Bruit moteur inquiètant au dessus de 2000 rpm

Je pensais que tous les C5AC avaient cette option.

Boîte auto uniquement, je pense.

C'est décrit sur page 116 et/ou 117 du livret recent.....

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

 

Edit: Dans l'ancien livret c'est décrit sur page 129 de la version Hollandaise. En Français sur page 125?

Modifié le 16 février 2021 par JW-NHS

@saby83,

 

As tu cherché par ton VIN qu'est-ce les données disent sur ce que je vois dans autre données;

SONORITE GMP SPECIFIQUE >> SANS ACOUSTIQUE GMP

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

Comment obtenir cette info avec mon VIN ?

Étant adhérant depuis longtemps, j'ai l'accès à Service.Citroen et peux trouver ces dates.

 

Si tu demandes cette accès à Nicolas, tu peux les trouver aussi.

 

Entre temps je peux les chercher, si tu donnes les derniers 8 chiffres/lettres de ton VIN.

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

Saby83 :

Tu m’inquiètes car j’ai tout ce qu’il faut pour changer les hp, j’ai pris la même configuration que toi sans l’ampli et sans le caisson de basse.

Je ferai le test quand je les changerai avant de remettre la garniture, en passant aussi la,main sur l’hp avant et après changement par là focal.

Un filtre basse-haut ne serait pas une solution ? Si on voit le hp vibrer c’est une basse fréquence.

De quelle année est ta voiture Saby83 ?

Étant adhérant depuis longtemps, j'ai l'accès à Service.Citroen et peux trouver ces dates.

 

Si tu demandes cette accès à Nicolas, tu peux les trouver aussi.

 

Entre temps je peux les chercher, si tu donnes les derniers 8 chiffres/lettres de ton VIN.

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

 

J'ai moi aussi accès à Citroen-Servics. C'est juste que je ne sais pas comment j'obtiens ces infos depuis ce site.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Tu m’inquiètes car j’ai tout ce qu’il faut pour changer les hp, j’ai pris la même configuration que toi sans l’ampli et sans le caisson de basse.

Je ferai le test quand je les changerai avant de remettre la garniture, en passant aussi la,main sur l’hp avant et après changement par là focal.

 

Tant que je n'ai pas ajouté l'ampli, je ne me suis aperçu de rien, car le NAC n'est pas assez puissant pour que le phénomène devienne perceptible.

 

Un filtre basse-haut ne serait pas une solution ? Si on voit le hp vibrer c’est une basse fréquence.

De quelle année est ta voiture Saby83 ?

 

Un filtre passe-haut qu'il faudrait installer en amont du filtre livré avec les HP, couperait par définition les fréquences en-dessous d'une certaine valeur. La conséquence serait une chute du niveau de grave et bas-médium des HP. Et puis mettre deux filtres passifs l'un après l'autre c'est le meilleur moyen de créer des décalages de phase au niveau des HP. Et ça, pour le respect de l'image stéréo, c'est très mauvais.

 

Décembre 2019.

Bonjour à tous,

Je serai peut-être hors sujet, mais de ce que je peux interpréter de mes lectures de ce fil, et d'autres forums, le dénominateur commun de ces bruits étonnants est la boite EAT8 d'Aisin Warner... pour ma part, sur mon C4ST (hdi 160), je rencontre un phénomène similaire, à savoir un bruit de bourdonnement / une résonance entre 1700 et 2200 tr/min, dès lors qu'on appuie un peu sur l'accélérateur, et ce phénomène est plus ou moins prononcé selon que la boite est 5ème, 6ème, 7ème et 8ème (pas de phénomène sur les 4 premiers rapports).

A priori les 2 modèles de boites EAT8 sont concernés (ATN8 / AW8G30 d'une part pour les motorisations essence PT et hdi 130 - couple i et ii), et d'une façon générale, l'ensemble des gammes PSA qui en sont équipées, en particulier les gros gabarits (Peugeot 3008 et 5008 réf. 1, Citroën C5AC (ce fil et réf. 2) et C4ST (réf. 3), Opel Grandland X (réf. 4 et 5)... a priori quelques cas répertoriés sur 308 (réf. 6)).

Qu'en conclure si ce n'est qu'il est peu probable que ce bruit désagréable soit dû à autre chose qu'une imperfection dans la conception (rigidité de pièces) ou la fabrication (jeux entre pièces) de la boite ? La variété des véhicules concernés et motorisations laisse penser que ce n'est pas un bruit périphérique (tôle d'échappement ou de flasque de frein...), mais plus certainement à un mécanisme interne à la boite (embrayage C2 ou convertisseur hydraulique, encore que, pour ce dernier, il est a priori différent entre ATN8 et AMN8, donc il serait étonnant que le même phénomène vibratoire se produise identiquement sur 2 pièces de dessin différent).

Le lien réf. iii pointe sur une video qui présente la constitution de la boite.

