RICO9362 Posté(e) le 20 janvier 2021 Partager Posté(e) le 20 janvier 2021 BONJOUR mon vehicule xsara 2002 a le voyant qui s allume a chaud 30 DEGRE a peu pres et au bout de 10 mn fini par caler et ne plus redémarer si toutefois ça serai le calculateur je peut le changer en prenant sur un vehicule idem le calculateur plus le bsi plus neiman avec cléf et tanspondeur a coté du neiman sans faire aucunne intervention informatique merçi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
oups Posté(e) le 20 janvier 2021 Partager Posté(e) le 20 janvier 2021 b sr . oui tu peux le faire mais il faut faire attention au kilometrage . le compteur prendra le kilometrage le + fort .. @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICO9362 Posté(e) le 21 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 21 janvier 2021 Bonjour et merçi en fait je crois que j ai eu ses codes au démarrages car batterie un peu basse et donc me semble til que le calculateur ne délivre pas l intensité aux injecteurs dumoins je crois mais ja i un code 0404 en plus et mon voyant s allume a chaud ,,,,, comment est se possible car la vanne EGR est désactivé le pot CAT est rescent il n y a pas sur se modele de moteur , de papillon et sa vanne a l admission ....le turbo tourne bien ,,,,JE NE VOIS PAS de capteur de gaz echappement et donc comment peu apparaitre se type de code ? merçi de m eclairer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pals Posté(e) le 21 janvier 2021 Partager Posté(e) le 21 janvier 2021 Bonjour, sur toutes les voitures équipées d'électronique, la batterie n'est pas "un peu basse"... Elle est en bon état ou pas. Il est loin le temps où la batterie n'était qu'un fournisseur d'énergie, aujourd'hui elle joue un rôle capital de filtre anti-parasites. Elle peut très bien être capable d'entrainer le démarreur tout en étant défectueuse sur cette deuxième fonction. En cas de panne aléatoire, on ne cherche pas à comprendre, on change la batterie. Par ailleurs, un remède souvent efficace consiste à ouvrir chaque connecteur, même le mieux caché, et le passer à la bombe à contact. C'est souverain ! Si ces deux remèdes ne donnent rien, c'est seulement à ce moment qu'on envisage des changements de pièces... Citer Pierre 71 ans, tombé tout jeune dans la marmite aux chevrons. Plus de 2 millions de km en CITROEN Président de l'Association Planète Chevrons Voitures précédentes : 2xC6 V6 HDi 2.7l, 1xC5 V6 Ph1 BVA GPL, 6xXM, 1xBX Millésime TurboD, 5xCX, 2xDS, 1xGSA Pallas, 2xGS, 1xAmi8 Break, 2xAmi6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICO9362 Posté(e) le 21 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 21 janvier 2021 BONSOIR batterie echangé avec ma C3 diesel neuve coup de pchittt donné mais rien de neuf la voiture tourne ,, jusqu a 50 .. degre apres voyant ET code P0404 d ou ma question plus haut comment puis je avoir un probleme D EGR alors que la vanne est désactivée ,, se moteur n a pas de vanne papillon a l admission le pot CAT est ressent le debimetre controlé et aussi echangé au cas ou ( a la casse °) idem possible qu il y ait un capteur d 'échappement ??? merçi de me répondre sur un plan théorique Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Dav26 Posté(e) le 21 janvier 2021 Partager Posté(e) le 21 janvier 2021 Bonsoir, Vous avez quoi comme outil de diagnostic ? Comment avez-vous désactivé la vanne EGR ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICO9362 Posté(e) le 22 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 22 janvier 2021 BONJOUR elm 327 plus programme sur l ordi ,,,,,un logiciel qui prend en charge les vehicules diesels avant 2003 ,, Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICO9362 Posté(e) le 22 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 22 janvier 2021 nb NOROTO avait trouve la meme chose P0404 mais il m avait dit de voir pas mal de chose vanne EGR pot cat debimetre fuite ect ect choses que j ai faites ,,, reste un capteur qui (((((( pas sur °°°°°))))) mesurerait la pression des gazs d échapement mais pas vu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Dav26 Posté(e) le 22 janvier 2021 Partager Posté(e) le 22 janvier 2021 Bonsoir, Vous n'avez pas répondu à ma deuxième question... Comment avez-vous désactivé la vanne EGR ? Pas de possibilité de passer par un outil diag Citroën ? Pour moi, "ce défaut ne peut pas exister" sur votre véhicule dans la mesure où l'ECM ne contrôle pas la position de la vanne EGR. De plus, un défaut sur l'EGR ne fait pas les symptômes que vous décrivez. PS: Comment est arrivée cette panne (après une intervention…) ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICO9362 Posté(e) le 23 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 23 janvier 2021 BONJOUR je pense que je vais aller chez citroen j ai une C3 de service presque neuve ;;;;; mais pour la xsara ils vont certainemment me dire " cela peut venir de ceçi ou de cela ect ect cette concession change facilement des pieces quand a la vanne il y a quatre an j ai acheté se vehicule et vu que la , que lla vanne est débranchée avec un pti bout de tuyau et idem de l électrovanne* historique ,,,,,, un jour elle s est arreté brusquement a un feu reussi a repartir ,,,,, deux trois klm et encore une fois arret après réussi a rentrer chez moi en garage ,, deux klm et de la j ai commancer a chercher TROUVER capteur d arbre a came etait rogné en travers et a priori hs electriquement mais avant j ai regardé le circuit gaz oil capteur de pression ok ,,, le regulateur basse pression ok (systeme siemens °) ok