plex Posté(e) le 24 janvier 2021 Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 Bonjour, voici ce qui m'arrive, avec le neige et le froid, ce matin je voulais faire chauffer le moteur mais pas moyen d'ouvrir la porte de gauche la poignée était dure donc impossible, je vais par celle de droite joints collés par la glace, donc pas possible. J'ai réussi par passer par derrière très compliqué pour le faire, surtout habillé pour l'hiver, après de multiples injures, j'ai réussi a démarrer et j'ai attendu très longtemps pour ouvrir l'avant. Donc a gauche c'est l'eau qui passe dans la poignée et qui gèle le mécanisme, et à droite c'est l'eau qui gèle sur les joints, l'eau glisse du toit vers les joints de porte et il y a de la condensation qui gèle. Franchement décevant comme conception.:q: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jany Posté(e) le 25 janvier 2021 Partager Posté(e) le 25 janvier 2021 Bonjour Avant chaque hivers je passe de l'huile de glycérine sur les joints et mes portières ne collent plus avec le gel et ça nourrit le joint j'avais une fuite sur un toit ouvrant d'une ancienne voiture et le soucis à été réglé avec.je l'ai trouvée en pharmacie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rantanplan06 Posté(e) le 26 janvier 2021 Partager Posté(e) le 26 janvier 2021 Il me semble que sur les caoutchouc c'est plutôt l'huile (en bombe) ou la graisse (en tube) silicone qui est conseillée, c'est inerte par rapport à la glycérine qui vient du pétrole. Mais le principe est excellent ;o) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laragov Posté(e) le 26 janvier 2021 Partager Posté(e) le 26 janvier 2021 Le silicone, c'est une saloperie si d'aventure il y avait besoin de repeindre la voiture ou un de ses éléments de carrosserie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jany Posté(e) le 26 janvier 2021 Partager Posté(e) le 26 janvier 2021 Bonjour Entièrement d'accord le silicone est à proscrire, j'ai connu le cas sur Aulnay ou une vingtaine de caisse peintes sont parties à la destruction à cause de vapeur de silicone Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rantanplan06 Posté(e) le 27 janvier 2021 Partager Posté(e) le 27 janvier 2021 Il s'agit de mettre un coup de chiffon sur les joints, pas d'asperger la voiture ;o) Effectivement, le silicone a l'avantage de bien résister et de rester efficace longtemps, c'est plutôt une qualité pour cet usage. Mais si vous ne le sentez pas, surtout il ne faut pas le faire. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Denis25 Posté(e) le 27 janvier 2021 Partager Posté(e) le 27 janvier 2021 Sur ma 206cc, pour ne pas que les joints du toit et des vitres s'abiment et fasse l'étanchéité, je mets du silicone ... mais en pulvérisant sur un chiffon pour ensuite frotter les joints, pas en pulvérisant la carrosserie ! J'avais un coupé 406 qui avait le souci des vitres affleurantes qui collait au joint l'hiver (et qui, normalement descendent de quelques millimètres pour ouvrir la porte et qui restaient collées), idem, même méthode ... Par contre, la poignée gelée, pas toujours facile de contrer ce phénomène ! Citer C3 Picasso Hdi 115 ch Exclusive "black pack" + toit pano juin 2013, 126.000 km en véhicule personnel (vendue), C3 Aircross Hdi 100, 160.000 km pour le travail. 206 cc 1.6l 110 ch et 508 GT 225 EAT8 comme autres véhicules. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
plex Posté(e) le 9 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 9 février 2021 La poignée ne s'articule pas coté chauffeur quand il fait froid, il faut passer par l'autre coté c'est pratique, ah! ces voitures françaises qui voudraient être prémium ! lol Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
veto Posté(e) le 10 février 2021 Partager Posté(e) le 10 février 2021 Bonjour, moi aussi j’ai toujours mis du silicone sur mes joints dès le mois de novembre et un peu de graisse sur les charnières de mes poignées... Je ne vois pas le soucis des voitures françaises sur ce coup... ce matin, la poignée de la golf du copain de ma fille ne s’ouvrait pas ... celle de la DS3 s’est ouverte sans soucis et les 4 pneus neige nous ont permis de rouler à 6h30 sans soucis ... Citer ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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