mécanique Saxo 1.4 bva qui ratatouille.

Salut, si quelqu'un a une idée,parce que la franchement!. 4 Bougies neuves, bobine occasion mais qui vient de ma verte et elle ne deconne pas.Elle est de 2001/136 500 KMS.C'est une 1.4 en Bva.

Elle le fait aussi sur la route. Aléatoirement.

A froid au ralenti,elle cale,redemarre,mais elle tourne quelquefois comme sur la video,en roulant et à l'arret!. Help me, je sèche.

Le bruit de demarreur c'est la fille qui avait insistée sur la cléf.

Je vous joint une video.

Merçi.

salut

le voyant moteur clignote, il suffit donc de lire les codes défauts pour déjà avoir une idée.

quelle carburant dans le reservoir ?

Merçi Thomas/

Alors j'ai investi dans un petit lecteur,mais il ne s'adapte pas sur celle çi,par contre sur le C4 Picasso,nickel.Donc je rame pour trouver un appareil compatible,@ pas cher evidemment.

Sinon elle tourne au SP 95 E-1O,je dois changer le filtre à essence,j'ai commandé la pince quivabien,parce que impossible de les pincer pour extraire les prises.

tout dépend de ce que tu appelles pas cher...

un lexia, ça coute 80€.. et c'est l'outil idéal (on ne fait pas mieux).

Salut,hier ca eté la cata.Je l'ai prise ,ça allait et au bout de cinq minutes,elle s'est mis à ratatouiller,j'ai cru que je n'aurais pas pu faire le kms qui me separe de la maison et elle a calée en arrivant,devant la barriere.Et impossible de redemarrer.Et aprés un quart d'heure,elle est repartie,normalement!!!

La je seche.

Bonjour

On dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres au moment du problème.

Peut être un injecteur en train de lâcher...

Penible,je vais deja changer mon filtre à essence.

Vu la panne intermittente, ce serait étonnant que çà vienne de là. Mais il faut bien commencer par quelque part.

Quand j'avais ma C3 1.4i, donc avec le même moteur, j'ai eu un problème qui ressemblait au votre.

Elle se mettait par moment à tourner sur 3 cylindres, et c'est devenu une panne franche.

A l'époque, je n'avais pas de valise, et je l'avais emmené à Feu Vert pour un diagnostique.

Le mécano la passe à la valise et me demande d'approcher.

Il me dit : il faut changer les bougies -> je lui répond qu'elles sont neuves.

Il réfléchit, puis me dit qu'il faut changer çà (en me montrant la bobine), je venais également de la changer.

Il réfléchit encore un peu, et me dit qu'il faut l'emmener à Citroën, que leur valise ne permet pas de tout voir !

L'impression des codes défaut à quand même montré des ratés de combustion.

C'est là que j'ai eu l'idée de remplacer les injecteurs, et çà a marché.

Conclusion, vous devriez faire une lecture des codes défaut...