Boite de vitesse C4 1.6 16v 110cv 2006

Bonjour tout le monde,

 

Je souhaite faire ma vidange de boite de vitesse sur ma Citroën C4 1.6 16v 110cv de 2006.

Cependant, je ne sais pas où se trouve la vis de remplissage concernant la boite de vitesse, pour le bouchon de vidange de celle-ci je pense l'avoir trouvé (voir photo plus bas) mais pour le remplissage je n'ai pas d'idée.

J'ai regardé un peu sur le net et j'ai vu que c'était peut être pas le haut, mais sans photo ou schéma je ne vois pas du tout..

 

Si une âme charitable veut bien m'aider

 

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bonjour! le plus simple est de déposer le contacteur marche arrière situé sur le haut de boite et de remplir par celui ci ! attention le remplacement de l huile de boite provoque souvent une dureté de passage des vitesses , une dose d additif est souvent nécessaire après cette vidange cordialement

on fait le plein pour l'écrou en plastique noir ou crème de reniflard sur le dessus de la boîte.

Salut,

 

Merci pour vos réponses.

Est-il possible d'avoir une photo pour situer à peu près ou se trouve ce bouchon ? Car il doit bien existé quand même.

 

Savez-vous à peu près la quantité à mettre d'huile ?

1,9 /2,00 l ?

C'est la prise d'air en plastique noir que l'on voit sur le dessus, en démontant le filtre à air tu vas le voir ( il faut le demonter de toute facon pour le remplissage ). Il faut enlever le capuchon.

 

Super merci pour la photo ça me parle mieux.

 

Comment savoir si j'ai bien mis la bonne quantité ? Y'a t-il un niveau ou autre ? Comme sur certaines boite ou le niveau se faire par debordement ?

 

Merci pour vos infos.

Il faut mettre la quantité prévue 2 litres de mémoire donc bien vidanger. Il n'y a pas la possibilité de vérifier le niveau.

Il faut mettre la quantité prévue 2 litres de mémoire donc bien vidanger. Il n'y a pas la possibilité de vérifier le niveau.

Exact !

Injecter entre 1.9L et 2L d'huile 75W80 GL4+, mettre un additif ne sert à rien.

Perso, je fais les vidanges BV tous les 50 000 kms, comme dans le temps. lol

 

Diabolo1

Si c'est comme les BE4, cela peut se faire par débordement, le bouchon se trouve au niveau du carter de 5ème.

Mais comme les autres, je te préconise de la remplir par le bouchon de dégazage en mettant entre 1,9 et 2l d'huile.

La viscosité est surement indiquée dans le carnet de bord.

Salut,

 

Rallye2 = Merci pour l'info

 

Diabolo1 = J'ai acheté Huile de transmission TOTAL GEAR 8 75W80 2L que j'ai trouvé à Bricomarché au même tarif qu'a Norauto sur internet avec un petit entonnoir et un tuyau. Elle a la norme GL4 mais pas le + derrière c'est grave ? J'ai suivi les recommandations du manuel avec de la 75w80. (Voici le lien de l'huile, je suppose que c'est la même ? https://www.norauto.fr/p/huile-de-transmission-total-gear-8-75w80-2-l-2217674.html?CatalogID=&CatalogCategoryName= )

 

DanteGT = Exacte, je vais écouter vos conseils.

la boite est de type MA5N différente d'une BE4. Pas de bouchon sur le carter de 5. Je l'avais fait il y quelques mois sans souci, ne pas oublier une seringue ou un entonnoir

Rallye2 : La mienne est une MA5N ou une BE4 ? Du coup je fais le remplissage par le bouchon que tu m'as montré sur la photo ? D'ailleurs, il s'enlève comment ? Il se dévisse ou il faut le faire sauter avec un tournevis ?

c'est une MA5N pour les 1,6 essence, la be4 c'est pour les diesels. C'est un bouchon avec deux petits crochets souples de mémoire ( enfin d’origine car la peut être un peu cuit) tu tire dessus il vient.

Rallaye2 : D'accord, je vais essayer de faire attention en l'enlevant sans le casser. Peux-tu me dire sur la photo que j'ai mis si c'est bien ici le bouchon de vidange de la boîte ?

