Lekto Posté(e) le 7 février 2021 Partager Posté(e) le 7 février 2021 (modifié) Bonjour à tous, Présent dans la section C5 II depuis juin 2019, il est maintenant l'heure pour moi d'être présent également dans cette section. Je vais recevoir une Xantia 1.8 16V de 1998 en finition SX gris quartz avec 64.000 km pour 1100€. En ouvrant le capot, j'ai eu la bonne surprise de voir des éléments (alternateur, batterie, sphères avant...) neufs (et propres). Les sphères avant sont neuves mais à l'arrière, elle sont bonnes à changer. Elle est dans un état clinique. Elle a toujours été entretenue dans un garage Citroën et jamais dormi dehors. Le seul défaut c'est la grille sur le levier de vitesse qui est parti. Selon l'ancien propriétaire, il serai sous le siège... L'ancien propriétaire passe le CT la semaine prochaine si tout va bien et le week-end prochain elle devrait rejoindre ma C5 (X7) (qui d'ailleurs a fini ses caprices de suspension) et la DS3 de ma mère. Je vous ferai parvenir quelques photos et d'autres infos une fois chez moi. En attendant, avez-vous quelques infos à me donner concernant le moteur ou autre ? Des points à vérifier en prévention ? J'hésite à la passer à l'E85 mais n'ayant que très peu de pompe aux environs, c'est compliqué... Au plaisir de vous lire, Lekto Modifié le 7 février 2021 par Lekto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 8 février 2021 Partager Posté(e) le 8 février 2021 Salut 64000kms c'est peu ce moteur fait facilement 300000 sans grand problèmes c'est une boite courte (8cv) ou boite longue (7cv) ? Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 8 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 8 février 2021 Salut Bernard, Oui, j'ai cru voir que ce moteur tient bien... Je ne peux pas te dire concrètement mais je pense tabler sur une boite longue. Durant l'essai, la 2e était longue, quelque chose comme 50-60 km/h à 3000 tr/min. C'est possible ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 8 février 2021 Partager Posté(e) le 8 février 2021 Salut et félicitations ! Tous les moteurs sur Xantia sont très fiables et ne posent aucun problème (sauf peut être le 2.1 avec la pompe Epic). Il faut faire l'entretien standard (distrib, vidanges, LDR, filtres, ...) et ils peuvent dépasser les 400 000 km. Sur une Xantia -comme sur toute hydraulique- il faut néanmoins apporter une attention particulière au circuit hydraulique : - avoir toujours toutes les sphères en bon état (c'est ce qui est rarement le cas sur une d'occasion) - remplacer le LHM tous les 60 000 km - nettoyer les filtres LHM tous les 30 000 km Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 8 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 8 février 2021 Salut tchris et merci ! J'avais déjà vu ces infos sur le merveilleux site de "xantia007" mais merci pour toutes ces infos. Je ne sais pas si le propriétaire ou le garage aura déjà fait le remplacement du LHM donc je vais sûrement l'envisager en même temps que mon changement de sphères arrière. Par ailleurs, pouvez-vous me confirmer la présence d'un filtre à essence ? Il est présent sur "Service-Citroën" mais rien ne vaut l'avis de connaisseurs. D'ailleurs, sur le VTI 120 de la DS3 de ma mère, il n'y en a pas... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 8 février 2021 Partager Posté(e) le 8 février 2021 - remplacer le LHM tous les 60 000 km - nettoyer les filtres LHM tous les 30 000 km En général je fais les 2 plus ou moins tous les 40.000 (tous les 2 ans voire moins). Le LHM sort vert foncé et les filtres sont quasiment propre comme neuf. Ça nécessite quand même d'avoir un circuit propre à la base. - - - Mise à jour - - - Par ailleurs, pouvez-vous me confirmer la présence d'un filtre à essence ? Il y en a un juste devant le réservoir côté passager. Deux références possible selon l'OPR, une version a collier classique et une version à attaches rapides. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 8 février 2021 Partager Posté(e) le 8 février 2021 Vérifie aussi les deux dernières sphères souvent oubliées mais absolument nécessaires ! Il n'y a pas que les sphères de roues à remplacer La "mode" ("optimisation" des couts) consistant à supprimer les filtres est récente : toutes les voitures de l'époque de la Xantia ont encore des filtres. