Aller au contenu

  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
    Ce forum s'adresse autant aux véhicules anciens (DS, CX, C6, ...) qu'aux véhicules les plus récents, comme les derniers véhicules de la marque hybrides ou électriques, .

    Retrouvez ici des passionnés experts qui partageront leur expérience mécanique ainsi que leur connaissances sur les codes OBD, DiagBox et Lexia, ServiceBox, ... 

Pas de direction assistée à froid


mat1979

Messages recommandés

Bonjour à tous à nouveau

 

Xantia 1.8 16v

Je l'ai depuis 2012. Fait tous les hivers sans problème, en région parisienne.

 

Là je rentre de Barcelone, arrivé à Paris ça caille, et au démarrage moteur froid je n'ai pas de direction assistée. Ca revient au bout de quelques minutes.

Comme ça ne m'a jamais fait ça...

J'ai entendu dire filtre de retour encrassé.

 

Vous savez ce que c'est?

Urgence à s'en occuper, ie, ça abîme la pompe HP/circuit hydrau?

 

Merci :)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


Salut

 

Il faut nettoyer les filtres lhm dans le bocal

 

Par la même occasion une petite vidange et remplacement d'lhm

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Merci Richard

 

Ce tuto est très explicatif : http://xantia007.free.fr/40_filtre_circuit_LHM_tuto.php

Par contre j'aurais bien fait ça à une période moins froide; je fais les travaux dans la rue.

 

Edit: d'ailleurs j'ai vérifié ma dernière vidange LHM sur la 1.8 date de 2015... 5 ans. Bidon commandé chez norauto ce soir

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Oui aussi Gtt c'est bien possible

 

 

Vérifier la durite entre le bocal et la pompe hydraulique

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Vérifier la durite entre le bocal et la pompe hydraulique

tu peux aussi avoir une prise d'air sur le circuit.

 

Oui j'avais lu ça aussi.

C'est d'ailleurs le plus probable au vu de ma réparation vue sur ce fil

 

Thomas l'avait vu venir dès le début:

 

ok, tu parlais de la durit d'alimentation de la pompe..: ce n'est pas un retour, mais un aller.. c'est par la que le lhm rentre dans la pompe.

cela ne doit pas fuire, c'est en aspiration.

par contre la moindre prise d'air et cela balance de l'air dans le circuit (et accessoirement, la direction devient plus lourde).

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.