présentation [Gil36] Citroën Xantia 1.8i 16V Athena de 1997

Salut,

 

 

Pour commencer, voici le lien vers ma présentation : ICI

Pour le reste, ce ne sera que du copié / collé pour la première partie :

 

21/01/21

 

Environ 2 ans et demi après l'accident avec mon ex 2.0 HDi 110, je me retrouve aujourd'hui avec une 1.8i 16V Athena de Juillet 1997 .

 

Pour la petite histoire, je vais quotidiennement sur Leboncoin pour regarder les annonces auto en dessous de 250€, sans vraiment chercher.

Et ce jour là, je vois une annonce pour une Xantia 1.8i 16V à donner (Elle avait été postée ~10 minutes avant ma recherche), j'ai sauté dessus, et suis allé la chercher directement. ^^

 

Il l'a donnait car, officiellement, le moteur était H.S., en fait, elle a callée deux fois dans un rond-point, et on lui à conseillé de ne pas la redémarrer, au risque de casser le moteur.

 

Donc je l'ai remorquée jusque chez moi, j'ai fait quelques vérifications, et j'ai tenté de la redémarrer.

Bon bah la batterie était trop faiblarde, j'ai du aller chercher le booster. Deuxième tentative, elle démarre direct, mais fait un horrible bruit métallique.

J'éteint le moteur, j'ouvre le capot, et remarque que la courroie d'accessoire est légèrement de travers (Une gorge à l'extérieur au niveau de la poulie de compresseur de clim).

Je recalle la courroie tant bien que mal afin qu'elle soit bien placée sur la poulie du compresseur, je démarre, et de nouveau, le bruit métallique, mais je n'éteint pas le moteur.

Je cherche l'origine, et, d'un coup, de la fumée se forme au niveau du compresseur de clim, j'éteint tout, je check la courroie, qui est brûlante (De tout façon elle était bonne à remplacer).

 

Le bruit métallique venait donc du compresseur, sûrement son embrayage, voir l'axe (J'ai lu une histoire similaire avec ce problème identifié).

J'ai, depuis, acheté un compresseur, que je ferais remplacer Mercredi prochain (En vérifiant d'abord qu'il ne s'agisse pas seulement que de l'embrayage), en même temps que la courroie d'accessoires.

Hormis ça, il y a quelques défauts de carrosserie (Elle était dans le 78 avant de venir ici..), mais rien de bien méchant.

 

 

Actuellement, elle a 225 584Kms au compteur.

 

Elle a été montée le 02/06/1997 au centre de Rennes, et immatriculée le 09/07/1997.

 

Le seul historique que j'ai pour le moment :

~200 000Kms : Remplacement des sphères AV et AR

(Kilometrage inconnu) : Remplacement moteur de LV AVG

~157 000Kms : Remplacement kit distribution (07/2017)

(Kilometrage inconnu) : Remplacement BVM + Embrayage + Tringlerie de boîte (?)

 

Voilà, c'est pas bien épais.. :211:

Bon, place aux photos ! :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai déjà achetée une aile AVG, qui devrait arriver Vendredi, des rétroviseurs de Ph2 en Gris Quartz, des nouveaux clignotants blancs de Ph2 (Neufs), de nouvelles plaques d'immatriculation, ainsi que des feux arrière de Ph2 (Question de goûts).

J'ai aussi remplacés tous les essuie-glaces par des raclettes.

Il me manquera encore :

 

- Monter les pneus neufs (Que j'ai déjà)

- Remplacer la batterie (Déjà achetée)

- M'occuper de l'aile ARD pendant que la rouille n'est encore que superficielle

- Un PC avant (Ou juste le boudin)

- Un entourage d'AB en Gris Quartz

- Une antenne (Il doit m'en rester une quelque part)

- Une béquille de capot et son attache (Pareil, j'ai peut-être ça en stock)

- Réparer ou remplacer le moteur de centralisation AVD

- Remplacer quelques aérateurs (Notamment côté conducteur)

- A voir si je remplace le siège conducteur, qui est un peu fatigué

- Remplacer le LHM (Acheté)

- Installer le régulateur 4b que j'ai acheté afin de la convertir en full E85

- Donc remplacement du filtre à carburant après 1000Km (Déjà en stock)

- Remplacement des bougies par des à électrode Iridium ou Platinum, en écartement 0.7 mm

- Possible remplacement des durites de carburant par des en silicone

 

J'aimerais savoir aussi, pourquoi le PC arrière est si avancé, et pourquoi le joint (A moins que ce ne soit qu'un enjoliveur) de lunette arrière fait des vaguelettes ^^'

Hormis ça, elle ne subira que peu de changements je pense, pas de conversion Exclusive comme sur mon ancienne HDi, pas de passage des vitres en électriques à l'arrière non plus.

