accessoires Installer une caméra de recul sur la Xantia

J'ai failli acheter la même caméra/rétroviseur mais comme j'ai déjà une dashcam j'ai commandé une simple caméra wifi et j'ai fais des essais (je rappelle mon but est de voir en reculant de ma cour vers le garage les ailes arrières par rapport aux 2 murs de mon passage étroit de 2m40)

en posant la caméra au niveau de la plaque de police je ne voyais pas du tout les ailes ni le bord des murs ensuite j'ai placé la caméra en haut de la lunette arrière c'était un peu mieux mais pas suffisant pour éviter d'accrocher en reculant

ensuite j'ai eu l'idée d'installer la caméra à l'extérieur de la voiture sur le mur au fond du garage et finalement j'ai opté pour un système amovible fait maison avec un trépied sur lequel j'ai installé la caméra avec une petite batterie 3A au lithium ce qui rend le système autonome et là miracle je vois tout se que je verrais si j'avais les yeux derrière la voiture en reculant

Arfff

A l'oreille, cest quand ça frotte, ça fait du.bruit..

Le pb majeur, cest les rayures sur les portières... je suis bien placé pour le.savoir.. je me gare le long d'une haie... a l'oreille.. quand ça racle, cest que je suis assez collé a la haie.

Après, quand je conduis, je ne vois pas la.carrosserie...������

Jai aussi un peu peu de peinture du portail sur les pare choc... et l'emplacement de la boule sur la.voiture garée derrière la mienne: quand elle bouge cest que je suis au.bout..

Pas trop.grave, cest aussi la mienne derrière... une plaque neuve tout les 2 ans.

Non merci le système va comme je te pousse j'aime trop ma Xantia pour la griffer

sinon avec un radar de recul il y a certainement moyen de placer les capteurs de manière à capter les murs mais j'ai plus confiance à mon système de caméra c'est comme si j'étais derrière la voiture en même temps qu'au volant et ça ne m'est pas revenu cher j'avais déjà le trépied 25 e de caméra et 25 e de batterie de plus ça peut me servir de caméra de surveillance occasionnelle

pour l'extérieur je pense mettre un radar de recul à ultrasons ou électromagnétique

De plus, avec des capteurs orientés pour détecter tes murs, vu comme c'est étroit, à part biper tout le temps, ça ne te donnera rien d'exploitable.

J'ai l'impression que ton système de caméra fixe est pas mal du tout.

Pas trop compliquer à assimiler de reculer en regardant l'arrière de sa voiture arriver sur un écran ? (manœuvre inversée ou que sais-je)

Non le radar de recul sera pour les manoeuvres en dehors de chez moi car la caméra fixée sur la voiture ne me parait pas efficace

par contre celle que j'ai fixée sur le trépied est très efficace j'utilise une tablette 10" fixée sur un support et je l'ai face à moi comme sur une Tesla électrique je peux donc manoeuvrer en ayant une vue à 360° sans me retourner et avec le logiciel F-CAR on peut inverser le sens de l'image

Salut à tous

ma caméra externe sur trépied fonctionne très bien mais elle ne me sert que dans ma cour

donc je dois toujours poser un radar de recul pour l'extérieur

je profite du beau temps pour réviser ma Xantia dans ma cour et faire quelques travaux dessus et je vais en profiter pour poser un radar soit électromagnétique soit ultra sons

question pour retirer le bouclier arrière j'ai retiré 1 vis à tête hexa de 10 et une vis à tête torx de chaque côté intérieur + 2 vis torx sur le dessus et une en dessous au centre ai-je tout bien retiré ? et comment procéder pour dégager le bouclier sans me casser les reins ?

de même toujours pour épargner mon pauvre dos quel est la meilleure méthode pour déposer et reposer le silencieux d'échappement sur 1.8 16V ?

(je dois réviser derrière et remplacer les raccords en Y)en prévention)

merci d'avance les amis

Le y orange se change sans toucher au silencieux.

ceci dit, selon ton pb de dos, cette intervention me paraît hasardeuse.

Je mets le train arrière sur chandelle, roue de secours et son panier déposés, position basse, ce qui a pour effet de lever un peu plus, le cul.

je tiens assis dessous, en passant la main par dessus l'unit arrière, j'accède au raccord.

J'ai fait de même pour le y bleu de l'autre côté.

Merci les gars

pour le bouclier j'imaginais en effet qu'il fallait écarter les bords sur les côtés et ensuite tirer dessus en étant face au hayon je vais poser une couverture au sol au cas ou il m'échapperait des mains ensuite je regarderais si je peux retirer les tampons et voir si je peux coller l'antenne du radar par dessous les tampons

ma Xantia est déjà sur cales à l'arrière en position basse et effectivement on arrive à travailler assis pour accéder aux raccords Y

je veux retirer le silencieux pour être plus à l'aise mais aussi pour remplacer les silent-blocs

mon idée pour ne pas forcer sur mon dos est de placer un carton sous le silencieux et soit couper les silent-blocs au cutter soit les badigeonner de dégrippant pour qu'ils coulissent plus facilement et je n'aurais qu'à poser le silencieux sur le carton je peux aussi comme je vais déposer le bouclier retirer les 2 boulons qui tiennent la patte du silent-bloc arrière

Non TOTOPHE pas les silent-blocs de l'essieu mais ceux du silencieux pas de problème j'ai appliqué ma devise quand on veut on peut j'ai l'habitude de trouver des combines pour compenser mon mal de dos et là en étant assis sous la Xantia c'était du gâteau

bouclier déposé en 2 coups de cuillère à pot et c'est un poids plume

pour le silencieux j'ai mis un peu plus de temps mais ça a été nickel en plaçant un carton dessous et les silent-blocs ont glissé facilement avec le dégrippant Facom qui est assez gras

je me suis cogné la tête 2 fois sur la tôle pare chaleur mais pas 3 fois car je l'ai déposé aussi (2 écrous et un rivet en plastique que je remplacerai par un petit boulon au remontage)

demain je vais essayer de retirer les tampons du bouclier sans casser les clips pour voir si je peux coller l'antenne du radar électromagnétique dessous les tampons et comme je dois les peindre ce sera plus facile

Le y orange se change sans toucher au silencieux.

ceci dit, selon ton pb de dos, cette intervention me paraît hasardeuse.

