Boîte de vitesse EAT8

Bonsoir

 

Petite question, c'est ma première boîte auto, je ne suis pas arrivé à trouver comment on passe la boîte en manuel pour utiliser les palettes au volant.

Dans la doc on parle d'un bouton M mais cela n'est pas valable pour les hybrides, de même il est précisé que pour les hybrides, à l'exception du mode manuel et du freinage régénératif le fonctionnement de la boîte Eat8 est identique, ok mais justement comment on active le mode manuel.

Je suppose que vous savez faire ?

 

Merci.

 

A+

Tu peux utiliser les palettes directement en mode drive ou brake pour forcer une vitesse mais. la boîte auto continue à changer les rapports selon la conduite. Donc pas de vrai mode manuel pur au sens où tu le voudrais

Ahhhh ok effectivement moins intéressant que le mode manuel auquel je pensais, enfin surtout en thermique ou en hybride, en électrique l'intérêt est moindre.

 

Merci.

 

A+

Moi aussi Éric je vais passer de la boîte manuelle à la boîte auto et je pense que ça va me manquer un peu au début

Éric je crois que je me suis trompé. En lisant la notice, j'ai vu que le mode manuel est possible. Le bouton M se situe à la base du sélecteur impulsionnel (levier).

Mode manuel

Passage du mode :

► Mode D sélectionné au préalable.

► Appuyer sur le bouton M ; le voyant vert du

bouton s'allume.

Sortie du mode :

► Donner une impulsion vers l'avant pour

revenir en D.

ou

► Appuyer sur le bouton M ; le voyant du

bouton s'éteint.

Non justement il n'y a pas de bouton M comme sur les thermiques.

 

C'est pour cela qu'il est dit dans la documentation "à l'exception du mode manuel et du freinage régénératif le fonctionnement de la boîte Eat8 est identique"

Ce que tu cites de la documentation c'est pour les versions thermiques.

 

A+

OK Éric... J'attends la mienne fin du mois. D'ici là j'arrête avec cette notice.. Pas de bouton M alors mais je ne comprends pas pourquoi on n'y a pas droit. Du coup en effet un défaut de plus....

Bonjour,

 

Ceux qui pensent utiliser une boite auto en mode Manuel ... feraient mieux d'acheter une voiture avec une BVM !!!

Ceci dit, ma C5 ACH est ma 5e à boite auto, dont les 3 dernières avaient un mode Manuel.

En fait, on fait joujou les 2 premiers jours de possession de la voiture, juste pour voir si ça fonctionne, et après on oublie !

Dans quelques années, il n'y aura plus de mode manuel et de palettes au volant.

 

La technologie des moteurs électriques permet d'avoir le couple maxi disponible dès le démarrage, et sur toute la plage de fonctionnement.

Les véhicules électriques n'ont donc pas besoin de boite de vitesse. Les hybrides en mode électrique n'utilisent pas non plus leur boite de vitesse.

 

Un article spécialisé (https://www.auto-innovations.com/site/brevetech/Inmotive.html présente une future boite automatique à 2 vitesses pour les VE.

 

Jack

Je n'utilise que la palette - ( moins ) pour rétrograder en cas de sortie de voie rapide , feu au rouge ou stop par exemple.

Cela "soulage" les plaquettes de frein.

Dans ces cas, le mode B(rake) ne suffit pas?

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

@ JW-NHS,

En freinage, le mode B est hyper efficace lorsque la batterie est déchargée de 25%.

Quand les batteries sont full , le mode B est bien moins efficace pour le freinage ...

 

@ jack 26,

en montagne dans les fortes montées avec épingle, un mode auto vraiment débrayable, c'est un plus..

Sinon, tu sors d'épingle en seconde et dans une forte côte, cela ne le fait pas ....

 

** Par contre, j'ai remarqué qu'en Hybrid, lorsque l'on appuie à fond, le C5 rétrograde bien et les accélérations sont bien franches.

Meilleure accélération que mon ex GD scénic boite auto. Ya pas photo !!!

Ceux qui pensent utiliser une boite auto en mode Manuel ... feraient mieux d'acheter une voiture avec une BVM !!![/Quote]

Si j'ai envie d'utiliser les palettes en mode thermique c'est pas une BVM qui va me le permettre.

 

La technologie des moteurs électriques permet d'avoir le couple maxi disponible dès le démarrage, et sur toute la plage de fonctionnement.

Les véhicules électriques n'ont donc pas besoin de boite de vitesse.

Oui c'est pour cela que j'ai précisé que l'intérêt était moindre.

 

En électrique, le moteur est intégré à la boîte de vitesse.

 

@+

@ jack 26,

en montagne dans les fortes montées avec épingle, un mode auto vraiment débrayable, c'est un plus..

Sinon, tu sors d'épingle en seconde et dans une forte côte, cela ne le fait pas ....

 

** Par contre, j'ai remarqué qu'en Hybrid, lorsque l'on appuie à fond, le C5 rétrograde bien et les accélérations sont bien franches.

Meilleure accélération que mon ex GD scénic boite auto. Ya pas photo !!!

Bonjour,

Je n'ai jamais eu de problème en montagne et en montée avec ma voiture précédente un QQ+2 150 CV boite auto 6 rapports.

Et pourtant, même avec une caravane, montée au col des Saisies, des cols dans le Vercors pour aller à Font d'Urle (pour ceux qui connaissent). dans les Alpes de Haute Provence... la boite s'en est toujours bien sortie toute seule !

C'est vrai qu'au début, il faut bien apprendre à doser l'accélérateur.

 

Par contre effectivement il m'est arrivé d'utiliser le mode manuel en descente pour avoir du frein moteur. Avec le C5 ACH, la fonction Brake y pourvoira.

Enfin, le fait d'appuyer à fond sur l'accélérateur, j'ai toujours connu ça sur mes voitures auto, c'est le ''kick Down'', très utile pour les dépassements rapides par exemple.

Jack

Je reviens sur la boîte auto, je reste persuadé qu'en mode électrique, il y a également un passage des rapports de boite de vitesse.

La boîte n'est pas pilotable en manuel en électrique, mais on sent bien les petits à-coups de passage des rapports, ce n'est pas linéaire comme sur certains VE.

 

D'ailleurs je ne suis pas le seul à les avoir remarqués (voir ICI).

 

A+

Exact, on sent bien le changement pour passer en 2 et en 3.

Bon, ce n'est pas vraiment gênant !