Jantes alu ou jantes tôles...

Bonjour à tous

 

Je me pose une question concernant le choix de jantes en alu ou en tôles, en raison de la différence de rigidité et poids des matériaux, y a t'il une différence en confort ? A dimension de jantes et pneus égale bien entendu....Merci

une jante tole abimé, cela ne coute pas cher à changer, cela ne craint pas les nid de poule (la jante alu reste fragile quand même sur les gros nid de poule, il est courant d'en avoir des déformés, voir fendu).

 

coté confort, cela ne change strictement rien.

 

coté poids, c'est triste à dire, mais bien souvent, les jantes toles sont moins lourde que les jantes alu (en tout, sur jante alu d'origine, qui sont robustes, pas tunning).

Quand tu "frottes" une jante alu tu regrettes de ne pas avoir eu des jantes en tôle. lol

Et quand tu vois l'oxydation se glisser sous le vernis des jantes alu tu pleures.

Entièrement d'accord avec grostoto et Diabolo1

Merci pour vos avis, il est donc préférable de rester en taule....

Plus la jante est légère plus le confort sera bon (rapport des masses suspendues et non suspendues ...) qu'elle soit en tôle ou en alliage ...

Entendu, donc par rapport à tous les avis, je comprends que le confort est améliorée, en théorie, par les jantes alu car plus légère, en théorie seulement car certaine jante alu sont plus lourde que le couple jante tole + enjoliveur.....Va falloir peser!

C'est assez personnel comme choix au final. De mon point de vue les jantes alu classiques (OEM) sont là pour l’esthétisme. Elles permettent un meilleur refroidissement des freins car généralement plus ouvertes que des jantes tôles. Par contre elles sont plus lourdes et plus cher. Donc économiquement parlant mieux vaux des jantes tôles. Après, tu peux passer sur de la jante alliage orientée compétition qui sera très légère, aérée, mais hors de prix.

Sur C3 Aircross, Citroen a trouvé la solution: des jantes en tôle à la forme découpée des jantes alu, recouvertes d'un enjoliveur.

 

Tous les avantages: poids, ventilation, prix, réparable...

 

Honnêtement, hors quelques modèles très ciblés sur des modèles de voitures très sportifs, l'alu, c'est juste pour la mode, plus lourd, plus cher, plus fragile.

 

Pour le poids, le gain est encore plus flagrant si l'option alu a un plus grand diamètre que l'acier.

Par curiosité, tu as une photo de ces jantes de C3 Aircross nues ?

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Jantes-tôles-5-branches-quelle-marque-provenace-voir-photo

Merci.

Édit: ça paraît fin quand on a l'habitude des jantes tôle...

surprenant!

regardez bien, il y en a plein en circulation. Particulièrement chez les auto-écoles.

Bonjour

Beaucoup de RENAULT en ont. Surtout les versions bas et milieu de gamme en CLIO, MEGANE ou SCENIC. Les DACIA aussi. Pas que les auto ecoles.

De loin, eles ressemblent beaucoup a des jantes alliage

On les voit sur les autos école car très souvent, les autos école roulent sans enjoliveurs.

Je ne connaissais pas ces jantes tôles, je vais regarder attentivement maintenant !