Pat51110 Posté(e) le 21 novembre 2020 Partager Posté(e) le 21 novembre 2020 Bonjour Je suis en train de changer mon alternateur, j'ai un doute pour détendre le galet de la courroie accessoire, j'ai vu plusieurs tutos sur le net mais aucun qui correspond à mon modèle. Je pense que c'est la vis BTR de 10 que l'on voit sur la photo. Quelqu'un peut me confirmer ? Merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 21 novembre 2020 Partager Posté(e) le 21 novembre 2020 Quelle motorisation ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pat51110 Posté(e) le 21 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 21 novembre 2020 Oui c'est vrai oublié de le préciser, c'est un 1.9 d de 1999 sans clim. J'ai commencer à desserrer la vis BTR de 10, mais rien ne se passe, le tendeur ne bouge pas, je suis complètement perdu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 21 novembre 2020 Partager Posté(e) le 21 novembre 2020 Salut, Et dessous es ce que tu as une vis en position verticale qui se desserre avec une clé de 10, mets une photo du dessous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pat51110 Posté(e) le 21 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 21 novembre 2020 Salut, Et dessous es ce que tu as une vis en position verticale qui se desserre avec une clé de 10, mets une photo du dessous Non pas de vis dessous, mais je viens de trouver, le tendeur c'est une vis qui se trouve derrière la pompe de direction assistée que j'ai démontée d'ailleurs pour avoir un accès plus pratique pour la vis du haut de l'alternateur. Reste plus qu'a l'enlever, faut que je vois ça demain matin, car pas beaucoup de place pour le sortir, je mettrai une photo du tendeur demain, pas vu ce système sur les tutos. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pat51110 Posté(e) le 22 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 22 novembre 2020 Voilà j'ai trouvé, il fallait bien que je desserre un peu la vis BTR de 10 que l'on voit dans la première photo, ça donne un peu de jeu au galet. Il faut ensuite desserrer un écrou de 13 qui se trouve entre le bloc moteur et la pompe de direction assistée, voir sur la photo suivante http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0917-1606063883.jpg Maintenant tout est ok, charge à 14,45 V, la voilà repartie pour un moment j'espère. Bonne semaine a toutes et à tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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