Utilisation du Régulateur et conduite semi auto.

Bonjour,

une precision : suivant finition et moteur on peut avoir le régulateur adaptatif sans le système automatique de maintien dans la voie. C'est ce deuxième système qui permet de décrocher le nom 'conduite autonome de niveau 2' (sur 5).

Bonjour

Moi c'est l'inverse, j'ai le système de maintien dans la voie alors que je n'ai pas le régulateur adaptatif.

@+

@ Eric,

C'est certain ton C5 HY est un customisé,

un vrai prototype !!!!!

A priori tu es celui qui a l'autonomie la + élevée en électrique,

Tu n'as pas eu le "droit "aux ZAR et il semble que tu n'aies pas le régul. adaptatif !!!!!

Un passage en règle à la valise s'impose !!!!!!

Mais quelle est donc la version que tu possèdes ??????

Une feel pratiquement sans option en dehors du chargeur 7.4kw et des vitres surteintées à l'arrière.

Du coup tu m'as mis le doute, je viens de vérifier sur la doc, cela ne doit pas être le système de maintien dans la voie, mais le système d'alerte de franchissement involontaire de ligne.

Je pense que j'ai confondu car on sent bien dans la direction les corrections de trajectoire lorsque tu n'es plus centré dans la voie et en plus si tu franchis la ligne sans mettre de clignotant, tu as un message qui te dis de tenir le volant. Et cela n'a aucun lien avec le régulateur.

A+

Du coup tu m'as mis le doute, je viens de vérifier sur la doc, cela ne doit pas être le système de maintien dans la voie, mais le système d'alerte de franchissement involontaire de ligne.

J'ai testé le système" semi autonome" de maintien dans la voie sur autoroute entre Pau et Langon, ce n'est pas mal du tout et assez bluffant,

LE C5 prend ses courbes (et il y en a pas mal sur cette autoroute) tout seul et reste parfaitement dans sa voie.

Par contre lorsque j'utilise l'alerte franchissement, le C5 corrige sa trajectoire et on n'est plus mettre du volant à ce moment là. Cela fait vraiment bizzare !

Par contre au bout d'un moment, le C5 nous oblige à remettre les mains sur le volant.

Donc ce n'est pas fait pour être assis les mains croisées. C'est juste une aide.

Cela ne fonctionne qu'avec le régulateur adaptatif, qui lui, t'oblige a vraiment respecté les consignes de sécurité...

A mon avis il n'y a pas que pour le régulateur adaptatif que ce réglage existe, car j'ai également ce réglage et là j'en suis sûr avec les messages qui vont bien lorsque l'on est trop proche du véhicule précédent.

Le paramétrage dont je parle est utilisé dans 3 fonctions, l'alerte risque collision, l'Assistance au freinage d'urgence et l'Active Safety Brake

A+

Bonjour

Tu as regardé la vidéo du premier post ?

A+

J’ai le main dans la voie mais apparement pas le bouton gap snif , dommage sur ma business hybride

Snif