Dysfonctionnement mode électrique

Bonjour à tous,

 

Quelle déception ! Après bientôt 2 mois d'utilisation sans aucun souci et une satisfaction totale quant à l'utilisation de ce véhicule (agrément de conduite lié au mode électrique, confort et prestations globales) voilà que le mode électrique ne fonctionne plus. Dès que je démarre, il se place en mode hybride exclusivement et pendant toute la durée du trajet n'opère qu'en mode thermique. Impossible de le passer en tout électrique et même en mode hybride, il n'alterne plus entre électrique et thermique.

 

Aucun voyant ne s'allume et le bouton check indique que le véhicule est parfaitement fonctionnel.

 

 

Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous ? Je précise que la batterie est totalement chargée. Des idées avant de prendre rendez-vous en concession ?

 

Merci à vous.

 

Bonne journée.

 

Bruno

Bonjour,

J'ai constaté que lorsqu'on reste a bord du vehicule, contact coupé mais systeme multimédia allumé, le moteur thermique se rallume pendant quelques minutes. Peut être un problème de charge de la batterie 12v ? Voir d'alternateur si le moteur thermique reste toujours en fonctionnement.

 

Un rendez vous chez son concessionnaire préféré devrait éclaircir le problème.

Rendez vous chez Citroën dans ton cas

Nos systèmes hybrides semblent parfois faire ce qui ressemble à des caprices...

 

Mais sans qu'il y ait pour autant un dysfonctionnement, plusieurs causes peuvent entrainer le démarrage du moteur thermique, notamment liées semble-t-il à la dépollution, au vieillissement du carburant, à la température, et bien souvent à la charge des batteries de servitude.

 

Avant toute autre intervention, la recharge de la batterie de servitude située sous le capot peut-être salutaire. (Avec un chargeur fiable et sans la débrancher)

Avant toute autre intervention, la recharge de la batterie de servitude située sous le capot peut-être salutaire. (Avec un chargeur fiable et sans la débrancher

 

J’ai justement parcouru la doc de l’auto hier et j’ai découvert qu’il y avait 2 batteries 12 Volts d’accessoires , une a l’avant et une a l’arrière ? Étonnant, je ne sais pas si c’est pareil sur la DS7 mais a priori cela devrait aussi

En effet, c'est exactement la même chose...

Bonjour

Avant toute autre intervention, la recharge de la batterie de servitude située sous le capot peut-être salutaire. (Avec un chargeur fiable et sans la débrancher)

 

Si c'est le cas, cela montre quand-même un problème d'alternateur ou de batterie, pas normal pour un véhicule neuf.

 

A+

J'ai vu les même problèmes sur un autre forum pour la 3008 Hybride .....

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/impossible-de-passer-en-100-électrique-25353/

 

A+

bonjour,

ce matin, au démarrage, message rouge "défaut de traction électrique, arrêter le moteur immédiatement", ce que j'ai fait puis redémarrage 30s après, et là plus de message rouge mais message bleu "mode électrique actuellement indisponible, conditions extérieures" et impossible d'enclencher le mode électrique de toute la journée, pourtant les batteries sont chargées au 3/4,

avez-vous des informations à ce sujet, merci

cordialement,

Alors tu as roulé en hybride. Une fois le moteur chaud tu n'as pas réussi à repasser en électrique?

bonjour,

ce matin, au démarrage, message rouge "défaut de traction électrique, arrêter le moteur immédiatement", ce que j'ai fait puis redémarrage 30s après, et là plus de message rouge mais message bleu "mode électrique actuellement indisponible, conditions extérieures" et impossible d'enclencher le mode électrique de toute la journée, pourtant les batteries sont chargées au 3/4,

avez-vous des informations à ce sujet, merci

cordialement,

 

Combien de Kms ton C5HY ?????

A priori ce pb commence à se répéter assez fréquemment sur les peugeot/citroën .....

bonjour à tous, pour le moment je ne fais que de la ville, 311 km au compteur seulement, la première semaine j'ai pu rouler en tout électrique, la première charge sur borne publique m'indiquait 55km d'autonomie mais depuis uniquement entre 18 et 24 km pourtant chargée à 100%, j'attend des réponses de mon concessionnaire aujourd'hui, sinon très bonne voiture dans l'ensemble et super confortable, 1 seul regret c'est la mesquinerie sur un véhicule à près de 50000€ de ne pas mettre de siège électrique coté passager.