 

24/01/21

 

Quelques nouvelles aujourd'hui, j'ai remplacée la batterie, et j'ai réglé le hayon (Il était trop haut et trop ressorti), c'est pas encore ça mais c'est déjà beaucoup mieux, ça se voit moins bien sur les photos..

Il est toujours trop haut à gauche, mais pas simple à régler tout seul.. ^^'

 

Je remplacerais aussi le joint car il est plutôt fatigué. Quelques photos :

 

 

 

 

Voilà pour aujourd'hui, plus que 3 jours avant passage au garage ^^

 

28/01/21

 

J'ai récupérée la Xantia hier soir, ils ont donc remplacés le compresseur et la courroie d'accessoires.

J'ai aussi fait remplacer les 4 pneus par des quasi neufs.

Aujourd'hui j'ai remplacés les feux arrières par des de Ph2 avec des Osram Diadem Chrome devant et derrière.

 

Photo :

 

 

Je préfère vraiment les feux de Ph2 ^^

 

Voilà pour aujourd'hui, demain je monte les nouvelles plaques, et, si j'ai le courage, je change l'aile et les répétiteurs latéraux ^^

 

Aujourd'hui

 

Bon, avant-hier j'ai montée ma dash-cam avec caméra arrière, et j'ai aussi remplacées mes plaques.

Et aujourd'hui, malgré la pluie, j'ai changés mes rétroviseurs par des Ph2, j'ai préalablement retirée la sonde de température étant donné que je n'ai pas d'affichage de la température.

J'ai aussi remplacé le filtre d'habitacle (Assez vieux je pense) et le filtre à air.

Quelques photos :

 

Les nouvelles plaques :

 

 

 

La caméra arrière :

 

 

La dash-cam, avec option caméra de recul :

 

 

 

 

 

Et enfin, avec les nouveaux rétroviseurs :

 

 

Voilà pour le moment,

Demain je monte mon nouvel autoradio, et, si le temps est avec moi (Ca m'étonnerai mais bon..), je remplace le LHM, les plaquettes AR et l'aile AVG et je monte les répétiteurs Ph2.

 

Voilà où j'en suis actuellement ^^

Modifié le 1 février 2021 par PumaGT

Pour les photos, suffit d'enlever le "(912px,684px)" dans la balise IMG pour qu'elles s'affichent.

 

- - - Mise à jour - - -

 

et pourquoi le joint (A moins que ce ne soit qu'un enjoliveur) de lunette arrière fait des vaguelettes ^^'

 

Parce qu'il est cuit....

 

Une info'rapid indiquait de le recoller avec de la colle Bostik 1400 dans ces cas-là.

Ah ok, merci,

 

J'avais peur qu'elle s'affiche en taille trop grande ^^'

 

 

Pour le joint j'ai juste à le recoller du coup, je peux prendre n'importe quelle neoprene du coup ?

 

- - - Mise à jour - - -

 

P.S. : Merci pour le delock ^^'

Sacrée aventure,elle à bien degustée la petite.

Yes ^^'

 

 

Mise à jour de ce soir, j'ai fait refaire l'équilibrage des roues car ça vibrait vers 110Km/h, c'est bien mieux maintenant !

 

J'ai aussi monté mon nouvel autoradio et ses enceintes (Pioneer MVH-S520BT + TS-A1670F et TS-A1370F pour les curieux), j'ai juste les portières qui vibrent avec les basses (Je reste pourtant raisonnable dans le réglage lol).

 

Ensuite, j'ai remplacées les plaquettes AR (Marquées "Origine Citroën" ! :o ), ça ne couine plus et ça freine mieux ^^

 

Et enfin, j'ai remplacé le LHM et nettoyés les filtres (Pas de photos dsl, j'avais les mains trop sales pour prendre le tel ^^') qui étaient bien sales, mais pas percés (J'avais eu le problème sur mon ex XM).

 

Le niveau était bien trop haut, du coup ça a carrément débordé lors de la purge de la crémaillère..

