Changement des HP et insonorisation des portes

Le matériel acheté :

Les HP avant :

https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/performance/flax-evo/kits-haut-parleurs-eclates/ps-165-fe

Arrière :

https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/performance/flax-evo/kits-haut-parleurs-coaxiaux/pc-165-fe

Du BAM pour insonoriser les portes :

https://www.focal.com/france/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/accessoires-et-cables/isolation-acoustique/bam-xl

Indispensable, un kit d'outils plastiques pour ne pas abimer les garnitures : https://fr.aliexpress.com/item/4001296184430.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.db0d2205VAGCiD&algo_pvid=84ea3042-bb79-41ff-a4e5-328d7e1e6209&algo_expid=84ea3042-bb79-41ff-a4e5-328d7e1e6209-59&btsid=2100bdf016059126237225667e2821&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

(j'y reviendrai plus loin)

Le plus compliqué est de déposer les garnitures de portes.

Il y a 4 vis dont 2 cachées (sur la doc technique Citröen il n'en indiquent que 3 !) :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2a1-1610816846.jpg

On dépose la cache de la poignée intérieure en le déclipsant par le dessous. Vue du verso :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2b-1610816946.jpg

Les vis qui sont derrière :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2c-1610817086.jpg

Vis qui se trouve sous le bord avant de l'accoudoir :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2e-1610817167.jpg

On dépose le bord de l'accoudoir (attention, c'est fragile) en le dégrafant horizontalement. Vue du verso :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2f-1610817266.jpg

Dernière vis tout en bas de la garniture au centre :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2g-1610817354.jpg

Connecteur rétroviseurs extérieurs à déconnecter :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2h-1610817466.jpg

Et celui des vitres pile de l'autre côté. Faut tirer la pièce bleu et le connecteur jaune se débranche :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2i-1610817578.jpg

Dépose du support de tweeter et de son connecteur. Facile, il n'y a qu'une agrafe :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2j-1610817853.jpg

Maintenant on passe aux choses sérieuses : désagrafer la garniture. Il y a 12 agrafes dont 2 spéciales.

Voilà à quoi ça ressemble au verso :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2k-1610818195.jpg

Les agrafes blanches il faut en acheter de rechange : https://fr.aliexpress.com/item/32998804252.html?spm=a2g0o.cart.0.0.e9033c006ijMxJ&mp=1

Elles ont un joint en caoutchouc pour éviter les vibrations :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2l-1610818301.jpg

Voilà l'outil magique pour ne rien casser :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2m-1610818389.jpg

En écartant légèrement la garniture, il faut le passer à plat entre la garniture et la tôle et rentrer la fourchette autour de l'agrafe. En tournant l'outil ça pince légèrement le bout blanc de l'agrafe et elle saute sans se casser. Avec un peu d’entrainement c'est un régal :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2n-1610818512.jpg

Maintenant la partie la plus compliqué, sortir les agrafes "de la mort qui tue". Il faut se faire un crochet d'une vingtaine de centimètres de long. Je n'avais rien pour ça. Du coup j'ai utilisé une sardine de camping et une pince étau pour faire le manche. Avec ce crochet il faut arriver à virer deux "goupilles" plates. C'est vraiment chaud patate et inévitablement j'ai rayé la tôle (un coup d'anti-rouille à remettre à la fin). Une fois les 2 goupilles enlevées, les agrafes sortent toutes seules :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2o-1610819081.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2t-1610820015.jpg

Vue d’ensemble de la portière :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2p-1610819174.jpg

Le HP d'origine tombe une fois les 3 vis Torx dévissées. La connexion du HP se fait par l'avant du HP. :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2q-1610819353.jpg