 

Par contre, autre motif d'étonnement, ces types de boites sont montées ailleurs (AW8G30 sur Volvo XC40 (réf. iv), AW8G45 sur BMW série 2 F45 et F46, et même sur les Golf et Jetta sur le marché US a la place des DSG), et hormis chez VW US (réf. v et vi), il ne semble pas y avoir de plainte des utilisateurs.

Enfin, pour ma part, le bruit me semble moins systématique quand je passe en mode manuel, comme si quelque chose se verrouillait de façon plus franche. Ca reste une impression.

 

Pour conclure, sur les symptômes, les témoignages des différents forums laissent penser que PSA ne s'en soucie guère (ou ne trouve pas de solution économique viable), et on peut le comprendre d'une certaine manière, car changer un convertisseur ou un mécanisme interne, pour un désagrément qui n'affecte pas la fiabilité jusqu'à présent (semble-t-il, mais le recul est assez faible pour l'affirmer), ce seraient de grosses dépenses (vue la difficulté de l'opération et les heures de MO associées) qui nuiraient à la rentabilité du groupe (cf. la façon dont a été gérée le vice de conception de la traverse AR de la plateforme EMP2, sur les premières 308 T9 et C4P B78 principalement...).

 

i

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/boites-automatiques/s-1863-boite-auto-eat8-peugeot-citroen.php

 

ii

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.retraite-psa-sochaux.com/wp-content/uploads/2018/10/BV-Auto-EAT8_V3_26-09-2018_.pdf&ved=2ahUKEwjixZXQ-_LuAhVCPBoKHQinBPcQFjAAegQIARAC&usg=AOvVaw2BimNoWw7dfdiQkRBIarl_

 

iii

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DEhgwf_C5zgY&ved=2ahUKEwjM8IXX_PLuAhVSyxoKHU8DC2YQ28sGMAB6BAgBEAc&usg=AOvVaw2BbS_300HXbhSY3ix1noJr

 

iv

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Volvo_Engine_Architecture

 

v

https://www.classaction.org/vw-jetta-transmission-torque-converter-lawsuits

 

vi

https://amp.reddit.com/r/Volkswagen/comments/cbgfs8/2019_jetta_grinding_noise_normal/

 

1

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/134595-vibration-moteur-sur-bo%C3%AEte-eat8/

 

2

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?199945-EAT8-Grognement-%C3%A0-bas-r%C3%A9gimes

 

3

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?204823-Bourdonnemment-EAT8-sur-rapports-5-6-et-7-vers-1500-%C3%A0-1800-tr-min&p=2017879413

 

4

https://www.motor-talk.de/forum/getriebe-geraeusch-t6905896.html?page=1

 

5

https://www.grandlandx-forum.de/forum/thread/1190-1-6l-8gang-automatik-ger%C3%A4usch-bei-ca-1800u-min/?pageNo=1

 

6

http://www.fiches-auto.fr/avis-peugeot/avis-unique-449-89889-peugeot-308-12-puretech-130-ch-boite-eat8-6000km-annee-2019-jantes-17-pouces-finition-allure.php

J'ai moi aussi accès à Citroen-Servics. C'est juste que je ne sais pas comment j'obtiens ces infos depuis ce site.

 

Quand tu entre SC avec ton VIN, tu vois à gauche: Caractéristiques

C'est la que tu le trouve, sous: Alimentation moteur

 

Nous sommes curieux......

 

Salutations des pays-Bas,

JW

Ok, merci.

J'ai donc : SONORITE GMP SPECIFIQUE SANS ACOUSTIQUE GMP

Alors, pas de bruit-moteur-artificiel programmé......

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

@ Phil26

Je vais avoir la réponse vendredi aprèm. Je vais chez mon garagiste et on va démonter la garniture de portière de son C5AC perso. Ça nous permettra de voir si son C5AC fait pareil ou pas.

 

Saby83 :

Tu m’inquiètes car j’ai tout ce qu’il faut pour changer les hp, j’ai pris la même configuration que toi sans l’ampli et sans le caisson de basse.

 

Tu peux dormir tranquille. Le démontage de la garniture de portière du C5AC de mon garagiste est sans appel => ses HP ne vibrent pas comme les miens lorsque le son est coupé.

Du coup il va ouvrir un dossier SAV auprès de Citroën.

Merci saby83 , pourra tu nous dire se que le SAV de Citroên trouve sur ce problème car je suis très interrèsé par le changement des hp et peut être avec un ampli , à condition que celas ne face pas aparaitre ce problème de son.

Merci pour tes précieuses infos, continue de nous tenir au jus. Ton concessionnaire est sympa

saby 1 - 0 bruit du moteur dans les HP

 

Alors, j'ai laissé mon C5AC à mon garagiste. Il a suivi la procédure Citroën pour déclarer un incident auprès de leur plateforme d'assistance. Il lui ont transmis une MAJ spécifique du NAC. Il m'a expliqué que pendant le télécodage il y a eu divers sons envoyés dans les HP.

 

A la fin du télécodage, mon pb de bruits moteur parasites dans les HP avait disparu. Miracle !