panne Distribution ou pompe à vide

Bonsoir,

Je veux bien essayer de vous renseigner, mais malheureusement, cela ne va pas vous faire plaisir.

Dans la mesure où "ses mécanos" ne sont pas intervenus sur votre véhicule, il est facile de dénigrer son prochain.

En ce qui concerne l'expert, laissez tomber, il y a eu intervention, il ne pourra rien prouver.

Après j'avoue, sans prendre position, qu'entre le premier diagnostique (pompe HP fendue), et le deuxième (haut moteur HS), il y a une sacrée marge.

Salut

si la pompe à vide a gripper; il y a forcement des traces...pour ne pas dire des marques... il n'y a pas d'hésitation à avoir.

idem la pompe injection fendu, c'est visible... donc récuperer vos pièces, et faite les examiner par un autre.

2 pannes en une fois, c'est beaucoup quand même... donc il faut chercher quelle est la source de la panne.

si la pompe à vide à gripper, cela à pu bloquer l'arbre à cames, et entrainer la casse de la pompe ?

ou est la pompe injection qui casse, qui entraine le décalage de distribution (cela me parait plus courant)..

à minima, il nous faut des photos de tout cela pour te donner un avis plus précis.

La dessus, le moindre décalage de courroie empeche le moteur de démarrer, donc la courroie était forcement bien calé.

le pb de ralenti peut effectivement laisser penser à un pb injection.

Après, faut il mieux perdre un ami (ton garagiste, apparemment), ou perdre un peu de sous ?

c'est un moteur 2l ou 1.6 ?

mon collègue a cassé un 1.6 de la même manière sans préavis. il a fait monté un moteur d'occaz dessus

C''est pas pour l'argent que je demande des explications c'est juste pour savoir ce qui est arrivé ,

C'est le moteur 2L

Bonsoir,

Le décalage au montage de la distribution est la réponse toute faite de nombreux mécanos "concurrents"... Sauf que le problème est immédiat et pas au bout de 1000 bornes.

Le signe avant coureur de la pompe à vide qui grippe est l'absence d'assistance de freinage, pédale très dure.

Enfin si la partie haute du moteur est démontée et HS par un AAC bloqué, il suffit de regarder l'état des soupapes.

La description me ferait plutôt pencher vers une rupture ou un décalage de la courroie de distribution, mais par un mauvais montage, galet mal serré...

La description me ferait plutôt pencher vers une rupture ou un décalage de la courroie de distribution, mais par un mauvais montage, galet mal serré...

ce qui donne un décalage de la courroie...

et cela ne met pas hors de cause le mécano.

mais par contre, c'est visible, car un galet desseré ne se resserre pas tout seul au démontage.

Le garagiste en question est un ami d'enfance ....

Par expérience (j'ai 66 ans 1/2), quand il s'agit de pognon et de Q, les (vrais) amis sont rares.

Merci pour vos avis

Le décalage de la courroie aurait pu entraîner l’avarie de la pompe à injection hp?

Diabolo tu as pas tort , c’est à ça qu’on reconnaît les vrais amis.

Le décalage de la courroie aurait pu entraîner l’avarie de la pompe à injection hp?

non, cela me parait difficile. la pompe d'injection est simplement entrainé, elle n'a pas de calage spécifique (je la fait courte, car parfois elle est calé, mais c'est simplement pour une histoire de répartition de tension), si la courroie se décale à la pompe, c'est sans conséquence.

ce qui donne un décalage de la courroie..

C'est pas faux !

quand il s'agit de pognon et de Q, les (vrais) amis sont rares

C'est pas faux !

@Picasso, tu n'as pas quelques photos ? Ancienne pompe, haut moteur, distribution.

Comme c’est un ami , j’ai décidé d’abandonner l’expertise , je pense pas qu’il me mente , peut être une erreur de diagnostic mais certainement involontaire.

Merci pour votre aide