 

Avec le nouveau fluide, les filtres propres et le bon niveau ça fonctionne vraiment mieux

 

 

Voilà pour ce soir, demain c'est Contrôle Technique ^^

oui un sacre sauvetage...ca me rappelle mon C8 , il a bien morflé aussi et maintenant je le bichonne bien...je note que les 1.8 / 16s sont de plus en plus recherché...la fin du diesel ...

.je note que les 1.8 / 16s sont de plus en plus recherché...la fin du diesel ...

c'est largement moins cher à l'utilisation, une fois modifié E85, et à l'entretien, qu'un diesel (ou la moindre panne moteur coûte 250€ à minima..).

 

tellement plus plaisant à conduire (en terme de bruit)...

 

et cela tracte aussi bien qu'un diesel.

.sur le forum Zafira aussi , je note que les 1.6 / 1.8 essence commencent à apparaitre (moins les OPC 2l)...c'est un peu le même combat , mais leur saleté de Crit'Air va faire des dégâts tout de même..

 

- - - Mise à jour - - -

 

oui GTT je pense la même chose...ont me demande régulièrement pourquoi je suis retourné définitivement à l'essence..

mais leur saleté de Crit'Air va faire des dégâts tout de même..

je ne vois pas ça en terme de dégâts, mais en terme de respirabilité de l'air....

 

évidement, c'est problématique pour ceux qui habitent dans les grandes villes... mais les gens fuient la ville en ce moment..

Bonjour

Belle présentation ! c'est pratique ce rétro caméra cela coûte combien ?

Bonsoir,

 

 

Merci ^^

 

La dashcam avec caméra arrière seule coûte ~90€, à cela j'ai ajoutée une carte µSD de 128Go qui m'a couté ~25€

 

 

J'aime beaucoup l'XU7JP4, certes il est un peu mou pour un 1.8 16V, mais il est vraiment sympa à conduire, et ne manque pas tant de puissance que ça.

 

En plus sa conversion à l'E85 est plus que simple, et j'aime bien sa sonorité ^^

 

Peut-être que je ferais faire une ligne inox sur mesure un jour, mais c'est clairement pas dans mes priorités lol

 

 

D'ailleurs en parlant de tracter, il faudrait que je monte un attelage un jour, je risquerai d'en avoir besoin.

 

 

Sinon, pour aujourd'hui, elle est passée au CT, mais avec CV pour une ligne seulement, les pneus arrière que j'ai achetés sont en 86T au lieu de 86H..

 

 

Tant pis, la CV est à 10€, et j'ai deux mois pour le faire, du coup j'ai pu faire ma CG dans la foulée.

 

Si je ne dis pas de bêtises, la Xsara Ph1 en HDi 90 à la même monte, j'espère juste que les jantes correspondent (Surtout au niveau du trou pour la vis des disques AR), dans ce cas j'emprunterais les roues AR de celle de mon père ^^

 

 

 

Le PV du CT (Désolé pour le flou ^^') :

 

 

 

Voilà pour aujourd'hui

 

- - - Mise à jour - - -

 

P.S. : Pour les défaillances mineures :

 

 

Ligne 1 : Les plaquettes AR ne sont pas encore rodées

 

Ligne 2 : C'est juste du LHM qui a coulé dessus suite au remplacement de ce dernier, mais du coup il l'a mis comme défaut d'étanchéité ^^'

 

Ligne 3 : Juste les buses mal réglées (J'avais oublié de contrôler ça..)

 

Ligne 4 : Ca ça se voit sur les photos lol

 

Ligne 5 : Presque normal xD

 

Ligne 6 : Ca vient de la 206 sur laquelle ils étaient montés avant

 

Ligne 7 : Ca fait du bruit de chicanes quand il tape dessus

 

Ligne 8 : Bah pareil, ça se voit sur les photos, la carrosserie à un peu morflé en RP ^^'

 

Ligne 9 : Usure classique

 

Ligne 10 : Je pense juste à une mauvaise saisie lors du précédent CT (Marqué 239 000Kms en 06/2019), car il n'y a aucune trace d'un potentiel démontage du compteur (Au pire je verrais bien en changeant les ampoules).

 

 

Voilà pour les précisions ^^

il n'y a pas les trous sur les jantes de xsara (je le sais, car mon pote m'a donné 4 roues de sa xsara qui partait à la casse: je dois démonter les pneus pour les reposer sur la xantia, j'en ai déjà changé 2).

 

il y a 2 boites de vitesses possible, une courte et une longue: la longue consomme moins, mais c'est pas nerveux..

