carrosserie Insonorisant Capot moteur

Bonsoir,

J'ouvre le sujet car il n'y a rien qui parle de mon soucis avec la C3 2.

Ma C3 de 2011 avec le Vti 120CV a l'insonorisant du capot moteur qui est totalement craquelé et je voudrais savoir si il est possible de retrouver cette pièce car je n'ai pas envie de m'embêter à aller dans un atelier pour le faire changer, autant le faire moi-même (car je pense que ce ne doit pas être très compliqué).

J'ai essayé de chercher un peu partout mais en vain...

Si quelqu'un à une référence...

Merci d'avance!

Référence 7979 K9 chez Citroën, au prix de.... 112,07 € TTC.

Ca se monte évidemment soi-même.

OK merci bien

Bonne journée à vous,

15/01/2021, 12h17

#3

OK merci bien

 

Bonne journée à vous,

Bonjour,

avez-vous changé la pièce ? Le concessionnaire à côté de chez moi me conseille de l'enlever complètement...

Intéressé par votre retour merci

Bonjour

Sur ma C3 et ma Xsara essence, l'insonorisant de capot n'est pas monté d'origine.

Je les ai récupéré en casse pour mes 2 voitures.

Cet insonorisant a 2 fonctions : réduire le bruit du moteur et mieux conserver sa température.

Néanmoins, il n'est pas indispensable.

Bonjour

Sur ma C3 et ma Xsara essence, l'insonorisant de capot n'est pas monté d'origine.

Je les ai récupéré en casse pour mes 2 voitures.

 

Cet insonorisant a 2 fonctions : réduire le bruit du moteur et mieux conserver sa température.

Néanmoins, il n'est pas indispensable.

Merci pour ton retour Je vais regarder ça. Dans mon cas, une seule "patte" ne tient pas, du coup je me demandais si du double face ou une agrafe ne pouvait pas suffire ?

Dans mon cas, une seule "patte" ne tient pas, du coup je me demandais si du double face ou une agrafe ne pouvait pas suffire ?

Faites une photo, car c'est impossible de répondre sans voir...

Faites une photo, car c'est impossible de répondre sans voir...

Merci, voici en images

Je connais le même problème sur ma DS3 Racing, malgré le remplacement de la pièce par une neuve d'origine.

Seul défaut de ma DS, mais je vais y remédier car je trouve ça bof...

Peut être essayer de bricoler une goupille en plastique ou avec du fil électrique rigide pour bloquer la patte dans son logement.

Je connais le même problème sur ma DS3 Racing, malgré le remplacement de la pièce par une neuve d'origine.

Seul défaut de ma DS, mais je vais y remédier car je trouve ça bof...

Merci pour vos retours

@Loud Howard en faisant quoi ? Le garage me dit de l'enlever ? La peinture du capot ne risque rien ?

J'ai mis du double face (tiendra-ce avec la chaleur du moteur EP ??) à certains endroits stratégiques.

Je vais voir à l'usage...

J'ai mis du double face (tiendra-ce avec la chaleur du moteur EP ??) à certains endroits stratégiques.

Je vais voir à l'usage...

C'était effectivement la piste que j'envisageais... Merci

J'ai mis du double face (tiendra-ce avec la chaleur du moteur EP ??) à certains endroits stratégiques.

Je vais voir à l'usage...

J'ai tenté de mettre du double face...malheureusement certains endroits du feutre sont imbibés d'huile et le double face ne colle pas.

J'ai du coup enlevé la plaque d'isolation.

Par contre, l'huile à cet endroit me pose question... est-ce que l'ancien propriétaire a nettoyé le moteur...ou je ne sais quoi..????!!