moteur Depollution / lambda / catalyseur

Bonsoir,

Meilleurs voeux à tous les berlingoistes (et aux autres aussi )

Depuis quelque temps, je trouve que mon berlingo (1.6L essence de 2004) pue de l'arrière train, c'est surtout par temps froid, surtout sur des petites manoeuvres genre parking etc, que ça se sent. J'ai donc relu mes notes sur la dépollution, les sondes lambda et le rôle du catalyseur. Voici un relevé de mesures des tensions des sondes amont/aval. Mesure effectuée après une période de chauffe moteur au ralenti (le dernier roulage datait de ~ 3h), température d'eau ~85°C.

Autant la sonde amont semble avoir une allure correcte, pour la sonde aval, ça me laisse songeur : c'est vraiment à ça que c'est censé ressembler ? J'avais une autre mesure effectuée en roulant assez semblable :

- Sonde amont : oscillations entre 0.15 et 0.8V à une fréquence de l'ordre du hertz pour la sonde amont.

- Pour la sonde aval : stabilisation à ~0.75V quand le régime moteur est constant, chute rapide à ~0.2V quand la charge diminue (ralentissement en levant le pied, débrayage...), puis la tension aval remonte doucement (en quelques secondes) à 0.75V. Malheureusement, erreur de sauvegarde, je ne peux pas la montrer, celle-ci.

Précision : aucun code d'erreur n'est signalé par le calculateur, c'est juste l'odeur, qui me fait dire que quelque chose n'est pas comme avant.

Bonjour

C'est bien d'une odeur d'essence dont il est question ?

D'après vos mesures, le catalyseur semble faire correctement son travail.

Bonjour,

J'aurais du mal à décrire cette odeur. Elle me fait penser aux odeurs d'échappement des vieilles voitures essences des années 80 aux carburateurs mal réglés... Généralement associée à un panache de fumée blanc plus conséquent. Mais qui n'apparait quasiment que moteur froid ou éventuellement à chaud sur des manœuvres à bas régime.

Tant mieux si le catalyseur est à priori hors de cause, vu son prix...