divers Niveau d huile invalide

Bonjour a tous

Ce matin je mets ma voiture en route

Au tableau de bord (niveau d huile invalide)

Bien sur je vérifie ( elle sort de révision)

Le niveau est au maxi.

Qu es qui détemine le niveau et l information au tableau de bord ?

Merci

salut,

la sonde de niveau d'huile .il ne faut pas avoir une confiance aveugle en cette jauge ,un contrôle avec la jauge manuelle 1 fois par semaine.

Est ce que la voiture était garée à plat ?

Je sais que quand je gare la mienne dans ma rue, avec le coté gauche plus bas (presque dans le caniveau), elle me donne le message "vérifiez niveau d'huile", et le voyant SERVICE s'allume. Par contre, je suis plutôt au milieu de la jauge (entre maxi et mini), qu'au maxi (mais la rue n'est pas très pentue non plus...).

Avec redémarrage à chaud et/ou sur sol pas plat, il n'est pas forcément choquant d'avoir ce genre de défaut.

La notice précise également que le niveau doit être contrôlé à la jauge. C'est la seule indication fiable sur le niveau. Attention : le moteur doit être coupé depuis 15min pour une lecture fiable (précisé également dans la notice).

Sur ma 3.0 HDi après 13/14min tout n'est pas encore redescendu dans le carter et ça peut laisser penser a tort qu'il en manque.

Si la lecture autour du max n'est pas claire sur la jauge, il se peut qu'il y en ait trop.

La voiture était bien a plat et je ne l avait pas mise en route.

J ais déja eu VERIFIER le niveau d huile.

La c est Niveau d huile invalide

Je précise q u elle est au maxi.

Je pense comme dit Aramaz que la sonde est HS

La voiture était bien a plat et je ne l avait pas mise en route.

J ais déja eu VERIFIER le niveau d huile.

La c est Niveau d huile invalide

Je précise q u elle est au maxi.

Je pense comme dit Aramaz que la sonde est HS

non, tu as trop d'huile, c'est le message qui apparait après une vidange quand il y a trop d'huile!

Bonjour,

La météo actuelle peut aussi engendrer des caprices électroniques.

J'ai eu le cas ce dimanche après avoir roulé dans 20 cm de neige fraiche et m'être garé en pente.

La fausse alerte est apparue au redémarrage et l'électronique n'a corrigé que le lendemain, alors que le niveau était bon.

Lors du dernier entretien le garage s'était fait avoir par un surplus d'huile dans le moteur, je n'avais pas eu d'alerte à cette occasion.

Dès que j'ai vu la bêtise (3 ou 4 jours après), je les ai appelé et ils ont corrigé de suite.

Bonne soirée.

non, tu as trop d'huile, c'est le message qui apparait après une vidange quand il y a trop d'huile!

Je vais voir ça ce matin si trop plein d huile

Au passage, est-ce que quelqu'un ici sait où trouver l'ensemble des messages d'alertes susceptibles d'être remontés sur la C5 II ?

Je vais voir ça ce matin si trop plein d huile

Comme indiqué précédemment, la marque de l'huile doit être assez franche, comme là :

Si la lecture est "difficile" au niveau du repère max, c'est certainement qu'il y en a trop et que du coup ça remonte un peu n'importe comment dans le puits de jauge en laissant des traces lorsqu'on tire la jauge.

Ça n'est normalement pas le maxi pour rien.

Si l'huile monte un peu dans le puit de jauge, difficile de prédire les impacts et la quantité réellement en trop.

Comme ça n'est pas le maxi pour rien, il ne devrait pas y en avoir plus. Le mieux serait de retirer l'excédent.

Quand certains mécanos critiquent les amateurs et les "mécanos du net" alors qu'ils ne savent même pas faire les niveaux comme il faut lors d'une vidange, ça me fait bien rire...

Avec un tel niveau de (in)compétences, pas étonnant que certaines concessions ne sont même pas équipées pour un contrôle de pression d'huile....

J ai eu aussi ce problème , toujours après les vidange, trop d huile.

Tu trouves un tuyau suffisant et assez long, tu branche une seringue, tu l introduis dans le puit :violon:de jauge, et tu pompes quelques seringue, pour enlever le trop plein. C est assez dur, mais ça marche.

J'ai eu également ce message après une vidange chez Citroën.

Ca ne me l'a pas fait de suite, et j'ai démarré plusieurs fois la voiture et roulé au moins 200 bornes en trois ou quatre trajets avant d'avoir le message " mesure niveau d'huile invalide".

Après aspiration de l'excédent, il y avait un litre en trop. Une vidange faite par un mauvais apprenti, probablement.

Il faut quand même se poser la question si le moteur produit de l'huile, d'un souci avec la régénération du fap.

Je ne sais pas quel moteur tu as, mais attention avec la jauge si son extrémité est en plastique, elle est extrêmement fragile et casse comme du verre, dans le puits de jauge.

Une vidange faite par un mauvais apprenti, probablement.

Ce n'est malheureusement pas toujours le cas.

On a vu plusieurs ES9 sortir de chez Citroën avec 8L d'huile.

C'est 3L de trop. Le moteur tient le coup mais il se met à pisser par tous les joints, notamment le soin de vilebrequin.

C'est facile de mettre ça sur le dos des apprentis, mais ça a tout de même l'air d'être un grand classique... Et ça me.parzit triste mais quand ces opérations, sur des forfaits pas donnés en plus, ne sont pas maîtrisés, que peut-on oser laisser faire dans ses garages là ?

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Je ne sais pas quel moteur tu as, mais attention avec la jauge si son extrémité est en plastique, elle est extrêmement fragile et casse comme du verre, dans le puits de jauge.

La neuve ne coûte généralement pas plus d'une quinzaine d'euros, et parfois moins chez Citroën. Si elles sont vraiment fragiles autant changer quand elle se fait vieille.

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Après aspiration de l'excédent, il y avait un litre en trop.

Dans le doute, quand j'ai eu le cas, j'ai dévissé le bouchon et bouché directement avec le doigt et un gant propre.

D'une main j'ai remplacé le joint sur le bouchon même s'il était quasiment neuf, laissé couler une quantité "mesurée" et remis le bouchon puis refait "l'appoint". J'ai pas sortie plus de 100/200mL et le niveau était parfaitement lisible juste sous le max.

Par contre, si on se démerde un peu mal dans la manip, on risque d'y laisser filer quelques litres. :D

J ai eu aussi ce problème , toujours après les vidange, trop d huile.

Tu trouves un tuyau suffisant et assez long, tu branche une seringue, tu l introduis dans le puit :violon:de jauge, et tu pompes quelques seringue, pour enlever le trop plein. C est assez dur, mais ça marche.

A 350 euros la révision c est a eux de le faire , je vais y aller ce matin.

pour la jauge c est bon j ais déja un bout dans le carter moteur

Niveau d huile correct par contre toujours le même message lecture du niveau invalide. Même passer a la valise.

A voir si dans le temps il disparait.