bricolux Posté(e) le 28 novembre 2020 Partager Posté(e) le 28 novembre 2020 Bonsoir à tous, en changeant mes pneus, j'ai remarqué que mes disques de frein avant (ventillés), des deux côtés, sont plus usés sur la face extérieur qu'à l'intérieur. J'ai pourtant vérifié avec un tournevis que les barres de coulissement de l'étrier ni le piston de frein ne sont grippés. Je ne comprends pas comment cela se peut, surtout que le piston est du côté intérieur! Quelqu'un a une explication? Est-ce normal docteur? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 28 novembre 2020 Partager Posté(e) le 28 novembre 2020 Normal, je sais pas, mais j'ai eu la même chose sur mon ex-DS3 1.6 THP 155. Et la même surprise ! Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bricolux Posté(e) le 28 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 28 novembre 2020 Merci pour ton expérience Loud. Sur les forums, ils disent que ce sont les collonettes qui sont mal graissées, mais si ce sont elles qui grippent, alors le piston devrait presser plus fort sur la surface intérieure! Vraiment bizzarre! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 28 novembre 2020 Partager Posté(e) le 28 novembre 2020 C'est souvent le cas, cela n'a rien de catastrophique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bricolux Posté(e) le 28 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 28 novembre 2020 Salut Grostoto, merci aussi de ton expérience. Une certaine asymétrie, je veux bien. Mais l'usure de 0.5mm à l'extérieur et un frottement presque uniquement superficiel à l'intérieur!!!! Ca veux dire que la quasi totalité de la puissance de freinage se fait que d'un côté. Et bonjour la pression sur le roulement de roue! Je modèrerais ton rien de catastrophique! Mais avant tout, je me demande comment c'est physiquement possible puisque le piston est à l'intérieur! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 29 novembre 2020 Partager Posté(e) le 29 novembre 2020 Salut, Il faut démonter, nettoyer et graisser les coulisseaux, dépoussiéré tout l'ensemble, j'ai même eu une fois un coulisseau légèrement tordu pourquoi je ne sais pas, mais après échange nickel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bricolux Posté(e) le 29 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 29 novembre 2020 un copain mécano m'a dit que le phénomène suivant se produit: quand on freine le frein se serre et use le disque des deux côtés, puis quant on ne freine plus, le piston se retire un peu et la plaquette intérieure ne frotte plus. la plaquette extérieure frotte toujours si les coulisseaux grippent un peu. Puisque on roule plus souvent sans freiner, l'usure est plus forte à l'extérieur! CQFD! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.