Jantes Lynx C3 / Cabonchon central et équilibrage

Bonjour à vous tous !

Une petite question me vient concernant les jantes équipant ma C3. Il s'agit de classiques modèles Lynx en 15'' :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/lynx-1612366823.jpg

Le cabochon central de ces jantes est-il amovible ? Comment le garagiste peut-il fixer cette jante sur son équilibreuse si ce cabochon ne peut pas être retiré ?

D'avance merci pour vos réponses de connaisseurs !

Et une bonne fin de journée à tous.

J'ai ces jantes sur ma C3, et le cabochon n'est pas amovible.

C'est ce qu'ils appelent des jantes sans centre.

Il faut un adaptateur pour la fixer sur l'équilibreuse, et souvent, la jante est mal positionnée et mal équilibrée !

Il faut aller chez un gars vraiment sérieux...

Salut apollon1000 et merci pour ta réponse éclairée !

C'est bien ce que je craignais...

En gros le mieux est peut-être d'aller chez CITROEN directement, non ?,Ils doivent avoir l'habitude de ce type de jantes et le matos adéquat, ainsi que les compétences, pour les équilibrer correctement.

Je dois par ailleurs acheter de nouveaux pneus pour ces jantes avant de les monter. A l'origine, ma C3 1.4HDI phase 1 de Septembre 2009 était équipée de jantes tôles 14'' en 175/65/R14 avec un déport ET24.

Les Lynx ont un déport ET27. J'ai fait le test et ça ne touche pas les étriers de freins. Je n'ai pas encore regardé si, en braquage maxi, ça ne touchait pas le passage de roue, à vérifier...

Après, je me posais la question de la taille des nouveaux pneus, et particulièrement de leur hauteur. La monte d'origine des C3 Exclusive de cette époque était en 185/60/R15 84H sur les Lynx. J'ai pu voir, ici et là, que des 185/55/R15 avaient été montés par CITROEN sur les C2, et justement cette hauteur de 55 permet de conserver le même développé de roue que les montes 175/65/R14, ou même 165/70/R14 initialement proposées sur les premières versions de C3 avant 2004.

Qu'en pensez-vous, quelle est la bonne monte à adopter et qui conviendrait le mieux à ma ptite C3 ? Quid également du contrôle technique sur cet aspect ?

En vous remerciant par avance de vos conseils ! Bonne journée à tous encore une fois !

Cédric

Rebonjour tout le monde !

J'apporte ma petite contribution ayant eu des informations de la part d'un centre de contrôle technique très aidant !

Ils m'ont transmis la fiche de données techniques OTC liée à mon véhicule (C3 I Phase 2 1.4HDI de 2009). J'espère que ça pourra aider d'autres personnes qui se posent les mêmes questions.

Voici ci-dessous une copie de ce fameux document.

Pour ce même Type Mine (rubrique D.2.1), les dimensions constructeur sont 175/65R14(82T),185/60R15(84H) et 195/50R16(84V). Si vous vous pointez au CT avec l'une de ces 3 dimensions et, a minima, l'indice de charge de votre monte d'origine, aucun problème.

Après, d'autres montes pneumatiques sont possibles. Celles-ci respectent les tolérances de développé de la roue d'origine et plusieurs autres critères expliqués clairement sur le site TNPF (https://www.tnpf.fr).

En clair, pour les C3 comme la mienne équipées de 175 65 R14 82T à l'origine, des jantes 15'' équipées de monte 185 60 R15 sont conformes pour le CT (en charge 84 ou 88), tout comme des 185 55 R15 (en charge 82 ou 86).

Ci-dessous les images en question :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/otc1-1612536943.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/otc2-1612536964.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/tnpf1-1612536797.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/tnpf2-1612536817.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/tnpf3-1612536923.jpg

Espérant que cela puisse aider certains d'entre vous. A très bientôt.

Cédric

PS : si quelqu'un a des tuyaux pour faire correctement équilibrer des jantes sans trou central, je suis preneur, en région parisienne !

Merci !

En gros le mieux est peut-être d'aller chez CITROEN directement, non ?,Ils doivent avoir l'habitude de ce type de jantes et le matos adéquat, ainsi que les compétences, pour les équilibrer correctement.

Pour ma part, j'en ai eu marre, et je me suis carrément acheté une équilibreuse avec l'adaptateur qui va bien.

En repassant après Norauto sur ces jantes, j'ai trouvé des écarts de 40 g suivant les roues.

Autant dire que çà vibrait fort dans le volant et dans les sièges !

Maintenant c'est absolument parfait.

Pour le coup, un bon équilibrage sur ces jantes dépend bien sûr du matériel, mais encore plus du gars qui l'utilise.

Sinon, super pour le tableau des correspondances. C'est donc bien des 185/55 R15 qu'il faudra monter.

Ah oui, là effectivement, tu as solutionné le problème efficacement ! On n'est jamais mieux servi que par soi même, bien d'accord avec toi !

Norauto, y a pas mal de guignols qui équilibrent tes jantes en ayant appris le matin même à se servir de la machine, pas étonnant. Je pensais plutôt faire ça en concession CITROEN directement, ils doivent avoir l'habitude les mecs quand même...

Sinon, tu prends combien pour monter les pneus et équilibrer 4 jantes ?

Norauto, y a pas mal de guignols qui équilibrent tes jantes en ayant appris le matin même à se servir de la machine, pas étonnant.

Pourquoi traiter de guignols ces personnes dont la formation à l'utilisation de la machine est incomplète ? Le pauvre gars fait ce qu'il peut avec ce qu'on lui a appris.

Aimerais-tu être dans la même situation et te faire traiter de guignol ?

Le problème des centres autos c'est le turn over important et le manque de mécaniciens pros qu'il faut payer au juste salaire en rapport avec leur qualification professionnelle.

Par contre, pour "arnaquer" les clients en leur faisant remplacer des pièces encore en bon état et dans les normes, ça ils savent faire !!

Et j'ai des exemples !!

Sinon, tu prends combien pour monter les pneus et équilibrer 4 jantes ?

Pour l'instant, je n'ai que l'équilibreuse.

La machine pour monter les pneus, çà viendra, mais plus tard.

Pourquoi traiter de guignols ces personnes dont la formation à l'utilisation de la machine est incomplète ? Le pauvre gars fait ce qu'il peut avec ce qu'on lui a appris.

Aimerais-tu être dans la même situation et te faire traiter de guignol ?

Bonjour !

C'est le système Norauto que je fustige par ces mots, restons calmes...

Je vois que les phrases sont scannées à la lettre, il va falloir que je rentre dans le moule au risque de recevoir un PV. Promis, je serai plus sage la prochaine fois (ou peut-être moins con !!!).

Les guignols ont bien fait rire les français sur Canal+ pendant 30 ans, certains le prendraient presque comme un compliment !

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Sinon, super pour le tableau des correspondances. C'est donc bien des 185/55 R15 qu'il faudra monter.

Merci appolon1000.

Le contrôleur technique que j'ai eu en ligne me disait que les 185 60 R15 et les 185 55 R15 étaient acceptés tous les 2. Le premier comme monte d'origine prévue par le constructeur, le second en tant que dimension équivalente.

A la lecture des différents documents (interprétables à souhait...), je serais davantage de ton avis, j'opterais pour du 55 de hauteur.