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Suspension trop dure


ramazork

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Bonjour

 

Je suis nouveau dans ce forum. Je suis heureux qu'il existe encore un forum ou l'on puisse traiter le sujet de Citroën c5 2001 comme la mienne que j'ai achetée en Espagne en septembre 2020 avec a peine 67mil kms et je suis assez content avec le moteur( le proprio etait un vieil homme qui l'utilisait rarement ) Cela dit, jai remarque depuis le debut que la suspension etait tres molle dans les virages. C'est la premiere fois que j'experimente avec une suspension hidractive et je suis assez surpris. Je me demande si les suspensions de ce type ont une duree de vie limitee, tenant compte du peu d'usage theorique vu le nombre de kms.

 

Le probleme que j'ai remarque est que depuis 2 mois ( au debut je ne remarquais pas ce probleme ) je peut sentir les petits chocs quand la voiture passe au desus de petis obstacles ou trous sur la route. Cela dit si je teste la suspension en faisant le test traditiionnel en poussant sur la voiture vers le bas en arret, la suspension revient correctement. Le comportement de la suspension vis a vis des virages y des reducteurs de vitesse ou des changement de pente est correcte et semble donner sufissaemnt de pression. Cependant cest avec les petits obstacles du genre fissures sur la route etc, je peux sentir tout cela sous mon siege.

 

Je voudrais savoir si qqn de vous a deja rencotre ce type de circomstante ou si un connaisseur en suspensions de ce type peut me guider sur la cause potentielle de cette durete de suspension. Je sais que la suspension ne depend pas unitquement des amortisseurs.

 

Aussi, si vous connaissez un atelier mechanique de preference au nord- est de l'Espagne ou au sud-est de la France qui ai une bonne experience avec les supensions hidractives de citroen, ce serait d'une precieuse aide. Dpuis la finalisation de leur fabrication, il est plus difficile d'en trouver, des rechanges de ce type de suspension, au cas ou il y en aurait besoin.

 

Meme un atelier citroen ici pres de Girone m'a recomande de rechercher un specialiste! Vu cela.....

 

Merci et bonne journee

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Bonjour.

L'élément principal de la suspension hydraulique, c'est la sphère.

Elle sert à la fois d'amortisseur et de ressort.

 

Fort heureusement, Citroën les propose encore à la vente pour les C5 phase I.

Il y en a 6 sur la hydractive 3 +, et j'ai peur que Citroën arrête de les produire.

 

Normalement, c'est des membranes au kevlar d'origine et c'est très endurant, mais au bout de 17 ans, il est possible qu'elles aient perdu un peu de pression.

 

Donc de mon côté, j'ai commencé à les remplacer sur ma C5 pour assurer au maximum la pérennité de ma monture.

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Bonjour

Ce que vous nous dites me semble tout à fait normal, du confort et du velouté sur les grandes routes et de la raideur sur des petits obstacles. Les soucoupes (et non les sphères) durent largement plus

de 200 000 km. Ne vous inquiétez pas pour la durée de vie. Vérifiez bien la pression des pneus de votre auto. Maintenant si vous avez un doute sur la perte de pression dans les soucoupes, vous pouvez comparer sur un sol plan (un parking par exemple) la hauteur de caisse droite et gauche à l'avant puis à l'arrière. Vous notez les résultats et les comparez avec un véhicule identique ou mieux avec les caractéristiques données sur le forum en fonction de votre véhicule.

Bon courage.

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Bonjour

Le terme exact est "sphère soucoupe" mais c'est un détail...

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sphere-1611512218.jpg

 

Je me trompe peut être, mais j'ai toujours pensé qu'une perte de pression sur les sphères s'accompagnait d'un raidissement de la suspension, et pas d'une modification de la hauteur de caisse.

Surtout que les correcteurs de hauteur de la voiture doivent compenser...

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Bonjour,

j'ai également une C5 de 2001 hydractive 3+

effectivement par défaut le calculateur maintient la suspension en mode souple lorsque la route est bonne et la durcit lorsque la route est dégradée... (mode sport automatique)

c'est évidemment totalement crétin et cela va à l'encontre de l'esprit hydraulique tel que les vieux citroênistes le conçoivent.

mais il y a une solution: trouver un garage ou un particulier qui possède encore la valise Lexia et décocher l'option hydractive dans les paramètres du calculateur suspension, c'est aussi simple que ça et mise à part le bouton "mode sport" qui restera désormais sans effet le reste des caractéristiques de la suspension sera inchangé (hauteur, anti-roulis, etc)

la C5 retrouvera donc la VRAIE suspension Citroên, le fameux tapis volant des DS, GS et BX

ce sujet a été largement développé ici:

https://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-72541.html

 

ayant fait déja quelques garages Citroên et quelques mécanos assez sympa pour essayer avec leur valise plus moderne mais toujours sans succès je cherche moi-même un concessionaire qui possède encore cette fameuse valise Lexia sur l'axe Beziers-Avignon-Montpellier et qui pourrait me sauver de ce diabolique durcissement à la noix et que je puisse glisser en douceur sur toutes les routes, bonnes ou mauvaises, propulsé par mon merveilleux V6 essence....

quelqu'un a un tuyau?

merci d'avance!

 

PS: un concessionaire vient de m'expliquer que les Lexia étaient pour la plupart en location et remplacées dès que la nouvelle version sortait, ça explique la rareté...

avec les profs de la section mécanique du lycée où je bosse on est arrivés avec une des versions sur un écran où la section calculateur suspension est bien affichée mais impossible d'y rentrer sans un code (un numéro de tel pour le demander mais ça répond pas)

 

Help!

Modifié par Freddy Spow
infos complémentaires
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Je viens d'essayer, les télécodages sont bien présents et modifiables. Et il n'y a pas de code.

Mais il y a un problème. J'ai une direction assistée à assistance variable et il faut la désactiver aussi en plus du mode sport.

Sinon, j'ai une erreur "combinaison interdite".

Donc, du moins sur la V6, il faut faire un choix : direction souple et suspension dure ou suspension souple et direction dure.

On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre...

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/c5h3-1612025130.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/c5h33-1612025160.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/c5h32-1612025149.jpg

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  • 4 semaines après...
sur l'hydractive II de ma xantia j'avais mis des sphère non hydractive résultats confort + moelleux en mode confort et confort ferme comme une Xantia normal en mode sport

Rien que cela est impossible techniquement..

Tu ne peux pas etre aussi ferme que prévu avec des sphères de roues non hydractive, vu qu'en mode ferme, tu n'as que les sphère de roues qui sont en fonction... et vu que ce ne sont pas des hydractive, forcement le mode ferme est souple

Et le mode souple totalement inconduisible de manière sécuritaire.

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Ce que je trouve gênant, c'est que le calculateur puisse décider de lui même quand il passe en mode sport.

La C5 est davantage destinée à être une voiture confortable qu'une sportive.

Le mieux serait de pouvoir désactiver cette fonction automatique, mais de pouvoir l'activer manuellement au bouton au bon vouloir du conducteur.

Modifié par apollon1000
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