problème zx boite auto calle

bonjours, alors voilà je possède une zx break 1.9 d 1994 boite auto 4 rapport qui a aujourd'hui 390 000 km au compteur, mais depuis quelque temps, elle est capricieuse au démarrage surtout a froid et elle calle dés qu'elle arrive trop bas dans les tours, ( arriver a un rond point stop etc) elle a des à-coup au ralentit et a du mal a redémarrer après avoir calé ( accélération et coup de clef tmtc ) Du coup j'aimerais savoir si vous avez une idée de ou ça peux venir ?

Bonsoir. Je ne connais pas bien ce moteur ni son fonctionnement mais s'il y a un actuateur ou potentiomètre de ralenti il faudrait déjà peut-être commencer de côté-là et du filtre à air aussi. Voir s'il n'y a pas d'eau au fond du boitier... >>

Bonjour,

Une belle de cet âge et ce kilométrage, on commence à la chouchouter ^^.

Je commencerais déjà par l'ensemble des filtres. Ensuite, il faudra se pencher sur l'injection et un éventuel dérèglement de la pompe.

As tu constaté une sur-consommation ou une tendance à manquer de nervosité ?

Salut

 

à froid tu dois avoir un système pour accelerrer le ralenti.

 

c'est un genre de grosse capsule qui doit ètre visser sur le boitier d'eau, et relier à la pompe via un cable type cable de vélo.

 

le système est certainement hs, il faut le changer

 

 

met des photos de ton moteur pour que nous te guidions.

Bien vu ! Je ne me rappelais plus du nom du truc...

"actuateur ou potentiomètre de ralenti"... J'en parle dans la réponse que je lui ai faite plus haut!!! >>

 

https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/725215/actuateur-de-ralenti

 

https://www.bing.com/search?q=actuateur+de+ralenti&form=ANNTH1&refig=ff26d38e2abd476ea0fc4301889f24c0&sp=3&qs=AS&pq=actuateur&sk=PRES1AS2&sc=8-9&cvid=ff26d38e2abd476ea0fc4301889f24c0

Bonsoir,

Ou bien une prise d'air sur le circuit GO

D'ailleurs si je me rappelle bien, sur ce véhicule (en BVA), c'est une pompe BOSCH

Contôler s'il n'y a pas de gasoil autour de l'axe d'accélérateur (sur la pompe).

Modifié le 12 janvier 2021 par Dav26

"actuateur ou potentiomètre de ralenti"... J'en parle dans la réponse que je lui ai faite plus haut!!! >>

 

https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/725215/actuateur-de-ralenti

 

https://www.bing.com/search?q=actuateur+de+ralenti&form=ANNTH1&refig=ff26d38e2abd476ea0fc4301889f24c0&sp=3&qs=AS&pq=actuateur&sk=PRES1AS2&sc=8-9&cvid=ff26d38e2abd476ea0fc4301889f24c0

 

bin non, aucun des 2... on parle d'une ZX diesel, ou l'electronique est un truc inconnu dans le moteur, tout est mécanique.

le seul truc electrique sur la pompe, c'est l'electrovanne d'arret..

 

la prise d'air est une bonne piste, mais vu les symptomes, je pense avoir raison.

 

pour savoir si cela vient d'une prise d'air, il suffit de pomper plusieurs fois sur la poire d'amorçage avant de démarrer, si cela démarre mieux, alors Dav26 aura raison.

Oupsss sorry... >>

ha bah c'est un veau le machin ! alors bon autant dire que la nervosité est pas la de base x) mais non ça va a pars des foie ou elle a plus rien mais j'ai une fuite injecteur 4 du gazoil qui remonte au niveau du puit et niveau poire ça la fait pas démarré ou je pompe pas assez mais le seul moyen de la faire partir c'est synchro accélération et coup ce clef ( ou start pilote mais je suis pas pour elle va pas kiffer la vielle x) )

 

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j'avais pu voir sur d'autre post similaire que ça pouvais venir de la durite de retour de go durite tresser mais elle a l'air en bonne état

 

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filtre a air neuf et je vais voir la gueule que tire le filtre a gasoil a demain je pense, je vais aussi tester tout les injecteur voir le retour etc etc

et pour les photo je vous les met des que possible

Bonjour,

Je n'ai pas tout compris, mais si vous commenciez par réparer ceci:

j'ai une fuite injecteur 4 du gazoil qui remonte au niveau du puit

PS: C'est vrai que pour être un veau, c'en est un,

Je crois bien que c'est le pire véhicule que j'ai eu l’occasion d’essayer.

re, dsl du temps de réponse j'étais en déplacement c'est dernier jour, bah le truc c'est que j'ai pas les moyen de faire réparer ça chez un diéséliste ou un garage, donc j'aimerais savoir si je peux la changer moi même l'injection et savoir si il y avais des tuto sur ce forum pour le faire ?

Bonsoir,

Déjà régler les pbs de filtre à GO et les prises d'air que tu as identifié, ça éliminera des causes potentielles.

Le démontage des injecteurs pour remplacer les joints cuivre et rondelles pare-flamme n'est pas compliqué, mais ils sont serrés fort, il faut une rallonge pour la clé à oeil, démontage et remontage.

Évite le start-pilot, c'est trop brutal pour elle à la longue.

yep le filtre a GO prenais l'air elle redémarre mieux mais toujours tremblement au ralentie du a l'injecteur je pense par rapport au start pilote c'est ce que je disais jamais je la démarre comme ça la pauvre ... ^^