Comme j'ai insonorisé la portière il a fallu que je tombe le pare-vapeur. Et donc d'abord enlever le support d’accoudoir. Pour ça il faut commencer à découper le joint du pare-vapeur vers l'arrière de la porte en y allant doucement afin de pouvoir le réutiliser. Une fois suffisamment découpé on passe la main derrière et on déclipse le support. Ensuite on le monte légèrement et il peut sortir de ses encoches. Vue du verso :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2r-1610819575.jpg

HP + filtre posés. Le filtre est juste collé au double-faces. Toutes les connections sont soudées sauf celle derrière le HP :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/3g-1610822219.jpg

Contrairement à ce que vous voyez sur la photo il n'y a pas besoin d'entretoise bois ni pour l'avant, ni pour l'arrière. J'avais mis une entretoise de 18 mm et la suspension du HP avant touchait la grille de garniture. J'ai dû tout virer et c’est là que je me suis rendu compte que sans entretoise ça passait. C’est juste mais c’est bon. Les HP AV et AR font 73 mm de profondeur. Dans la portière arrière la place est encore plus grande. Comparatif HP AR Focal vs HP d'origine :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2u-1610820079.jpg

J'ai jointé au silicone noir la face arrière de la couronne de saladier car la support d'origine n'est pas parfaitement plan.

J'ai acheté cet adaptateur pour me repiquer sur la connectique d'origine : https://fr.aliexpress.com/item/32972026333.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.74f31d591qNLYj&algo_pvid=6e65a128-b19a-47f2-840d-742c57a84fbd&algo_expid=6e65a128-b19a-47f2-840d-742c57a84fbd-12&btsid=0b0a119a16071862036383881e1f63&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

J'ai fait passer l'alim du woofer via un trou déjà présent dans la tôle avec passe-câble en caoutchouc + mastic noir :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2w-1610820453.jpg

Le tweeter a été légèrement rogné au Dremel et rentre ensuite facilement dans le logement d'origine. Un peu de colle pour assurer la fixation :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2x-1610820555.jpg

J'ai viré au préalable sa grille et son support circulaire :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/3f-1610821891.jpg

Un coup d'alcool isopropylique sur toutes les tôles afin de dégraisser et je colle du BAM à l'intérieur en fabriquant des gabarits en carton et à l'extérieur sur les zones où la tôle fait un bruit pas assez sourd en tapant avec le doigt :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2y-1610820712.jpg

Un coup de roulette pour bien appliquer le BAM :

https://fr.aliexpress.com/item/32979043479.html?spm=a2g0o.search0302.0.0.25ff63c6fOAJfX&algo_pvid=97aab035-f280-4d48-b305-13924c6c62d7&algo_expid=97aab035-f280-4d48-b305-13924c6c62d7-9&btsid=2100bdf016059125006744084e2821&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Le BAM c'est une couche épaisse de Butyle (il colle tout seul) qui assure la modification de la fréquence de résonance de la tôle pour qu'elle vibre moins, une couche de mousse acoustique pour que l'onde arrière du HP ne revienne pas vers l'avant. Entre les deux une feuille d'alu pour l'effet sandwich.

Pareil sur la garniture de porte :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2z-1610820936.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/3b-1610821008.jpg

J'ai viré la mousse qu'il y avait autour de la grille et j'ai collé un anneau de mousse autour de la suspension du HP : https://fr.aliexpress.com/item/32842426255.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37lljP9Y

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/3c-1610821296.jpg

Pour la portière arrière c'est pareil sauf qu'il n'y a que 9 agrafes blanches et les 2 agrafes spéciales sont d'un côté etd e l'autre de la porte ce qui rend encore plus difficile l'extraction de celle qui est côté habitacle :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/3d-1610821627.jpg

Et le support d'accoudoir a une vis et un clip au lieu de 2 clips :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/3e-1610821436.jpg

Avant de remonter une garniture il faut remettre dans leur logement les goupilles plates, sinon les agrafes spéciales ne tiennent.

N'oubliez pas de rebrancher tous les connecteurs que vous auriez débranché !

