Benito Posté(e) le 26 janvier 2021 Partager Posté(e) le 26 janvier 2021 (modifié) Bonjour, Heureux possesseur d'une 2.0 16V de 1998 (phase 2), j'ai un petit soucis qui me pourri la vie lorsque je conduit : lorsque les portes sont toutes fermées, correctement..., le voyant du tableau de bord correspondant ne s'éteint pas et la lumière intérieur non plus. C'est assez gênant pour conduire la nuit. Lorsque je ferme la voiture à clefs, elle reste allumée. Lorsque je ferme la voiture au Plip, elle reste allumée. Lorsque je roule, elle reste allumée. Lorsque je bourine toutes les portes, y compris le coffre pour voir qui est mal fermé, elle reste allumée. Bref, le voyant et l'éclairage intérieur ne s'éteint jamais ! Pour l'aide au diagnostique, la pile de la clef affiche encore un bon 3V. J'ai changé l'alternateur et elle est restée 2 semaines sans rouler dehors au froid et à l'humidité. Ce soir, j'ai regardé les fusibles, impossible de voir lequel commande l'éclairage intérieur, en particulier le boitier qui gère l'éclairage. Que dire d'autre, rien sinon, qu'elle finit tout de même par s'éteindre mais au bout d'un temps certain. Mon épouse est partie ce matin avec l'intérieur allumé (voyant porte ouverte compris) et ce soir, la voiture était éteinte avec de la batterie. Je pense avoir tout dit. Maintenant à vous ! Cordialement, Benito Modifié le 26 janvier 2021 par Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 26 janvier 2021 Partager Posté(e) le 26 janvier 2021 Ta cph "croit" qu'il y a une porte ouverte. Cela provient des serrures de portes. A la lecture de ce que tu écris, je te conseille de lever les moquettes aux niveaux despassages de roues avants. Il s'y trouve un connecteur qui pourrait bien baigner dans l'eau. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mineral Posté(e) le 26 janvier 2021 Partager Posté(e) le 26 janvier 2021 ou un des capteurs de "porte fermé" qui est HS (celui du coffre ?), je crois que la lumière se coupe automatiquement dans tous les cas au bout d'une demi-heure Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 26 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 26 janvier 2021 Bonjour, C'est quoi le cph ? Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 26 janvier 2021 Partager Posté(e) le 26 janvier 2021 Centrale de protection habitacle. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 27 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 27 janvier 2021 Bonjour, Et c'est où cette bestiole dans l'auto ? Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 27 janvier 2021 Partager Posté(e) le 27 janvier 2021 dans les entrailles, derrière la boite à gants... on arrive à la sortir, mais à le remettre, cela va ètre un peu plus dur.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 27 janvier 2021 Partager Posté(e) le 27 janvier 2021 Et c'est pas par ça que je commencerais les investigations. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 27 janvier 2021 Partager Posté(e) le 27 janvier 2021 (modifié) Je suis du même avis que TOTOPHE d'autant que l'on ne peux pas remplacer le calculateur cph facilement à cause de l'antidémarrage il n'y a pas le relais temporisateur qui pourrait déconner ? mais je pense que TOTOPHE a raison au niveau des connecteurs grippés vu que la voiture est restée à l'humidité sans rouler Modifié le 27 janvier 2021 par bernard 47c08 Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 27 janvier 2021 Partager Posté(e) le 27 janvier 2021 Il n'y a pas de relais temporisateur, c'est la CPH qui fait le job. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 11 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 11 février 2021 Bonjour à tous, Merci pour vos conseils éclairés... Le problème semble s'être résolu de lui même. Fidèle à la réputation de la marque, mon éclairage est tombé en marche. Je suis allé à Paris ce weekend : 250 km allé et 250 km retour avec le chauffage, et il semble bien que les problèmes manifestement liés à l'humidité se soient évaporés... Maintenant, tout est de retour à la normale. Affaire à suivre car l'hiver n'est pas fini. Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 11 février 2021 Partager Posté(e) le 11 février 2021 mon éclairage est tombé en marche. Lol Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
armand_c Posté(e) le 12 février 2021 Partager Posté(e) le 12 février 2021 Tu parles de l'humidité ambiante et l'humidité de certains éléments ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Benito Posté(e) le 12 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 12 février 2021 Bonjour, La voiture était restée dehors pendant deux semaines à la pluie, sans bouger (panne alternateur). Elle était terriblement humide à l'intérieur (condensation liquide sur les vitres...). Je pense donc que c'était de la condensation qui affectait les contacts. Maintenant, tout semble être rentré dans l'ordre. Cordialement, Benito Citer Mes anciennes : 104 ZS, AX en Vogue, 106 XT, 205 SRD, 605 SV 3.0 1991, XANTIA 1.8i16V SX 1996, 205 GR 1992, Xantia 1.9TD VSX 1994, Xantia 1.9TD VSX 1993, Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003, XM Turbo CT VSX 1996, XM 2.0i Ambiance 07/1989, Ford Mondeo Clipper 1.8 TD 1996, C5 II 2.0 HDI 140 exclusive 2008, Xantia II V6 BVA 1998 Mes actuelles : CX GTI TURBO S2, CX GTI TURBO S1, 2CV4 Special 1974, Xantia II exclusive 1998 2.0i 16V, Peugeot 306 cab 1999. Les boules sont vertes, mais mes Citroën à boules sont grises... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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