veut dire pour moi "un pti clac en lui mettant du 12 v ,,, idem sur le régulateur hp sauf que j entendais pas de " clac " alors je l ai changé(( a la casse ,,,,) filtre et porte filtre change ,,,, voila apres une semaine a essayer de la démarrer ,,, j ai laisser tombé enfin ,,,, un mois a passé et miracle redémarrage ,,,,,,,,,,,,,,, voila j ai un obd2 et meme si pas fiable je peux voir les capteurs et aussi les injecteurs ,,, mon logiciel d ordi me signale également un exedent EGR ET AUSSI RELAIS DE PR2CHAUFFAGE nb il n a jamais fonctionné et meme en le changant la commande du calculateur ,,une masse me semble t il n arrive pas ,,,, bon tampis merçi de voir qu elle piste je dois chercher ccar elle démarre tres bien et tourne tres régulier mais apres 40 DEGRE voyant et 10 mn apres elle cale et finisch calculateur a chaud serais hs ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Dav26 Posté(e) le 24 janvier 2021 Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 Bonjour, Je vais essayer de faire au mieux avec vos éléments... On va oublier le P0404 et partir sur le 1197 et 1641 Cela correspondrait plus à votre panne Controle des injecteurs et du faisceau. Controle du retour GO (il peut arriver que celui-ci soit bouché) PS: Si vous pouviez essayer de faire un effort dans la rédaction de vos posts, ceux-ci sont difficiles à déchiffrer. Cdt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICO9362 Posté(e) le 24 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 BONJOUR et merçi en éffet j ai une batterie un peu faible et tout se qui correspond a l étage de puissance s affiche parfois au démarage mais j ai mis la batterie de ma C3 presque neuve et diesel et la ,,,, tj le meme souçi donc pour vous la pompe a injection ? ou le calculateur ,,, çi joint le tableau des capteurs - - - Mise à jour - - - et quand j ai le code panne aucune difference sauf la ligne EGR est inscrit 10 et papillon 10 également est se possible que le calculateur soit déffecteueux a chaud - - - Mise à jour - - - çi joint au ralenti apres code panne allumé - - - Mise à jour - - - desole çi dessus 2fois la meme chose Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Dav26 Posté(e) le 24 janvier 2021 Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 (modifié) Sur du Siemens, tout est possible Tension batterie correcte Lorsque le véhicule ne démarre plus, vous avez la possibilité de faire des mesures paramètres ? Sinon, à chaud, contrôler la résistance des injecteurs. Contrôler aussi le retour GO, cela ne coûte rien. Après lecture de vos derniers documents, vous pouvez faire une mesure moteur chaud, en accélération, contrôler les corrections d'injecteurs) PS: En statique, vous avez la panne ? Modifié le 24 janvier 2021 par Dav26 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICO9362 Posté(e) le 24 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 RE ,, oui tj la panne pour le retour gaz oil je les débranches (circuit de retour ) avec ' 4 petits pots et je regarde si équitable ?? OK JE FERAIS CA je pense que je vais aller chez citroen meme si il vont me dire que tout es possible et certainement qu il faudrait changer une "tonne" de matos ,,,,,, toutefois je ferais bien une dépense d occas bien sur ,, a savoir un calculateur avec son bsi et sa clef ainsi que le transpondeur pas sur j attendrai de voir se que dise citroen une question ,, la wasgette du turbo si grippe ? possible que les gaz "bouchonnes "" un peu ou non ? je pense qu a l arret le turbo n a pas d influence mais bon je demande merçi encore de ce cout de main Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
little38 Posté(e) le 25 janvier 2021 Partager Posté(e) le 25 janvier 2021 (modifié) Bonjour j ai un c8 2,2 Hdi 128 chv J ai changer la vanne EGR , les injecteurs et les bougies de chauffe , l électrovanne du turbo de la vanne EGR et celui du transmetteur des gaz échappements et le diaphragme et la je voulais changer l électrovanne qui le commande mais elle ne se fabrique plus d après PEUGEOT ET CITROEN Et la mon appareil de diagnostique m annonce code defaut 0413 ELECTROVANNE D injection d air secondaire A -circuit ouvert pouvez vous me dire ou elle se situe et eventuellement lancer mon message sur tout le forum car je n ai pas su faire cordialement Merci Modifié le 25 janvier 2021 par little38 je n arrive pas a joindre les photos de la pieces Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RICO9362 Posté(e) le 29 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 29 janvier 2021 RE ,, oui tj la panne pour le retour gaz oil je les débranches (circuit de retour ) avec ' 4 petits pots et je regarde si équitable ?? OK JE FERAIS CA je pense que je vais aller chez citroen meme si il vont me dire que tout es possible et certainement qu il faudrait changer une "tonne" de matos ,,,,,, toutefois je ferais bien une dépense d occas bien sur ,, a savoir un calculateur avec son bsi et sa clef ainsi que le transpondeur pas sur j attendrai de voir se que dise citroen - - - Mise à jour - - - SUITE J ai ete chez citroen rien trouve en panne il faudrai pousser plus loin dans la recherche de pannne mais comme parrait il que c est un moteur simple de berlingot qui est dessus et donc non conforme il ne veullent pas faire de recherche possible que la pompe déconne ce qui n a pas l air d etre le cas aux vus des tableaux çi dessus ou calculateur ? merçi de m éclairer sinon elle va prendre le chemein de la casse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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