 

Je mets le train arrière sur chandelle, roue de secours et son panier déposés, position basse, ce qui a pour effet de lever un peu plus, le cul.

je tiens assis dessous, en passant la main par dessus l'unit arrière, j'accède au raccord.

J'ai fait de même pour le y bleu de l'autre côté.

Alors je ne sais pas comment tu fais mais sur la mienne c'est impossible pour le Y bleu ça va il y a un peu de mou mais le orange tel qu'il est placé sur ma Xantia c'est mission impossible sans déposer le silencieux

la durite à droite et à gauche j'ai un peu de mou mais celle du fond c'est pas évident pour tirer dessus

pour les tampons sur le bouclier j'ai essayé de les retirer délicatement en utilisant un couteau à enduire et des spatules en bois pour les soulever en agissant sur les clips à l'intérieur

j'ai essayé 2 ou 3 fois et je n'ai pas insisté pour ne pas risquer de les casser

il me reste la solution de coller l'antenne ruban du radar de recul électro-magnétique à l'intérieur du bouclier sous le tampon à défaut de ne pouvoir le coller derrière le tampon

le problème est qu'il passera juste sur le haut de la trappe de remorquage

la durite à droite et à gauche j'ai un peu de mou mais celle du fond c'est pas évident pour tirer dessus

Je ne tire pas dessus, j'y emmène le raccord orange. Je l'ai déjà fait plusieurs fois (jamais 2 fois sur la même auto), à chaque fois plugué en 1 minute.

Mes 2 raccords Y sont remplacé effectivement il n'est pas indispensable de baisser le train arrière on arrive à les prendre dans les mains assez facilement j'ai lubrifié légèrement les durites et réussi à les enfoncer comme à l'origine (environ de 15 mm presque au niveau de la collerette

pour mon radar de recul j'hésite encore entre 4 capteurs à ultrasons et une bande électromagnétique reste à déterminer si le fait de les placer sous les tampons ne va pas créer un problème j'ai peur que les tampons soient pris pour un obstacle et fasse bipper le radar en fausse alerte

vous en pensez quoi ?

mon idée serait de placer les capteurs ultrasons ou la bande électromagnétique sous les tampons

Pour la version électromagnétique, aucun risque de parasitage par les tampons (ni une boule d'attelage d'ailleurs) : c'est le mouvement relatif qui le fait réagir.

Je ne pense pas non plus que la version ultra sons sera perturbée vu le positionnement (mais je n'en suis pas certain)

En complément du radar lui même, il est maintenant possible d'installer une camera de recul très bien intégrée avec la voiture :

- caméra sur un des éclairages de plaque

https://fr.aliexpress.com/item/1005002704398072.html

Il s'agit d'une version compatible avec la Xantia (406) mais il faudra modifier la prise coté faisceau voiture (différente sur la 406)

-écran intégré dans le rétroviseur central avec fixation d'origine (pas de rajout par dessus celui existant)

https://fr.aliexpress.com/item/1005003799571002.html

A noter qu'il a aussi la fonction electrochrome (anti éblouissement par assombrissement automatique du miroir)

Pour la Xantia phase 1 le bon support est le 12#

Pour la Xantia phase 2 je dirais le 58# (à confirmer)

Je n'ai pas encore testé mais c'est commandé

Hello vous 2 ( Bernard et Tchris ),

Alors , avez-vous avancé sur vos projets respectifs ?

Tchris, entre la caméra et le rétro, c'est du filaire ?

D'avance merci ! A+, Joseph

Pour la Xantia phase 1 le bon support est le 12#

T'as commandé ? On peut faire quelques chose avec la rotule d'origine des modèles avec capteur de pluie ?

Tchris, entre la caméra et le rétro, c'est du filaire ?

Sur le modèle dont j'ai mis le lien oui (et personnellement pour un montage définitif je préfère)

Il en existe d'autres modèles (compatibles 406 / Xantia également) avec le "sans fil" en option :

https://fr.aliexpress.com/item/1005003219563899.html

Alors , avez-vous avancé sur vos projets respectifs ?

J'ai reçu le rétroviseur et la caméra (ce n'est pas pour une de mes voitures ... mais je vais me laisser tenter et en commander un jeu aussi )

Le montage n'est pas encore planifié (il faut trouver un créneau avec le propriétaire)

La qualité a l'air d'être au RDV; le rétroviseur est très grand (et plus lourd que celui d'origine) mais la fixation sur le pare brise est complètement en métal (contrairement à celle d'origine) : ça a l'air très solide.

On peut faire quelques chose avec la rotule d'origine des modèles avec capteur de pluie ?

La fixation 58# devrait être compatible avec les phases 2 ... mais je n'en ai pas commandé ni testé (surtout vis à vis du cache du détecteur de pluie qu'il faudra surement adapter)

Je n'ai pas de phase 2 en vue pour ce montage à date.