Faq DS9

CONCURRENCE

Pourquoi ne pas comparer DS 9 avec l’Audi A6 ?

Audi A6 fait partie du Segment E malgré une taille identique. Pour pouvoir prétendre à un segment, plusieurs critères sont pris en compte : il n’y a pas uniquement la taille. Il y a également la puissance des moteurs, le niveau technologique, le type de traction, etc. Toutefois, cette remarque conforte notre choix de positionnement car cela signifie que DS 9 va pouvoir bénéficier pleinement de sa taille et de sa stature pour récupérer des clients du segment supérieur, à l'instar de ce que réalise très bien DS 7 CROSSBACK.

Quels sont les modèles concurrents directs ?

La concurrence directe est : Audi A4, Mercedes Classe C et BMW Série 3. La concurrence secondaire est : Audi A6, Mercedes Classe E et BMW Série 5. En revanche, il est important de noter que DS 9 possède la taille du segment supérieur avec un prix plus proche de celui du segment D.

MOTORISATIONS & TECHNOLOGIES

Pourquoi n’y a-t-il pas de modèle Diesel comme Mercedes ?

Suite à l'évolution de la réglementation concernant les moteurs Diesel, il ne fait pas sens selon nous de développer une version Hybride rechargeable Diesel. A noter que Mercedes semble faire partie des rares à se lancer sur ce choix.

Pourquoi ne pas opter pour du MHEV ?

La performance énergétique de DS 9 fait que, sans MHEV, la motorisation Puretech 225 Automatique n'émettra que 159 grammes maximum de CO2 par kilomètre soit aussi bien qu'un 35 TFSI (150cv essence) en MHEV sur Audi A4.

Pourquoi ne pas avoir fait le choix de la technologie Matrix Led ?

Nous souhaitions conserver le design esthétique des DS ACTIVE LED VISION et son effet "Wahou" lors de l'ouverture et de la fermeture du véhicule. A noter que ces feux bénéficient d'un éclairage à la limite légale maximum autorisée.

La caméra de recul a-t-elle été améliorée en ce qui concerne la définition ?

Oui, tout comme sur les derniers DS 7 CROSSBACK. Il s’agit de la même.

DESIGN INTERIEUR & CONFORT

Les accoudoirs haut de gamme seront uniquement disponibles en CUIR OPERA ?

Non, ils sont également disponibles en option sur le Cuir Noir Basalte au prix de 2000€.

L’accoudoir central haut de gamme est-il équipé d’un écran tactile ?

Non.

Un afficheur tête haute est-il prévu ?

Non.

Le siège arrière est massant, ventilé mais ne peut pas être incliné. Pourquoi ?

Il était impossible de proposer les deux sur DS 9 sans impacter le coffre. Sur une berline, nous disposons de moins de place pour intégrer ce type d’élément.

Sur la Performance Line +, les sièges avant sont-ils ventilés, chauffants et massants ?

Non.

Quel est le volume du coffre ?

De 510 à 473 litres selon les options sélectionnées (coffre motorisé, sièges arrière chauffants, massants et ventillés et HiFi System FOCAL Electra).

Le coffre est-il électrifié ?

Oui, il peut l’être mais il s’agit d’une option à 500 euros.

Le toit panoramique est-il uniquement aux places avant ? Y a-t-il assez de hauteur aux places arrière ?

Il s'agit d'un toit ouvrant et non d'un toit ouvrant panoramique. Nous avons également creusé le ciel de pavillon afin de ne pas diminuer l'espace à la tête. Ainsi, une personne mesurant 1m90 peut prendre place dans le véhicule à la place arrière.

DESIGN EXTERIEUR

Pourquoi le Gris Platinium est absent des teintes de caisse proposées ?

Sur ce type de segment, la variation de teintes vendues (ne pas confondre avec ce qui est proposé) est très faible. Par conséquent, notre choix est de proposer uniquement des teintes qui se vendent, ce qui amène à avoir un faible nombre de teintes. En ce qui concerne le Gris Platinium, nous regardons actuellement s'il est possible de proposer cette teinte.

Un choix de jantes sera-t-il proposé dans un avenir proche ?

Non.

Une version Business est-elle prévue ?

Non.

Pourra-t-on voir des wings de couleur noire par la suite sur Performance Line noire ?

Pour l’instant, cela n’est pas prévu

PRODUCTION & DELAIS DE LIVRAISON

Où est produite DS 9 ?

DS 9 est une grande berline élégante à vocation mondiale. Créée en France avec les meilleurs des savoir-faire de DS en termes de technologie et de raffinement, elle est produite dans l’usine de Shenzhen (inaugurée en 2013) qui répond aux meilleurs standards de production du Groupe PSA.

Pourquoi ce lieu de production ?

Premier marché premium mondial depuis fin 2017, la Chine fait naturellement partie des marchés cibles de DS, donc de DS 9. Et ce au même titre que les autres marchés qui représentent un fort potentiel pour les berlines du segment D, comme Allemagne, UK, France et Espagne.

DS 9 est made by France = Designed by DS Automobiles + engineered in Paris. Compte tenu des volumes ciblés, nous n’avons qu’un seul site de production. DS Automobiles n’est pas la seule marque à avoir un site de production unique : VOLVO S90 en Chine - AUDI Q5 au Mexique - BMW X5 aux US - Mais aussi d’autres acteurs : IPhone en Chine.

Quand se feront les premières livraisons ?

Les premières productions client se feront en mai 2021. Les premières livraisons auront lieu en septembre 2021. Les livraisons de DS 9 E-TENSE 360 se feront à partir de décembre 2021.

C'est passionnant à lire.

Mais du coup , on reste un peu sur sa faim !

Quel délais entre la commande et la livraison au client ? ( fabrication + transport maritime + acheminement au garage ) .

Quelle différence de délais feriez vous entre un véhicule complétement personnalisé et un autre "sur stock national" ? Envisagez vous d'en faire un pour proposer un délais + court ?

Vous avez fait un sondage pour connaitre les couleurs qui vont se vendre ? Une couleur non proposée ne se vend pas (!)

A vous lire vous comptez vendre au moins autant de DS9 en Chine que sur l'Europe ( ? ) !

N'êtes vous pas inquiets quant à garantir un niveau optimal de qualité ? Modèle made by France = Designed by DS Automobiles + engineered in Paris mais fabriqué loin du Chef ...

DS 7 connait quelques petits soucis alors il est légitime de s'interroger.

Le bilan carbone de livraison doit être non avouable .

Monsieur marketing DS9 si vous passez par ici ...

Délais annoncé par "mon" vendeur : 4 mois.

Pas de stock "national" mais des voitures "imposées" aux concessions , de démonstration et de showroom.