Du travail bacle chez PSA pour la mise au point .... et vu le prix auquel c'est vendu c'est inacceptable..

Bonjour a tous,

Je viens d'acquérir un c5 Aircross Hybride rechargeable de 09 2020 (vehicule de direction 1900 kms au compteur)

Mon souci: reception le 10 12 et retour à la maison en électrique.

Branchement sur mon reseau domestique, pas de soucis.

Le lendemain matin, après une nuit de charge, le vehicule annonce (charge 100%)

Mais à ma grande surprise, autonomie 26kms ?

J'ai effectué depuis 4 recharges, et toujours le même constat.

 

Appel au concessionnaire, et a ce jour en attente de reponse.

 

Quelqu'un a t'il déjà connu ce problème, et obtenu une réponse.

Bonjour

 

Regarde ce FIL, tu n'es pas le seul.

 

A+

Bonjour

 

Après 1000km à 99,9% en electrique problème au démarrage

Le moteur essence se met en route et impossible de mettre en electrique.

Le message : "mode électrique actuellement indisponible, conditions extérieures" apparait

Seul le mode sport était accepté

J'ai appelé la concessionaire, qui ne connaissait pas ce problème, m'a conseillé de rouler pour voir si cela allait s'arranger.

 

En effet après avoir roulé 4 ou 5 km en mode sport, j'ai réussi à passer en hybride et assez vite le mode electrique est revenu.

J'ai vu une différence avec la visualisation des flux quand la batterie à commencer à alimenter les roues

C'est inquiétant car j'ai l'impression de ne pas être le seul.

Surtout que durant cette période "essence" je consommais plus de 15 litres/100, bon sur 3 km !

 

Est-ce une problématique des batteries de servitudes ?

Est-ce une obligation rouler à l'essence régulièrement ?

A suivre donc

Bonne journée à tous

Si tel est le cas , la marque devrait communiquer clairement pour avertir les clients !

Mais cela serait comme un petit coup dur d'avouer que le mode hybride ( source d'économie) n'est pas toujours disponible . . . !

que le mode hybride ( source d'économie) n'est pas toujours disponible .

 

Plutôt le mode électrique à priori

c'est normal que le termique tourne un peu de tant en tant

sa mets arrivee hier

Oui mais ce qui l'est moins, c'est que le mode électrique ne soit pas sélectionnable.

 

A+

c'est normal que le termique tourne un peu de tant en tant

sa mets arrivee hier

 

Dans ton profil tu indique C3 ?

Vieux con que je suis j'ai quand même du mal avec ton orthographe un petit effort STP

 

"C'est normal que le thermique tourne un peu de temps en temps

Ca m'est arrivé hier "

 

Sans vouloir particulièrement te faire un reproche mais sur ce coup ci , c'est vrai que tu as fait fort .

desole j'ai pas d'accent et je sait que je ne suis pas fort

j'ai C3 et C5 Aircross hybrid depuis debut septembre

Merci de ta réaction, ça pardonne tout

 

En ce qui concerne la recharge des batteries accessoires par le moteur thermique cela ne m’est pas encore arrivé d’avoir le mode électrique indisponible, on verra avec le temps

bonjour, même soucis avec la mienne, tu dis que les batteries sont chargées, je suppose que tu parle de celles de traction, qu'en est il des 2 batteries de servitudes, les 2 miennes étaient complètement déchargées ce matin d'où obligation d'ouvrir avec la clé car ouverture mains-libres inopérantes, après quelques kms parcourus en thermique (mode sport), tout est redevenu normal et direction concession pour tests et contrôles

Dans le document "C5 AIRCROSS (C84) - E1AB01Q3P0 - 0 - 05/06/2020" on peut lire dans chapitre 6.7 que les batteries 12V sont chargées aussi pendant la charge de la batterie de traction.

Alors, si ça ne marche pas comme il faut, il faut demander votre concessionaire le contrôler.

 

Salutations des Pays-Bas,

JW