bva Avis fiabilité BVA pour les C5 phase 2

Bonsoir bonsoir,

 

avant de faire ce sujet, j'ai regardé dans le sujet recherche, et rien de récent ou des sujets datant de 2004, 2005...

Je voulais avoir des avis sur la fiabilité des C5 2.0 HDi Phase 2 (138 ou 173) en BVA? Ca peut potentiellement m'intéresser car actuellement je fais pas mal de route sur axes chargés et les prix sont assez doux... Je n'ai jamais eu de boite automatique en voiture française, aussi s'il y en a ici qui ont fait des gros kilométrages avec sans encombre je veux bien avoir vos témoignages...

En vous remerciant!

Salut,

Je ne peux te parler que de la BVA Aisin Warner TF-80SC (AM6 chez PSA) ... Cette BVA est montée sur de trés nombreuses voitures (donc constructeurs), sur ma C5 je n'ai pas rencontré de problème et je pense que qu'elle est fiable... si entretenue !!!

En effet il y a deux écoles chez les constructeurs : ceux qui font vidanger (totale ou partielle) la BVA tous les 60000km environ dans le programme d'entretien et ceux, dont les constructeurs Français, qui préconisent de ne pas y toucher, pas d'entretien.

Perso la BVA de ma C5 est vidangée ...

Salut !

Mes parents roulent depuis 2007 dans une C5 HDI 138 ch, 198 000 km à ce jour, avec la BVA AM6 Aisin, et pour l'instant, elle fonctionne parfaitement. Ils l'ont fait vidanger lorsqu'elle avait 100 000 km. Sans doute faudra-t-il recommencer bientôt, mais pour l'instant, aucun soucis de fonctionnement.

Quant à moi, j'ai acheté fin juillet une C5 3,0L V6 de 2005 avec cette même BVA, elle avait 81 000 km, et j'ai constaté des à-coups assez fréquents tant à la montée des rapports qu'au rétrogradage. J'ai fait vidanger la boite début novembre, et depuis, les à-coups ont totalement disparu et la boite fonctionne à merveille.

J'ajoute que je la trouve plus agréable sur la V6 que sur la HDi de mes parents, le mode Sport étant visiblement mieux adaptéà un moteur qui peut prendre plus de tours (logique, finalement).

Bonsoir,

 

Merci à vous deux pour vos avis! Ca ne craint donc pas plus que chez les autres moyennant un bon entretien comme pour toute voiture, bonne nouvelle donc.

Je prends note pour les V6, même si à ce stade je penche plutôt pour les diesels pour un usage journalier et par chez moi en temps normal (hors confinement)on a beaucoup de bouchons; le matin, le midi, le soir, les week-ends, ceci dit vu les tarifs absurdement bas je vais y réfléchir.

Je trouve ce V6 très agréable et très adapté au côté zen et confortable de le C5. Par contre, si tu pratiques régulièrement une circulation dense, il faut savoir que l'engin est du genre gourmand... 10 l/100km en conduite tranquille sur route, et je pense facilement 15 l dans une circulation urbaine un peu encombrée...

Bonjour,

Je possède le V6 de 3L avec la BVA Aisin Warner TF-80SC. Cette boite auto japonaise a été montée sur de nombreux véhicules Européens et Japonais.

Cette boite est très fiable, mais

Il est impératif de vidanger cette boite (partiellement) car le convertisseur n'a pas de vis de purge, dès le moindre à-coups et au moins tous les 60mkm.

Avec ce traitement mon véhicule à 150mkm aujourd'hui et la boite fonctionne parfaitement, meme si certains la trouvent lente (ancienne techno) cela ne me dérange pas.

Par précaution , j'avais effectué 2 vidanges consécutives de la boite à l'achat du véhicule qui avait alors 100mkm.

 

Pour la conso, en conduite tranquille, c'est ~10L sur autoroute et ~14/15L en ville ...