panne c5 2.2 hdi bva pas de démarrage

bonjour, je possède une c5 2.2 hdi boîte auto après de multiples pannes depuis son achat le moteur a été changé 150000 km il y a deux mois. ma voiture a refusé de démarrer après avoir roulé sans soucis. première solution sur les conseils d'un mecano batterie ou demarreur ce jour les deux sont changés, et toujours rien juste le bruit au niveau du bsi, le demarreur marche en dehors de la voiture mais pas une fois branché dessus.... on me dit une masse quelque part je ne vois pas ou chercher., si quelqu'un peut m'aider ? pour info je n'ai pas de multimetre et la valise ne lis pas ma voiture. merci d'avance

pour info je n'ai pas de multimetre et la valise ne lis pas ma voiture

 

salut

 

le mieux, c'est d'aller au garage alors...

merci ça AIDE!

Avec tout les bons renseignements et détails que tu donnes , tu t' attends a quoi , il aurait mieux valu contacter une voyante , elle aurait pu te demander l' année , le vin , les renseignements minimum quoi !!!!

Commence a te donner de la peine avant de demander aux autres de le faire !!!

accueil des plus chaleureux! je suis restée vague pour résumer et pas collé un paquet désolée de vous avoir froissé! Pour ce qui est de me donner la peine je me suis décidée à demander de l'aide sur les forums car je cumule les pannes que je répare seule (jusqu'à changer mon moteur seule). j'ai déjà effectué le changement de démarreur et de batterie, j'ai pu prendre des mesures forcément à l'arrêt (pas toujours fiable selon certains) 12.56 V à la batterie ,au démarreur aussi . Le démarreur tourne avec les câbles mais pas monté. Et si des infos supplémentaires vous semble utiles vous avez juste à demander. VIN 76142107

j'ai déjà effectué le changement de démarreur et de batterie, j'ai pu prendre des mesures forcément à l'arrêt (pas toujours fiable selon certains) 12.56 V à la batterie

 

salut, donc tu as un multimètre ou pas ???

pour info je n'ai pas de multimetre

 

 

il faut des mesures à l'arret, ET moteur en marche, puis moteur en marche avec phares (tous) et dégivrage arr.

Modifié le 7 janvier 2021 par grostoto

merci, lors de mon premier message je n'en avais pas, j'ai pu en trouver un le problème c'est que je ne peux pas mesurer en marche, mes petites connaissances et les infos trouvées sur le net ne m'aident pas pour le moment

Avec un multimètre, sachant que le démarreur est sur l'avant sur 2.2 HDI, cette panne ne devrait pas être trop dure à résoudre.

Avec le multimètre réglé en voltmètre continu calibre 20 V, prendre la tension entre l’excitateur du démarreur et la masse (métal du moteur et pole négatif batterie) lors de l'activation démarreur à la clef.

Il doit y avoir 12V à l'activation, sinon problème sur ce fil.

Il doit y avoir 12V à l'activation, sinon problème sur ce fil.

 

Bonsoir,

Je vous trouve optimiste (humour)

Cela peut être un problème sur le BSM, BSI, contacteur antivol...

Ou bien, par exemple, le contacteur BV qui ne donne pas la bonne position du levier, donc interdit le démarrage....

 

lors de mon premier message, je n'en avais pas, j'ai pu en trouver un

Il y a déjà un bon début

Si vous le désirez, envoyez-moi les infos de votre véhicule en MP, type moteur, berline / break, PR, année...

Plus d'accès à Citroën Service, donc le VIN m'est inutile.

Suite à cela, je vais essayer de vous trouver le schéma, cela sera beaucoup plus simple.

Je vous trouve optimiste (humour)

Cela peut être un problème sur le BSM, BSI, contacteur antivol...

Ou bien, par exemple, le contacteur BV qui ne donne pas la bonne position du levier, donc interdit le démarrage....

C'est important de garder le moral en ces temps troublés.

 

C'est vrai qu'on ne peut écarter un problème électronique, mais personnellement, je n'ai jamais eu de BSI ou BSM qui m'ont lâchés.

Et 2 de mes Citroën ont plus de 200 000 km au compteur.

 

Les problèmes liés à l'antidémarrage renvoient souvent des messages sur l'écran, ou des bip sonore. C'est peu probable ici.

Donc, autant commencer par le plus simple et vérifier l'alimentation du démarreur.

 

Au fait, le démarreur est neuf ou d'occasion ?

Modifié le 7 janvier 2021 par pals

merci a tous pour votre aide, pour vous répondre j'avais déjà éliminer la bv (déjà eu le soucis), j'ai un demarreur neuf et lobd n'indiquait rien car ne s'allumait pas... je pense a un soucis électrique

j'ai un break de 2001 et j'ai pu la démarrer hier après avoir une fois de plus tenter la réinitialisation batterie, déjà je suis super contente, sauf que j'ai le mode dégradé, elle roule a 20 en Côte et accelere d'un coup, avec fumée noire. je trouve que mon moteur fait plus de bruit qu'au départ.

ce matin je vais voir côté egr..

Avez vous vérifié la masse moteur, un gros fil connecté entre le pole négatif de la batterie et le métal du moteur ?

salut a tu regarder les fusible dans le moteur car un est pour le démarreur (F8 15 AMP)

bonjour, fusible tous vérifiés même les maxi, RAS, masse ok, malheureusement quelques part car je cherche toujours. Mais je pense toujours à un problème électrique ou électronique car elle se met en mode economie a chaque arrêt et actionne les warning toute seule en plus du mode dégradé

Si le mode économie est actif dès l'arrêt, c'est que la tension de la batterie est trop basse.

Si elle a été changée, peut être jeté un coup d’œil du côté de l'alternateur.

Une fois démarré, la tension aux bornes de la batterie doit tourner autour des 14 V.

 

Si l'alternateur n'a jamais été changé, à 150 000 km, les charbons doivent être à bout.

A moins qu'il y ait une grosse fuite de courant !

Salut,

Voir batterie et charge alternateur en premier lieu et après excitation démarreur lors du démarrage comme il est préciser dans les posts ci-dessus