai dit qu'elle reprendrais la route et elle va la reprendre

Je ne sais pas trop par quelle bout la prendre (elle est attaqué des 4 coins bas d'ailes av , bas de caisse, pieds de cricetc...

passage de roue av + le hayon, la baies moteur au niveau du numéro de série)

Pi moi aussi je doit me faire réparé les 2 épaules

Mais ça va se faire

Salut

J'ai commencé par l'avant droit

Bonne surprise c'est moins attaqué que je pensais !

Je rajouterais

Les soufflets d&g de crémaillère, cardan

Rotule de direction +biellettes de connections

Silent bloc de triangle "à pour le côté droit

Au final c'est surtout l'aile qui as Bien morflé

A l'origine je voulais acheté des ailes mais je vais refaire des bas d'aile en inox au moins ça ne rouilleras plus

J'ai reçu pas mal de pièces et j'ai commandé les joints pour refaire le cj

courage Richard..on m'a traité de "taré" quand j'ai remis en état mon C8...bon j n'avais pas de travaux de corrosion comme toi (omis les PC avant et arrière que j'ai changé car pas mal corrodés)

en tout cas je suis tes aventures...j'adore !!!

- - - Mise à jour - - -

...en tout cas l'accès de ton V6 est...royal ???...sur C8 et consort , c'est horrible (un seul banc de visible…)

- - - Mise à jour - - -

...mais surtout : fais passer ta santé avant tout !!!

Salut

Merci arena

Je vais commander une cabine de sablage pour décaper certaines pièces

Je suis obligé de vidé totalement le passage de roue et et côté moteur aussi (dôme vase d'expansion boîte à calculateur

Je suis tomber sur de la rouille donc je vais tout traité Ferrose apret antirouille et anti gravillon

L'état des lieux terminé côté passager passons de l'autre côté

Idem rotule de direction soufflet de crémaillère

Corrosion sur le berceau

Fuite au bocal de lave glace

Corrosion derrière le bocal

Il lui manque un petit morceau

Salut

Oui ont en croisent de moins en moins

Mais Perso je n'aime pas la Xm encore pire la s1 la seule option qui aurait pu me faire craqué un cuir

Heureusement pour moi elle ne l'a pas

Si j'ai décidé de l'acheté c'est juste pour quelle ne finisse pas en pièce (en hommage à son défunt propriétaire qui est très connue dans le monde des Citroën)

Donc une fois remise d'aplomb je lui chercherais un nouveau proprio qui lui l'aimera

Remplacement d'un morceau de support de pc trop corrode pour se contenter de le traité

Après je vais m'occuper de faire des pieds de cric renforcé

Salut

Ça semblait assez propre dans l'ensemble mais non en dessous de l'anti gravillons

C'est bien attaqué

Du taff pas prévu mais bon pas le choix de le faire je ne peux pas laisser ça en l'état

Salut arena

J'ai un abonnement avec les Xm rouillé en ce moment je viens sauvé 2 break d'un ami

Quelque photos des chantiers

Un autre break Xm

Salut Richard,

Du sacré boulot pour remplacer ces parties de carrosserie malades.............BRAVO, et bon courage pour la suite !

A+, Joseph

Salut

Jojo merci

Je ne t'oublie pas (j'ai pas encore était récupéré ton colis)

Arena

Parle pas de malheur c'est pas vraiment ce qui me ferais vraiment kiffer

C'est allemand une Porsche 996 ça me plairait pas mal.

Foreverxantia

Merci

Je vais bientôt attaqué une cx an 7?

Pour l'instant je termine un testiboule pour un club

Avec un cahier des charges assez galère

Vue qu'ils vont le faire tourné entre les membres

pas trop lourd, simple, solide...

J'ai reçu ça quand j'attaquerai 'l'ar pas de tout de suite quoi !!!

Salut

Oui c'est la tôle qui cache les plaquettes comme sur Xantia