 

pour la conversion E85, j'ai opté pour 4 gros injecteurs.

Ah mince.. Dommage

 

 

Pour les boîtes j'avais vu, quelque part je suis content d'avoir la longue, ça fait que 7cv fiscaux, du coup moins cher en CG et en assurance ^^

 

 

Pour l'instant j'ai opté pour l'option régulateur de pression 4b, je verrais si ça suit, sinon montage de nouveaux injecteurs

€

je ne vois pas ça en terme de dégâts, mais en terme de respirabilité de l'air....

Pendant le confinement a été observé un diminution des oxydes d'azote et des particules (dans une moindre mesure) ... tous deux principalement émis par les diesels.

Interdire une essence de 1996 ne va donc pas apporter grand chose ... (surtout à l'E85).

 

Et enfin, j'ai remplacé le LHM et nettoyés les filtres

Tu n'as pas eu à remplacer des sphères ?

 

c'est pratique ce rétro caméra cela coûte combien ?

SI tu veux juste installer une caméra de recul, tu en trouves à ~30 € , voire moins (à partir d'environ 10 €)

Les dashcam tu as tous les prix de ~20 € à plusieurs centaines d'euros selon les modèles (et où tu les achètes !)

Modifié le 3 février 2021 par tchris

Les sphères avaient déjà été changées par l'ancien proprio, j'aurais peut-être juste la SC-MAC à changer, elle s'affaisse un peu à l'arrêt.

La SC-MAC n'empêche pas l'affaissement ... ça peut juste empêcher de freiner en cas de fuite ...

Les 5 autres avaient été changées juste avant la vente ?

A l'achat d'une hydraulique c'est un élément majeur à vérifier au même titre que le LHM et les filtres.

Salut,pour ton compteur,tu peux aller sur HISTOVEC pour voir s'il n'y a pas eu de magouilles.

Salut,pour ton compteur,tu peux aller sur HISTOVEC pour voir s'il n'y a pas eu de magouilles.

sur une xantia, ça m'étonnerai..

Je parierai plus sur l'erreur de saisie perso ^^

 

 

Sinon,

 

 

Aujourd'hui j'ai (enfin) changée l'aile AVG et les répétiteurs latéraux par des de Ph2, j'ai aussi trouvé des roues pour la CV, que je passe demain à 11h10

 

Dimanche je vais chercher un attelage (Que j'espère pouvoir poser dans la foulée, si le temps me le permet..) et un vide-poches (Celui qui remplacera le clavier ADC).

 

 

Quelques photos :

 

 

Aile et répétiteurs fraichement posés :

 

 

 

 

Et après un petit tour au car wash :

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà pour aujourd'hui ^^

Je ne vois tes photos sur aucun navigateurs du téléphone...

 

Je parierai plus sur l'erreur de saisie perso ^^

 

S'il y a une erreur de saisie on voit quand même ce qu'il en est à la tendance.

 

Quand on voit certains modèles où il y a eu de la fraude, je vois pas pourquoi on ne pourrait pas voir ça sur l'une ou l'autre Xantia Activa/V6 voir même autre....

Quand on voit certains modèles où il y a eu de la fraude, je vois pas pourquoi on ne pourrait pas voir ça sur l'une ou l'autre Xantia Activa/V6 voir même autre....

 

car ce n'est pas aussi simple que sur certaines.. et la simplicité de l'intervention, c'est cela qui attire beaucoup (via la prise obd par exemple)....et le gain resterait minime.

Je ne vois tes photos sur aucun navigateurs du téléphone...

 

Ah ?

 

Pourtant je les vois perso, tu parles des dernières ou de toutes les photos ?

 

- - - Mise à jour - - -

 

Je passe par Chrome sur Android quand je suis sur le téléphone pour info

Pourtant je les vois perso

idem, parfait.

Pour une Xantia à 0 euros elle en jette un sacré coup

 

pour ta dashcam je suppose quelle fait dashcam avant et arrière dashcam avant ou arrière et caméra de recul une fois la MA enclenchée je me trompe ?

C'est vrai ^^

 

 

Actuellement, j'en ai eu pour ~550€ de frais indispensables pour qu'elle roule, (~830€ avec CG et CT), mais j'ai dépensé presque 1400€ dans cette voiture pour le moment lol

 

Mais je ne regrette absolument pas ^^

 

 

Pour la dashcam c'est tout à fait ça, je met le lien Amazon si vous voulez la description complète : Ici