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 8 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 8 février 2021 Il y en a un juste devant le réservoir côté passager. Deux références possible selon l'OPR, une version a collier classique et une version à attaches rapides. Merci pour l'info PumaGT ! Vérifie aussi les deux dernières sphères souvent oubliées mais absolument nécessaires ! Il n'y a pas que les sphères de roues à remplacer Oui oui, c'était prévu ! Je vous tiendrai au courant ici dès réception de la Xantia, avec photos et peut-être durant mes phases de "remise à neuf". A voir si j'ai le temps... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mineral Posté(e) le 8 février 2021 Partager Posté(e) le 8 février 2021 En général je fais les 2 plus ou moins tous les 40.000 (tous les 2 ans voire moins). Le LHM sort vert foncé et les filtres sont quasiment propre comme neuf. Ça nécessite quand même d'avoir un circuit propre à la base. je pense que les tubes nitrile donnent cette couleur plus foncé voir noire, par micro décomposition, depuis que j'ai tout passé en tube polyamide, je trouve que la couleur change vraiment peu dans le temps Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 8 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 8 février 2021 Quel genre de tube polyamide utilises-tu ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mineral Posté(e) le 9 février 2021 Partager Posté(e) le 9 février 2021 Quel genre de tube polyamide utilises-tu ? pour matos industriel pneumatique en général Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 13 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 13 février 2021 Bonjour à tous, La livraison prévue aujourd'hui a été reportée à lundi 14h mais le CT est validé. On patientera pour les photos donc... Merci "mineral" pour ton info. Lekto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 15 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 15 février 2021 Bonsoir à tous, Xantia reçue aujourd'hui, demain c'est grand lavage même si elle est déjà bien propre et photos. J'ai roulé 1h40 pour rentrer, elle roule très bien mais j'ai noté quelques trucs donc je vais devoir passer au travail bientôt. - Le conj/disj claque beaucoup (trop) souvent - L'avant monte et descend 2-3 fois en une minute pédale de frein appuyée (un avis ?) - Sphères arrières complétement HS Je pensais avoir toutes les factures mais malheureusement non, le papi de 91 ans ne savait plus du tout. Donc je vais repartir à zéro : - Vidange moteur + filtres - Vidange LHM + filtres A part ça, le CT était propre, juste un mauvais réglage de feux antibrouillards. Lekto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 16 février 2021 Partager Posté(e) le 16 février 2021 Tu es bon pour remplacer les 6 sphères ... Pour ce qui est de la montée/descente, ça doit être normal (direction tournée ?) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 16 février 2021 Partager Posté(e) le 16 février 2021 Salut et feliçitations,vivement les photos. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 16 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 16 février 2021 Bonjour à tous, Esthétique : - Nettoyage extérieur - Nettoyage intérieur Mécanique : - Vérification de la couleur du LHM : Jaune - Vérification du niveau de LHM : Un peu trop haut - Vérification du niveau d'huile moteur : 3/4 Electronique : - Réparation de l'autoradio : fusible de 10A grillé et remplacé par un 15A en attendant d'avoir un 10A - Savez-vous comment obtenir le code de l'autoradio sans passer par le réseau ? http://citrotemp.cricou.net/upload/image/_mg_0100_01-1613497509.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/_mg_0098_01-1613496962.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/_mg_0099_01-1613496993.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/_mg_0111-1613497032.