freins / abs Diagnostic et capteur abs

Bonjour à tous,voici mon problème,cette après-midi je suis allé au garage Citroën faire un diagnostic pour mon c4 grand Picasso 2015 intensive car j’ai des défauts frein de parking ,défauts sous gonflage,défauts anti recul qui des fois viennent en mode allumage du véhicule et des fois en démarrage du véhicule quelques secondes ,delà il est noté sur leur écran du diagnostic un défaut capteur arrière droit,delà il a monté le véhicule est contrôlé tout les fils ainsi que la fiche près du disque ,ensuite en remontant la roue,le mécanicien me dit qu’en faiesant tourner la roue à la main et bin sur l’écran on voit bien que le capteur fonctionne car sa réagi ,delà il refait un diagnostic et les défauts sont toujours présent,il me dit qu’il faut démonter les sièges intérieur et suivre le fil du capteur abs pour voir plus loin s’il est pas abîmé,est-ce possible ???? Cordialement

Salut,

Vérifie le capteur de frein sur la pédale en premier, dès fois ça donne ce genre de défauts

Salut,

J’ai également le témoin frein de parking qui clignote comme si il y aurait un faux contact de façon irrégulière donc je pense pas que la pedale de frein y est pour quelques choses,ou si ????

Salut,

Démonte le capteur pour le nettoyer et pulvérise du WD40 ou sinon un échange c'est pas très cher

bonjour, j'ai exactement le même défaut qu'il s'indique, mais dur dur de trouver ce capteur derrière la pédale de frein

Bonjour,

 

Je relance ce post car j’ai aussi ce probleme, j’ai pencé a ce double capteur de frein, je l’ai démonté, testé au multimetre, il y a 4 broches, 1 et 2 sont ouverts au repos et 3 et 4 sont fermées au repos, mais en appuiyant sur la tige du capteur, j’ai les memes valeurs! Selon vous c’est normal? les contacts devraient s’inversé non?

Voici le capteur

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/da2186d8-f758-45bd-b849-b7bef631b541-1631639307.jpeg

 

 

merci…

Je reviens vers vous, en ce qui me concerne, le probleme venait du faisceau vers le capteur abs arriere droit, un fil coupé dans la gaine de protection. Effectivement pour suivre le faisceau j’ai du démonté le siege arriere centrale, mais c’etait pas la que mon fil etait coupé, mais plus proche de la roue