Slyken Posté(e) le 30 décembre 2020 Partager Posté(e) le 30 décembre 2020 Bonjour, J'ai voulu faire un changement des différents filtres (air moteur et habitacle, gazole) et j'en ai profité pour démonter la vanne EGR, puis le collecteur d'admission quand j'ai vu la mélasse que c'était dedans Concernant la vanne en elle-même, il n'y avait qu'un léger dépôt sec, mais en démontant complètement l'ensemble j'ai remarqué que le U en métal qui entraîne la vanne se déplace par "crans", environ tous les 130° (les crans se déplacent légèrement un peu à chaque fois). Est-ce que le calculateur s'assure bien que la vanne est bien fermé complètement ? S'il s'occupe juste de couper l'alimentation et s'attend que le ressort referme la vanne alors j'ai éventuellement un problème, ces "crans" arrivent à bloquer le retour du U. Pour info le contrôle technique est passé vraiment limite à cause de la pollution, du coup j'en suis à me demander si la vanne n'arrive jamais à se fermer complètement - je suis aussi en train de changer les joints d'un injecteur, le problème peut aussi venir de là. Aussi j'ai essayé de trouver juste ce moteur/actionneur mais c'est vendu avec le "coude" en métal qui lui fonctionne bien. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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