eC4 Shine Bleu Iceland

[maolea]

Bonjour à tous,

Je viens de signer ce jour pour la nouvelle eC4. Depuis sa présentation, j'ai de suite flashé sur cette voiture (comme à l'époque sur mon C3 Aircross qu'elle remplacera). N'étant plus habitué aux voitures basses, sa position surélevé avec les bas de caisses en plastique noir (ce qui manquait au C3 AC pour protéger les portes) me conviennent parfaitement. Mais ce que j'aime par dessus tout c'est cette ligne de coupé avec cette chute de pavillon.

Au départ, je n'avais pas vraiment envisagé changer mon C3 AC qui n'a qu'à peine 3 ans, mais lorsque j'ai vu la C4 en version thermique en vrai en sortant je suis passé directement chez DS pour essayer une DS3 Electrique. J'ai vraiment été bluffé, un peu quand on passe d'une boite mécanique à une automatique, l'électrique on croirait glisser sur un tapis volant.

Je me suis beaucoup posé de questions, car, à changer la C3 AC, je voulais absolument une électrique, le gros avantage de cette eC4 c'est que bonus écologique déduit on à très peu d'écart de prix avec la version thermique. Elle est compatible Combo CCS ce qui permettra de voir l'avenir avec je l'espère, un réseaux de recharge mieux adapté.
Son autonomie ne me fait pas peur pour mon usage, car hormis une à deux fois on l'on descend dans le Sud (et ça sera surement une expédition ce jour là ), 95% de son usage sera départemental et son autonomie suffira pour la journée.

Je suis quand même allé voir chez Tesla, me demandant s'il ne serait pas mieux d'investir dans une modèle 3, j'ai tout de même hésité jusqu'au bout. Mais cette voiture sera une seconde voiture, disons un Dayli, me permettant d'aller en zone urbaine. J'ai aimé l'agilité d'un C3 AC et son espace intérieur pour une petite famille. La Model 3 est une chouette voiture, mais trop grosse et plus adapté quand on fait vraiment de la route.
Après avoir essayé deux fois la Tesla et autant la eC4, je me suis rendu à l'évidence que la eC4 est bien plus agile dans une utilisation semi urbaine, pas trop grosse, avec de la place à l'intérieur... bref, une bonne évolution après la C3 AC. Tesla aurait eu de dispo leur futur Model 2 (?) coupé, le choix aurait peut-être été différent. Je me doute que le software de PSA et le réseau de recharge sera à des années lumières de Tesla, mais la eC4 en elle même et c'est important, convient mieux à notre usage.

Ce sera donc une

eC4 Shine 136 ch
Peinture: Bleu Iceland
Intérieur: Ambiance Metropolitan Blue
Chargeur embarqué 11kW
Toit ouvrant vitré
Pack Drive Assist +
Pack Park Assist 360
Connected Cam Citroën

Je n'ai pas pris la Shine Pack car on ne souhaitait pas d'intérieur noir et le rouge ne nous convenait pas. Jusqu'à hier après midi, on était parti sur un intérieur Ambiance Metropolitan Grey, puis on a changé à la dernière minute pour l'Ambiance Metropolitan Blue... que l'on a pas vu en vrai, mais ce sera la surprise... on a souhaité un peu de couleur... au moins ça fera plaisir à notre fille qui adore le bleu

J'ai pris le chargeur embarqué 11kW, parce'que ce sera notre première électrique, elle devra charger 99 % de son temps à la maison, mais il y aura surement des recharges en dehors et non en Combo CCS (recharge ultra rapide) et je voulais limiter au maximum les déconvenues d'une recharge même légèrement bridée en 7 kW, avec un enfant, si l'on peu gagner 1h de recharge, sa change la vie (les parents comprendrons ).

Le toit ouvrant, je souhaitais déjà l'avoir dans le C3 AC, mais à l'époque nous n'avions pas pu choisir le modèle, il n'en était pas équipé. Je me dit aussi, que dans les intersaisons (on est dans le Sud Ouest), cela pourra faire une ventilation naturelle et qu'en désactivant la clim, on consommera moins... et puis je la préfère avec le toit noir

Les deux Pack me semblaient essentiels, pour le régulateur adaptatif, la caméra arrière + à 360 (j'ai ça sur le C3 AC, c'est top, parce'que les voitures de maintenant sont bodybulldé au plastique )
La connected Cam, c'est pas donné pour l'option, mais de nos jours, je pense qu'il faut une dash Cam et je ne me voyait pas ajouter un accessoires avec des fils partout.

Je n'ai pas pris la recharge à induction car j'utilise quasiment tout le temps Apple Carplay (tiens tiens, c'est aussi ce qui ne m'a pas fait aller chez Tesla ), du coup, quand mon iPhone est branché pour Apple Car Play, il recharge.
Je n'ai pas pris non plus le sons Hi-fi.

Petite déconvenu, entre le début ou je me suis intéréssé à la eC4 en Octobre et maintenant, les délais sont passés de fin Janvier à mi-juin pour la version Shine, il va me falloir être très patient, mais j'aurais plaisir à lire les retours des chanceux qui seront livrés de leurs C4 et eC4

[Dogdawn]

Bienvenue en section c4 ! Plus on est de fous plus on rit

[maolea]

Bonjour à tous, hier j’ai eu la bonne surprise (après m’être moi même renseigné ) d’apprendre que ma e-C4 allait avoir de l’avance. Normalement elle arrive en concession le 16 Avril donc logiquement avant fin Avril ça devrait être bon. Du coup, il faut que je me bouge à vendre la C3 AC maintenant

[Magnum44]

bonne nouvelle ( pas très commercial le CC de ne pas prévenir)

J'ai pas de nouvelle de la mienne prévue mi avril, mais comme elle est à réceptionner sur Dijon, pour l'instant c'est pas possible à cause du confinement.

