carrosserie Problème trappe carburant

Bonjour amis de la C5!

Nouveau problème sur mon tourer

Depuis quelques temps je m'apperçois que ma trappe de carburant s'ouvre de façons intempestives.

Ce qui implique au calculateur d'envoyer prématurément une dose de cérine dans le réservoir à chaque fois qu'elle s'ouvre.

Pour ma part je pense que c'est l'indicateur (petit bouton poussoir) qui est défectueux.

 

Mais je m'en remets à vous pour savoir si quelqu'un a eut ce souci.

Quelqu'un a t'il une vue éclatée du système de fermeture pour voir comment c'est branlé la dedans?

Merci de votre aide

tu n'as pas un bouchon ?c'est lui qui envois l'info au calculateur additif en le sortant .

Bonjour Aramaz,

Merci pour ta réponse.

Alors oui j'ai le bouchon de fermeture.

Donc si je comprends bien, d'après ce que tu affirmes, c'est le bouchon qui envoie l'info au calculateur? Ok. Mais comment expliquer que la trappe s'ouvre toute seule?

oui c'est le principe sur tous les véhicules Psa .pour la trappe n'ayant pas ce modèle je ne serais te répondre.

 

si tu as un doute avec la valise citroen ils peuvent vérifier le bon fonctionnement du capteur et bouchon .

De plus je suis septique quand au rôle que tu donnes au bouchon. Vu qu'il n'est pas relié éléctriquement au calculateur je ne vois pas comment celui ci peut transmettre une info.

D'autre part un mécano m'avait dit à l'époque lorsque j'ai acheté l'auto qu'il fallait impérativement faire le plein du réservoir uniquement lorsque celui était en réserve. Car le fait d'ouvrir la trappe de carburant indique au calculateur l'adjonction de cérine. Et la quantité de cérine injectée et la mm qu'elle que soit le niveau de carburant. Ceci étant dit c'est un bruit de couloir qui demande à être confirmé.

 

Enfin bref, ceci ne résoud pas mon problème d'ouverture de trappe.

Il doit y avoir un mécanisme qui permet de maintenir cette trappe fermée. Et il doit sauter par moment avec les vibrations de la route

 

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Merci pour ton aide Armanaz:-)

je suis sûr de ce que je dis ,regardes sur ton moteur de recherche favori pour le détail.

 

après pour un système en plus avec trappe , pour moi le bouchon doit garder la même fonction.

Le bouchon a un aimant ou un insert métallique, c'est dans la goulotte qu'il y a le capteur. La trappe peut être ouverte, fermée ou arrachée, cela ne change rien. Pour le plein, le plein oui c'est mieux, même si la pompe injecte qu'en fonction de la quantité de GO mise dans le réservoir (à la louche, car c'est à chaque fois un volume prédéfini par tour de pompe additif) donc pas de différence entre 10 et 11 l de carburant. Il était un temps ou cela n'était pas aussi précis (je crois, même si les C5 1 ou 2 avait déjà la combinaison ouverture trappe (ou bouchon selon le modèle) et mesure avec la jauge. La jauge ne mesure qu'a chaque ouverture du bouchon, le reste du temps c'est le calculateur qui estime ce qu'il reste dans le réservoir et modifie la position de l'indicateur de jauge.

Bonjour Xjstephane,

Ok merci d'avoir éclairé mes lanternes. Je comprends mieux le fonctionnement maintenant.

Donc le petit bouton poussoir à gauche du bouchon en fait c'est lui qui fait office de verrou?

Il fait comme pour les porte de placard, pousser sur la trappe pour qu'elle se décolle de la carrosserie (je vais vérifier avant de valider le message). Oui c'est bien cela.

Exact! Je viens aussi de m'y repencher. On peut ouvrir la trappe en forçant sans appuyer dessus. Ce qui me fait affirmer que ce bouton poussoir sert tout simplement à pousser la trappe lorsqu'on appui dessus.

Donc c'est bien lui qui serait en cause.

Il me reste à vérifier, la prochaine fois que ça se reproduit, la position du bouton lorsque la trappe est inopinément ouverte....

 

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Attach]73575[/attach]

 

Voilà le bouton poussoir en question

 

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Moi aussi la trappe s'ouvre, je referme sans me casser la tête plus que cela. Enfin c'est parce que je ne vais pas trouver de raison évidente que je ne cherche pas.

Pour ma part ça fait un peu négligé et c'est disgracieux hahaha !!!

Je pense que je devrais pouvoir trouver ça à la casse auto. C'est pas pour le prix que ça doit coûter...

La mienne fonctionne parfaitement, mais parfois je la retrouve ouverte, je ne vais rien changer. La tienne à un problème en particulier ?

Oui elle a un souci et c'est le thème de ce sujet.

Tout comme toi je la retrouve ouverte inopinément. Et donc j'étais après chercher et j'ai pratiquement trouver l'auteur! C'est le bouton poussoir qui se met en position sortie et il pousse la trappe. Il ne lui faut pas beaucoup d'effort pour la décaler.

Il me reste à confirmer maintenant. Je vais contrôler la position du poussoir la prochaine fois que je retrouve la trappe ouverte...

Effectivement à la troisième ligne du premier post... Tu indiques le problème (des fois je ne lis plus en diagonale... Je ne lis plus du tout). Cela à du m'arriver 10 fois en 5,5 ans, donc je n'ai pas cherché. Je vais regarder la position aussi la prochaine fois.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre123-1605959766.png

 

Issu des docs Citroën officielles accessibles aux adhérents...

Bonjour,

 

J'ai aussi cette ouverture intempestive je regarderai le bitoniau la prochaine fois.

Est il normal que la trappe puisse être ouverte ne appuyant dessus alors que le véhicule est fermé à clé ? Je pense que oui car je ne vois rien qui pourrait bloquer la porte, mais votre avis ?

Oui c'est normal et c'est bien, puisque je verrouille les portes quand je vais me servir en carburant.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre123-1605959766.png

 

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Bonjour Lou Howard,

Un grand merci pour avoir publier la méthode de démontage de cet actionneur!!

J'ai regardé la position de celui ci lorsque la trappe se retrouve ouverte inopinément. Il est bien en position sortie. Donc c'est bien lui l'incriminé!

Commandé chez Citroën, ça coûte une quinzaine d'euros.

Ne pas hésiter à montrer aux membres comment tu procéderas pour le remplacement. Ca pourrait leur être utile.