Problème de "fuite" de tension Xsara Picasso 2.0hdi exclusive

Bonjour a tous,

Debutant sur les forums, je vous remercie de me lire. Voila, j'ai un probleme avec mon vehicule, j'apporte le contexte :

- 01/01: je repars de mon reveillon en Bretagne vers 15h, aucun probleme pour demarrer le vehicule. Je m'arrete 30 minutes et une vingtaine de kilometres plus tard pour passer voir des copains, chez qui je reste environ 1h30-2h. Et la, impossible de repartir : la batterie est a plat (pas d'oubli de phare ou de portiere ouverte, j'ai verifie, ouverture telecommandee impossible, voyants faiblards, puis plus de voyants du tout). Par chance, un voisin me depanne a coup de pinces pour faire repartir la batterie, et je redecolle a mon domicile immediatement. Aucun voyant ne se declare. Je suis arrive chez moi sans probleme, mais en prenant soin de ne pas couper le contact lors de ma pause. Je decide de laisser la batterie branchee pour la nuit.

-02/01 : De nouveau, la batterie est dechargee... je mesure 4V (!). Je n'ai pas de chargeur chez moi, je pars donc acheter une nouvelle batterie. Je mesure la tension de la batterie neuve (12.35v, normal), et je pars faire un tour (30min) pour voir si c'est l'alternateur qui pose probleme. En revenant, la tension est à 12,5v, donc je me dis que ça charge et que ce n'est pas un probleme d'alternateur (et je n'ai toujours pas de voyant alarmant). Je prends le soin de debrancher les cosses de la batterie.

-04/01 : Je rebranche, je demarre sans probleme, je fais 35 minutes de routes et j'ai un rdv de 1h10 (les cosses restent branchees). Je repars sans probleme, mais etant un peu plus attentif, je note un affaiblissement des voyants au demarrage, quand le demarreur tire fort (peut-etre deja une tension affaiblie?). Je fais l'erreur de laisser les cosses branchees dans l'apres-midi. Le soir meme, apres quelques heures sans utiliser le vehicule, la batterie est de nouveau completement vide...

-05/01 : Un parent me depanne, et on essaie de voir ce qui ne va pas : on installe un batterie "test" aucune baisse de tension constatee en une heure, ni de perte d'amperage...

Est-ce une panne intermittente? Comment proceder pour detecter la panne?

Salut :

Contrôle au voltmètre que tu dépasses bien 13,5 volts moteur tournant.

Ensuite, moteur coupé, portes fermées, insères un amperemetre entre la cosse positive de la batterie el la cosse positive du faisceau de la voiture (depuis l'arrivée de la batterie sous le capot)

Tu auras alors l'intensité, qui doit être de quelques milliAmperes.

Tu peux débrancher les fusibles 1 par 1 pour voir qui consomme quoi.

Si à la fin, il y a encore une conso de courant, il restera l'alternateur à débrancher.