Le résultat acoustique est bluffant. On récupère un grave + bas médium incroyable ! Les tweeter TAM sont super précis. La qualité des HP et l’insonorisation font des merveilles. A noter la super qualité de l'ampli du NAC que je peux mettre au max de son volume avec ces HP sans aucune saturation !

Merci , c'est précis et instructif.

Surtout dans le sens où j'ai compris qu'il m'est impossible de faire un changement de HP . . .

Ton pseudo indique peut être ton département , beaucoup trop loin pour t'embaucher . !

Merci pour ce super tutoriel

Je me lancerai grâce à toi dès que j’ai l’oseille.

Peux-tu mettre les références des enceintes car le lien ne fonctionne pas.

Je ne pense pas mettre de caisson. As-tu des basses plus puissante que l’origine ? Et plus profonde ?

La puissance générale est beaucoup plus forte ?

Merci en tout cas pour ces indications précises

Peux-tu mettre les références des enceintes car le lien ne fonctionne pas.

Je viens de refaire les liens.

Je ne pense pas mettre de caisson. As-tu des basses plus puissante que l’origine ? Et plus profonde ?

La puissance générale est beaucoup plus forte ?

Je ne pense pas pouvoir te dire mieux :

Le résultat acoustique est bluffant. On récupère un grave + bas médium incroyable ! Les tweeter TAM sont super précis. La qualité des HP et l’insonorisation font des merveilles. A noter la super qualité de l'ampli du NAC que je peux mettre au max de son volume avec ces HP sans aucune saturation !

J'ai acheté le matériel sur LDC car pour 10 € de plus que le prix catalogue des HP, ils offrent un rouleau de BAM XL qui vaut 109 € chez FOCAL :

https://www.ldlc.com/fiche/PB00392943.html

https://www.ldlc.com/fiche/PB00392948.html

Merci , c'est précis et instructif.

Surtout dans le sens où j'ai compris qu'il m'est impossible de faire un changement de HP . . .

Ton pseudo indique peut être ton département , beaucoup trop loin pour t'embaucher . !

J'ai pas non plus prévu d'en faire une activité pro ...

Je vais me lancer mais j’ai peur des agrafes de la mort qui tue

Y’a t’il un ordre entre les agrafes normales et celles de la mort qui tue ?

J’imagine qu’on ne peut pas défaire les agrafes classiques à côté d’une agrafe spécial sans déverrouiller cette dernière (l’agrafe spéciale ) ?

Pour les garnitures AV : j'ai d'abord dégrafé les agrafes classiques tout en bas, puis tout le côté extérieur de bas en haut, puis tout le côté intérieur de bas en haut. Afin de pouvoir passer ton crochet et voir où et comment le placer il faut que la garniture puisse se décoller suffisamment.

Comme je l'ai dit, la plus compliquée c'est celle côté intérieur pour les portes AR car c'est super compliqué de voir où mettre le crochet car le montant central de carrosserie gène pour mettre sa tête.

Si une agrafe DLMQT est entourée de 2 agrafes blanches, vu que tu pars du bas, seule l'agrafe blanche qui est dessous est enlevable sans enlever l'agrafe DLMQT.

Merci mille fois,c’est bien clair.

Je commande l’outillage et plus tard les enceintes.

Je ferai un retour.

Tu nous a bien mâché le boulot

Une petite remarque, tu nous met une photo sur le hp arrière mais il s’agit en fait du hp avant droit car il y a un filtre.

Et pour le cache , quand tu dis qu’il faut le tirer horizontalement, tu veux dire qu’on tire vers nous bien droit ?

Désolé pour toutes ces questions

Une petite remarque, tu nous met une photo sur le hp arrière mais il s’agit en fait du hp avant droit car il y a un filtre.

De quelle photo parles-tu ?

Et pour le cache , quand tu dis qu’il faut le tirer horizontalement, tu veux dire qu’on tire vers nous bien droit ?

