présentation C5 Tourer exclusive 2008 2l HDI 138

Ce sont les éclairages d'ambiance ? Portes et boite à gants ?

Oui pour les portes et sous le tableau de bord.

Voilà la liste des défauts : il y en a une chiée. La plupart est en lien avec la batterie HS qui était sur la voiture.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

la liste ne veut pas dire grand chose

il faut supprimer tous les défauts, et traiter ceux qui réapparaissent

C'est exactement ce que j'ai fait, j'ai fait du propre et je roule en attendant de voir si quelque chose reviens.

Voilà le comparatif des deux C5 en ce qui concerne les finitions.

 

 

 

 

 

 

 

Je sens que Paul va habiller Pierre :p Ou tu gardes les 2 ? Ou tu ne sais pas encore....? :P

Je crois que je garde les deux, enfin je vais passer la nouvelle au CT (ZJ) pour voir si c'est jouable. Elle me semble saine, mais une petite vérification avant reste indispensable. Au minimum passer de la peinture noire sur tout ce qui sera de couleur rouille sous la voiture. C'est ce que j'ai fait sur MZ dit Marie Zoé (je déconne je ne donne pas de petit nom aux voitures, je trouve cela tellement con... Bébé, Titine etc... Cela me file la chiasse). L'autre va falloir que je la distingue malgré tout.

C'est ce que j'ai fait sur MZ dit Marie Zoé (je déconne je ne donne pas de petit nom aux voitures, je trouve cela tellement con... Bébé, Titine etc... Cela me file la chiasse).

 

J'ai changé le feux ar gauche, il avait pris un coup.

 

 

 

Et celui de l'autre coté est un aquarium, il est à changer aussi puisque le revêtement métallisé est absent et l'éclairage est insuffisant.

 

Alors parce que le feu est mort et que j'ai monté celui de remplacement, je vais tenter de l'ouvrir.

 

Je retire le cache noir qui est entre le feu et la carrosserie.

 

 

La face interne est lisse et sans bord, c'est presque une feuille galbée de 2 mm.

 

 

 

 

Tout est clipsé et fragile.

 

 

Je n'arrive pas sortir la partie transparente, elle est très bien clipsée, je n'insiste pas.

 

 

Je remonte, tout s'emboite et se clipse, il y a un ordre à respecter pour que cela se referme bien.

 

 

J'ai ajouté des dégâts.

 

 

Je vais voir pour tenter un test de réparation avec un solvant. C'est juste pour le fun puisque ce feu est mort.

Salut Stéphane,

 

Je ne sais pas si ça t'aidera puisque ce sont des feux d'une berline mais jettes-y un œil, on sait jamais:

Merci oui cette entreprise fait des trucs démentiels ! J'adore. Ils maîtrisent très bien.

Salut, sympa ton 2ème tourer, au moins tu a un autre tourer quand tu bosse sur ta 1ère.

PS:j'ai essayé de t'envoyer un MP mais tu a trop de messages pour le recevoir !

Oui c'est un peu le but, avoir un chameau de secours Et puis aussi une voiture pour ma fille cet été. J'ai fait le ménage dans la boite à message.

Je n'ai pas trouvé de cache moteur Citroen... Donc il va y avoir un lion.

 

Bon il manque tous les plots en caoutchouc par contre.

 

 

Ca ajoute une petite touche

D'ailleurs, étant de 2008, elle ne devrait pas avoir le cache batterie, et les caches en plastique sur les phares que tu cherchais....?

Si elle à tout cela... Et je les ai aussi sur la 2011.

 

Second coup de propre, la première photo c'était après la douche, une grande et longue douche.

 

 

La mousse insonorisante baille énormément, je vais la coller

Je n'ai pas encore fait le check-up de la voiture, seulement deux bricoles : passer un coup de nettoyant plastique sur la ceinture conducteur, juste pour la faire se rembobiner toute seule et un coup de nettoyant contact sur la molette droite du volant.

 

Depuis hier après midi j'avais un tic-tic-tic à chaque tour de roue avant droite, avec une remonté de vibration dans la voiture. Ce midi je vois que c'est une grosse visse qui est dans la bande de roulement, bon sur le retour à la maison... Alerte orange.... Puis rouge... J'arrête la voiture à 400 m de la maison (j'ai fait 1 kilomètre à allure lente).

 

Donc j'ai posé une mèche (oui pas top puisque pas d'idée de comment est l'intérieur du pneu). Pour éviter de galerer à enfoncer la meche avec le manche de l'outil qui ne permet pas de pousser assez fort, j'ai emboité une douille avec un levier. Beaucoup plus simple.

 

 

J'ai profité de 10 min ce matin pour reposer la roue et 5 min ce midi pour poser le cache moteur (télétravail mais pas forcement de temps libre).

 

 

 

 

 

Voilà un lion sous le capot.

Ta C5 va sortir ces griffes maintenant, lol

Oui lol, je n'ai pas eu le choix. Pas de 2l hdi Citroën en casse, juste une 407.

Donc je me trompe de topic... J'ai commencé ce montage pour la 2011 et je l'installe sur la 2008.

 

 

 

Avant d'installer ce module sur la voiture j'ai vérifier que tout était ok, il manquait 2 masses. Donc 2 bout de fils avec une petite cosse, un peu d'étain et de la gaine thermo.

 

Ensuite direction la voiture pour démonter le panneau gauche du coffre pour trouver les prises.

 

 

L'embout qui correspond aux 2 vis.

 

 

 

 

 

Les deux prises (le signal du 3ème stop passe ici aussi).

 

 

La prise blanche, il faut trouver la 5 et la 7 (canL et canH)

 

 

Le fil marron et vert

 

 

Toujours aussi aveugle, je dois zoomer.

 

 

 

Est-ce que c'est fonctionnel ? Je n'en sais rien, le crachin se transforme en pluie sévère, donc je plies les gaules. J'ai tenté de fermer le coffre... Le bouton était inopérant… Et pour cause la prise blanche est débranchée...

Alors j'ai pris quelques minutes pour connecter les fils.

 

Sur cette photo il y a canH et canL. J'ai aussi connecté le fils du bouton de coffre et la masse. J'utilise des positap pour faire les branchements.

 

 

 

 

Bilan : cela ne marche pas. La connexion pour le bouton et la masse est ok, quand je shunt, le coffre se ferme. Mais je n'ai pas de signal en sortie du microcontrôleur. Je ne sais pas si les signaux can passent. Je vais acheter un oscilllo pour lire les signaux (enfin je vais peut être sortir celui que j'ai depuis 20 ans pour voir, mais je n'ai pas une grande confiance dans ce matos qui est à la cave).

 

 

Ce matin j'ai reçu les feux ar droit, et ceux du hayon. C'est un achat sur le bon coin. Celui qui était un aquarium c'est encore rempli de flotte. Ils sont en bon état, mais ont bien vécu. J'ai fait disparaitre une partie des rayures et je dois aussi rendre translucide les phares.

 

Et puisque c'est une C5 Tourer Exclusive... Il faut ouvrir le coffre de l'intérieur, alors je prends un bouton de 508 chinoise (enfin je crois puisque le sigle n'est pas le même... Et quand je vois le prix sur Ebay, je ne regrette pas).

 

 

L'oscillo est arrivé à la Poste, je l'ai acheté en Espagne et pas en Chine, la différence de prix est de 12€, mais c'est plus rapide et je passe normalement à travers les frais de douane.