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/_mg_0095_01-1613497058.jpg Lekto - - - Mise à jour - - - Tu es bon pour remplacer les 6 sphères Non seulement 4, les 2 avants sont neuves Pour ce qui est de la montée/descente, ça doit être normal (direction tournée ?) Oui, sûrement, aujourd'hui, roues droites, pas de mouvement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena6 Posté(e) le 16 février 2021 Partager Posté(e) le 16 février 2021 il est vraiment en très bel état , ca fait plaisr à voir...bravo !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 16 février 2021 Partager Posté(e) le 16 février 2021 Savez-vous comment obtenir le code de l'autoradio sans passer par le réseau salut, tu le sors, et tu mets en photos les étiquettes que tu trouves dessus, dessous, sur les cotés.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 16 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 16 février 2021 salut, tu le sors, et tu mets en photos les étiquettes que tu trouves dessus, dessous, sur les cotés.. Salut grostoto, désolé pour la qualité, j'espère que ça ira... http://citrotemp.cricou.net/upload/image/dsc_0205-1613503528.jpg - - - Mise à jour - - - il est vraiment en très bel état , ca fait plaisr à voir...bravo !!! Merci beaucoup ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 16 février 2021 Partager Posté(e) le 16 février 2021 - Vérification de la couleur du LHM : Jaune Si c'est juste en jetant un œil par le bouchon, tu vas avoir des surprises. Vu que ça décante là-dedans, il apparaît parfois encore bien vert fluo comme ça alors qu'il est bien dégueulasse... Dans tous les cas s'il n'est plus vert il est déjà bon à changer.... - - - Mise à jour - - - - Vérification du niveau de LHM : Un peu trop haut Trop haut où trop bas ? Venant de l'univers de la C5, comment as-tu fait le niveau ? Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 16 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 16 février 2021 Si c'est juste en jetant un œil par le bouchon, tu vas avoir des surprises. Vu que ça décante là-dedans, il apparaît parfois encore bien vert fluo comme ça alors qu'il est bien dégueulasse J'ai effectivement fais comme ça... Je pensais que ça donnerai une "idée"... J'ai un peu d'appréhension concernant l'amorçage de la pompe une fois mis hors pression. J'ai lu que certains avait des problèmes... Des conseils/idées ? Trop haut où trop bas ? Venant de l'univers de la C5, comment as-tu fait le niveau ? Trop haut, la soucoupe est au dessus du niveau en position haute. Je ne pense pas m'être trompé mais venant du monde de C5, j'ai quelques petites notions à apprendre... Je compte sur vous au besoin J'ai commandé aujourd'hui les 4 sphères restantes à changer et le joint du SC/MAC, je ferais le changement rapidement, c'est raide à l'arrière et le CD claque beaucoup trop Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 16 février 2021 Partager Posté(e) le 16 février 2021 euh.. il n'y a pas d'autre étiquette/inscription sur les cotés latéraux ou le fond ? car cela ne suffit pas.. (j'ai bien précisé ma demande, dessus, dessous, cotés...) - - - Mise à jour - - - Trop haut, la soucoupe est au dessus du niveau en position haute. de toute façon, ce n'est pas bien grave, vu que tu vas le virer au plus vite (jaune à vu d'oeil, c'est que c'est une sacré pisse de chat). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lekto Posté(e) le 16 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 16 février 2021 euh.. il n'y a pas d'autre étiquette/inscription sur les cotés latéraux ou le fond ? Non rien d'autre de toute façon, ce n'est pas bien grave, vu que tu vas le virer au plus vite (jaune à vu d'oeil, c'est que c'est une sacré pisse de chat). Affirmatif ! Pas de problème particulier pour le réamorçage de la pompe ? Vis de purge du CJ ouverte ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 16 février 2021 Partager Posté(e) le 16 février 2021 peux tu tenter 3425 ? merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 17 février 2021 Partager Posté(e) le 17 février 2021 Je n'ai jamais eu de problème d'amorçage sur les pompes de Xantia : c'est parfois long (plusieurs minutes) mais ça a toujours fonctionné sans manipulation particulière. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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