Oui. Il faut arriver à passer un outil derrière le cache pour qu'il se déclipse. Ce cache n'est pas très rigide. C’est pour ça que je recommande d'y aller doucement.

Super tuto, mais aussi un peu inquiétant pour se lancer dans la manip.

Ayant juste envie de changer les deux HP de la porte, c'est dommage d'avoir à retirer toute la garniture pour changer un simple HP. Il ne facilite pas les choses à citroen.

Mais bon, je vais sans doute essayer, avec le retour des beaux jours...

Bon je me suis lancé, il ne faisait pas trop mauvais.

Vu la galère,j’ai commencé par l’arrière qui me semblait le plus difficile.

Bonne surprise, je n’ai qu’une attache de la mort qui tue

Ça doit dépendre des années car tu en avais deux Saby

Le plus chiant était bien cette attache à enlever.

J’ai mis trois heures pour un HP , il m’en reste trois.

Je ferai le deuxième demain peut-être.

Je vous donnerai mes impressions quand j’aurai fini les quatre.

Heureusement que tu nous a fais un beau tuto,c’était mission impossible sinon.

As-tu réglé ton soucis d’interférences ?

Bonne surprise, je n’ai qu’une attache de la mort qui tue

Ça doit dépendre des années car tu en avais deux Saby

Le plus chiant était bien cette attache à enlever.

Sur ta voiture l'attache était côté extérieur de la portière ou intérieur ?

J’ai mis trois heures pour un HP , il m’en reste trois.

Je ferai le deuxième demain peut-être.

Tu mettras moins de temps pour les autres puisque tu n'es plus en mode "découverte".

Aujourd'ui, je mets moins de 15 minutes pour démonter une contre-porte sur mon C5AC.

As-tu réglé ton soucis d’interférences ?

Oui. Info ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207760-Bruit-moteur-inqui%C3%A8tant-au-dessus-de-2000-rpm&p=2017912052&viewfull=1#post2017912052

Côté extérieur, ouf !

Oui je mettrai moins de temps pour la deuxième c’est sûre

Super qu’ils aient trouvé la solution pour ton soucis de son. Ça devait te prendre la tête après tout le taf que tu as fais.

Deux heures pour l’arrière droit

J’adore le bruit sourd des portes quand je les ferme

J’attaque l’avant prochainement.

Je n’ai pas senti plus de puissance , le son a l’air plus pure mais bon c’est à l’arrière et le kit éclaté avant doit être encore meilleur.

Je donnerai mon ressenti quand j’aurai tout fini.

Super qu’ils aient trouvé la solution pour ton soucis de son. Ça devait te prendre la tête après tout le taf que tu as fais.

Oui, j'étais effectivement bien ennuyé avec ça.

J'avais déjà pris contact avec un installateur sur Nice que j'ai connu il y a presque 30 ans quand je faisais les concours IASCA.C'est des gars qui touchent leur bille côté électronique, qui font de la réparation de matériel hifi de voiture. On était prêts à ouvrir le NAC pour le diagnostiquer à l’oscilloscope.

Finalement, je n'en ai pas eu besoin.

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J’adore le bruit sourd des portes quand je les ferme ��

Tu les as insonorisées avec du BAM, comme moi ?

Oui j’ai utilisé exactement la même configuration que toi, hp + BAM. Autant faire les choses bien, surtout au niveau du prix ça vaut le coup en passant par ton lien

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Ha oui au fait , une question.

Tu as touché au réglage du filtre ? Ils indiquent qu’on peut enlever 3 db aux tweeters.

Ils indiquent qu’on peut le faire quand ils sont placés sur la planche de bord ou haut de la portière.

Odb quand c’est à côté du hp et 0 ou -3 db quand c’est sur la portière ou planche de bord.

Je pense laisser à 0 ....

J'ai essayé les deux réglages et j'ai laissé sur 0 dB.

-3dB c'est une atténuation trop importante : moins deux fois.