lberne Posté(e) le 5 décembre 2020 Partager Posté(e) le 5 décembre 2020 Bonjour à tous, Je fais appel à vous car je commence à perdre patience sur mon xsara Picasso 1.6 16v 110cv. Je vous explique mon problème. Un matin j’essaye de démarrer et là la voiture qui tourne sur 3 cylindres et le code P1339. Je branche la balise pour le supprimer et une fois que je démarre il revient même après plusieurs essais. A savoir que sur la voiture la distribution, embrayage, bougies sont neuves. Après quelques recherches, onparle de bobines. Je commande les bobines, une fois l’instant effectuéj’efface le code erreur, je redémarre et là elle fonctionne. je me dis j’ai enfin trouvé le problème . Je rentre chez moi et le soir je vais pour récupérer le véhicule et là je démarre et elle tourne sur 3 cylindres, je branche la valise toujours même code erreur P1339 (rate de combustion cylindre 3), j’efface le code et je redémarre toujours le même problème. Je retourne chez moi, je me dis la nuit porte conseil. Le lendemain je décide de tester les injecteurs, et plus particulièrement celui du cylindre 3, je débranche celui du cylindre 3 et je démarre et là toujours le même code erreur et toujours là même sensation quand je démarre je me dis donc que ça dois être l’injecteur. Je fais donc le test en débrancher un autre injecteur et en rebranchant le 3. Et là je démarre la voiture à des ratés avec code erreur. Je décide de rebrancher l’injecteur et de supprimer le code erreur. Je redémarre la voiture et là elle tourne bien plus de code erreur, je vais faire un tour 15kms tout est Ok. Je viens de reposer la voiture mais je sais que le problème va revenir, il m’a l’air aléatoire.. Avez vous déjà eu le même problème ? Ou des idées ? je vous remercie d’avance cordialement Loïc Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bebou29 Posté(e) le 14 décembre 2020 Partager Posté(e) le 14 décembre 2020 Bonjour, Au vu de tes problèmes j'incriminerais le faisceau électrique (connecteur injecteur 3) ou l'injecteur 3 en court circuit. l'intitulé du défaut ramène a un défaut d'allumage ou d'alimentation en carburant. vu que t'es ciblé sur le 3 moi j'aurais inversé 2 injecteurs voir si le défaut apparait sur un autre cylindre. si oui.c'est ton injecteur qui est mort. il n'y a pas besoin de télécodage pour les injecteurs pour les moteurs essence. en espérant de t'avoir éclairé. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lberne Posté(e) le 13 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 13 janvier 2021 Bonjour, Je te remercie pour la réponse, je viens de changer les 4 injecteurs et j’ai encore le code erreur 1339 et 1337 qui correspond au raté de combustion cylindre 1 et 3. Je ne sais plus quoi faire (bougies neuves, bobines neuves, injecteurs neuf) Je remarque que le p1339 cylindre 3 se declanche à froid et le P1337 au moment où je suis en 4 ou 5 et que j’appuie à fond sur la pedale avant une montée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 13 janvier 2021 Partager Posté(e) le 13 janvier 2021 Je suppose que tu as controlé tes fils de bougie et les capuchons, il arrive parfois que l'étincelle se fasse dans le puit ..ça marche beaucoup moins bien !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lberne Posté(e) le 13 janvier 2021 Auteur Partager Posté(e) le 13 janvier 2021 Ma bobine est un bloc complet qui est relier directement au bougies donc pas de fil entre les deux ... Bobine neuve, bougies neuves, injecteur neuf Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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