Soufflet de cardan: montage au cône ?

Bonsoir

Vidange de la Focus cet après-midi et j'en profitais pour faire le tour avant le CT prévu en décembre.

En dehors du silencieux qui commence à percer, j'ai un soufflet de cardan fendu (coté roue, passager).

J'hésite à me faire un cardan complet (413 000km d'origine...) en raison des frais en ce moment. Sauf que la dernière fois que j'ai changé un soufflet, j'avais été obligé de déposer le joint à bille et j'avais galéré. (Golf 4 TDi)

Je vois parfois passer des montages au cône. Qui a déjà fait et est-ce galère ? Sachant que je n'ai pas le cône kivabien. ^^

Merci pour vos retour.

salut

pour changer un soufflet, je dépose le cardan, et je fais cela à l'établie (dépose de la tète, et pose du soufflet, pas besoin de cone).

cela implique une vidange de boite si tu es en boite manuelle, à minima un appoint si tu lèves la voiture très très très haut...

MAIS les soufflets de seconde monte sont souvent de piètre qualité (en caoutchouc souple vs plastique relativement rigide d'origine).

bref, tu n'es pas plus avancé... :D

C clair

Pas 'atelier, ni d'étau ou d'établi, je fais tout sur le bord de la route devant chez moi...

Mais merci qd même !

Bonjour @Athos.

C'est cette vidéo qui m'a fait découvrir la technique. Mais j'ai l'impression que le gars galère un peu qd même et je me dis qu'on doit déchirer un soufflet régulièrement, non ?

J'ai déjà utilisé un cône sur un cardan d'ax. Ça se fait mais faut quand même forcer car le soufflet ne passe pas facile facile par dessus le cône. De plus, comme le dit grostoto, le soufflet vendu avec le cone est un caoutchouc extensible pour le passage mais bien moins résistant que l'origine. Les soufflets d'origine ou équivalent sont en caoutchouc plus épais et impossible à passer par dessus le cone ou au pire il se déchire. La solution c'est depose du cardan et établi et sinon cet outil magique pour travailler cardan en place si il est demontable (sur ficus je ne sais pas)

https://www.google.com/aclk?sa=l&ai=DChcSEwjE79b52ZHtAhUXstUKHY0QDgkYABAFGgJ3cw&ae=2&sig=AOD64_0DRjpxwbRcsDp0N08zKVS7tqn5MQ&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwjCo8752ZHtAhVtxYUKHWJxBiEQwg96BAgCEA8&adurl=

Video :

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3D3BJzlKoqRbU&ved=2ahUKEwjCo8752ZHtAhVtxYUKHWJxBiEQwqsBMAF6BAgBEAY&usg=AOvVaw3Xp5U40mzglXI1jFM2mfHA

J'ai toujours sorti la tête de cardan avec un coup de marteau derrière avec le cardan en place sur l'auto.

Diabolo1

J'ai toujours sorti la tête de cardan avec un coup de marteau derrière avec le cardan en place sur l'auto.

Donc tu n'en a pas changer sur zafira...

Donc tu n'en as pas changé sur zafira...

Non, que sur Peugeot, Seat et VW.

Diabolo1

J'ai toujours sorti la tête de cardan avec un coup de marteau derrière avec le cardan en place sur l'auto.

 

Diabolo1

Ben moi j'ai déjà essayé sur mes bx et a part foutre de l'huile partout je n'ai pas réussi. Seulement sur l'établi et faut le cogner pile dans l'axe pour le sortir. Le jonc qui tient la tête en fait parfois qu'à la sienne (tête). Alors avec un marteau sous l'aile, pas fastoche de déboîter le cardan.

Bonsoir

+1 avec @Chtibof. Jamais réussi à sortir le joint à billes sans déposer le cardan et le coincer dans un étau.