Moi je l'ai toujours rempli par le bouchon de niveau comme indiqué dans la procédure et ça ne pose aucun pb: ça évite de tenter le diable avec le bouchon de mise à l'air.

 

Par contre 75W80!

 

Une fois j'avais de la 75W90 qui est partie à la poubelle immédiatement : à froid il fallait passer les vitesses avec les muscles.

Diabolo1 = J'ai acheté Huile de transmission TOTAL GEAR 8 75W80 2L que j'ai trouvé à Bricomarché au même tarif qu'a Norauto sur internet avec un petit entonnoir et un tuyau. Elle a la norme GL4 mais pas le + derrière c'est grave ?

C'est bon, c'est l'huile Total Gear8 75W80 que je mets.

Pour remplir les BV qui n'ont plus le bouchon de remplissage/niveau, il est préférable de dévisser la mise à l'air plutôt que de retirer la "capsule" qui le couvre, ça évitera de la casser.

 

Diabolo1

C'est bon, c'est l'huile Total Gear8 75W80 que je mets.

Pour remplir les BV qui n'ont plus le bouchon de remplissage/niveau, il est préférable de dévisser la mise à l'air plutôt que de retirer la "capsule" qui le couvre, ça évitera de la casser.

 

Diabolo1

 

Comment savoir ce que tu dis Diabolo ? Du coup vous me faites flipper.

 

Edit : Ah oui j'ai compris, préférable de dévisser que de ôter la capsule sur le bouchon. Il se dévisse à la main ?

Moi je l'ai toujours rempli par le bouchon de niveau comme indiqué dans la procédure et ça ne pose aucun pb: ça évite de tenter le diable avec le bouchon de mise à l'air.

 

Par contre 75W80!

 

Une fois j'avais de la 75W90 qui est partie à la poubelle immédiatement : à froid il fallait passer les vitesses avec les muscles.

 

Sur le manuel, je ne trouve aucune procédures.

Il n'y a pas la procédure sur la manuel juste le grade et la quantité, et non il ne se dévisse pas a la main mais avec une clef a pipe ou une douille + rallonge.

 

 

 

c'est une MA5N pour les 1,6 essence, la be4 c'est pour les diesels. C'est un bouchon avec deux petits crochets souples de mémoire ( enfin d’origine car la peut être un peu cuit) tu tire dessus il vient.

Euh, pas que les diesel, les 2.0 16s ont aussi des BE4; et sur 307 certaines en 1.6 16s sont aussi équipées de BE4.

Il n'y a pas la procédure sur la manuel juste le grade et la quantité, et non il ne se dévisse pas a la main mais avec une clef a pipe ou une douille + rallonge.

 

Merci pour l'info ! Tu sais quelle taille c'est par hasard ?

c'est bien celle la, je me rappelle avoir galéré avec une clé pas assez coudée et qui touchait le berceau.

c'est bien celle la, je me rappelle avoir galéré avec une clé pas assez coudée et qui touchait le berceau.

 

Je viens d'essayé et j'ai une clef qui passe (un carre qui me sert pour la vidange moteur), c'est une bonne chose.

 

Par contre, je viens de regarder un peu le bouchon au-dessus, donc je vois bien qu'il est noir mais je me pose une question, comment l'enlever car j'ai l'impression qu'il faut vraiment une douille creusé, mais c'est pas comme un ecrou qu'on démonte :/

 

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http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20161229_115751-1608231520.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20161229_115745-1608231531.jpg

 

J'ai trouvé des photos sur le forum d'une personne pour sa C5 2.0. On est d'accord que c'est exactement cet endroit là ? J'ai quand même des doutes si le capuchon va bien s'enlever :/

J'ai complétement zappé cette question, mais il faut quoi comme joint pour le bouchon de vidange ? C'est du 16 ?

Le bouchon est en plastique et clipsé donc pas de pas de vis. J'ai la mème voiture et je l'ai dejà fait.

 

Si cela peut te rassurer, je joins également des extraits du logiciel Citroen Service ( j'ai une version chinoise ) qui est succincte comme la RTA.

 

pour le joint, je me souviens pas vu que j'en ai dans pleins de dimensions.

 

c'est peut être ça mais je ne voudrais pas dire de bêtise

 

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