[Dogdawn]

Bonne nouvelle !!!

[maolea]

bonne nouvelle ( pas très commercial le CC de ne pas prévenir)

Je me suis décidé à appeler en voyant d’autres personnes qui commençait à recevoir les leurs en version Shine, alors qu’elles étaient prévue pour juin et j’ai bien fait parceque sinon j’aurais été prévenu le RDV de la livraison.

[Magnum44]

Bonjour,
Tu estimes à combien son autonomie ???

[maolea]

Elle est donnée pour 350 km WLTP, je pense qu’en mixte urbain/nationales elle doit bien faire les 300 km. Sur autoroute, elle devrait être autour des 200 km, voir sans doute un peu moins si l’on prend en compte l’utilisation de la plage des 10-80% pour optimiser la vitesse de recharge. Je vais avoir pas mal de tests à faire avec

[Magnum44]

Bonjour,

Cà fait pas beaucoup quand même

[maolea]

C’est sur que sur des grandes distances sur autoroute, il faudra que le réseau de recharges se développe, mais pour ma part, elle n’est pas destinée à cela. Elle va remplacer ma C3 Aircross, pour tout les déplacements dans le département (ce n’est pas mon unique voiture). Une à deux fois par an, hors COVID, nous allons dans la famille à 500 km, donc pour ces fois là, il faudra un peu s’adapter mais pour tout le reste ca sera amplement suffisant.
En plus, elle va recharger à la maison donc tant que je n’utilise pas toute son autonomie dans la journée, je pense que ce n’est pas gênant (c’est comme avoir une station service à la maison ).

Après, pour ceux qui font beaucoup de déplacements sur voies rapides ou autoroutes sur de longues distances, mieux vaut partir sur une Tesla ou des véhicules comme les Kia.

[Loud Howard]

Pour les déplacements exceptionnels, la location d'une voiture pour la période peut être la solution.

Car pour le quotidien, l'électrique est une bonne solution.

[maolea]

Oui exactement pour la location. Pour le choix du VE cela dépend vraiment de l’utilisation qu’on en a. L’autonomie de la ë-C4 en comparaison avec l’utilisation que je fais de ma C3 Aircross est largement suffisante dans mon cas (avec la possibilité de recharge à la maison), donc, je ne m’inquiète pas trop la dessus.

[maolea]

Ca y est, j'ai récupéré ma ë-C4 jeudi
Tout s'est bien passé hormis quelques petites chitouilles esthétiques (éclat + traces de produits sur les contres portes), c'est donc ma première électrique et c'est fou comme c'est agréable à rouler. Déjà le confort de cette C4 - ë-C4 est top puis avec l'électrique tout est plus linéaire.

Très content de l'intérieur bleu que l'on n'a jamais vu, j'avais opté pour cette couleur intérieur au dernier moment, et on a bien fait. Je ne suis pas fan des intérieur sombre, du coup cela apporte une touche discrète de couleur tout en conservant le côté chic. Le toit ouvrant apporte de la lumière.

Pour le moment j'ai fait moins de 200 km et j'ai toujours eu une conduite souple avec mes véhicules et je suis agréablement surpris de la consommation. En ce moment il fait dans 13°, je roule sans chauffage/clim et sur route elle tourne dans les 14 kWh/100, avec une éco-conduite, je suis descendu à 12,8 kWh/100 sur des parcours mixtes départementales/zone urbaine.

Avec l'affichage de l'énergie (Charge, Eco, Power) sur le petit écran face au volant, je me prend vite au jeux de faire de l'éco conduite en combinant avec le mode B. D'ailleurs, je roule tout le temps avec le mode B, ça change la position d'amplitude de la pédale, on prend assez vite ses repères pour lacher la pédale d'accélérateur au bon moment à l'arrivé d'un rond point par exemple.

Le régulateur adaptatif réagit bien et avec la lecture des panneaux on valide par OK pour s'adapter à la vitesse en rigueur. Pour le matient de voie je m'attendais à pire, pensant qu'elle allait faire du ping-pong de gauche à droite, mais pour le moment, sur route et rocade, je suis agréablement surpris.

Pour la recharge, j'ai testé une petite recharge de 1h30 sur ma prise Green'up à la maison, ça a été impeccable, pendant ce temps j'ai récupéré 11 % de batterie et elle affichait une recharge de 14 km/h.

Concernant la qualité globale de la voiture, j'ai été assez surpris lorsque j'ai installé le siège enfant de ma fille, j'ai retiré l'appuie-tête pour éviter qu'il ne frotte contre le siège enfant et j'ai été surpris de sa légèreté. Je sort d'une C3 Aircross Shine, donc pas plus haut de gamme qu'une C4 mais le ressenti des matériaux était plus lourd et dense ce qui donne une impression de qualité inférieur des matériaux de la ë-C4.
Cela ne veut peut-être pas dire que ce soit moins qualitatif, mais la légèreté des matériaux le laisse penser. On verra avec le temps comment cela tiens. On le constate en manipulant les sièges arrières, sur les plastiques des seuils de portes ou du coffre. C'est assez logique, la ë-C4 est assez légère pour une voiture électrique et pour gagner en autonomie et en consommation il faut limiter le poids. Ca ne m'avais pas choqué en voyant la voiture avant de l'acheté, mais en l'ayant dans les mains la comparaison est assez net avec la C3 Aircross par exemple.

Voila ce que je peux dire pour le moment, la semaine prochaine, on pourra rouler un peu plus pour tester tout ça

Pièce jointe 75555
Pièce jointe 75556

[ds23]

Bonjour, très bel achat

[maolea]

Merci