mcdahu Posté(e) le 12 novembre 2020 Partager Posté(e) le 12 novembre 2020 Bonjour, Je suis nouveau, j'espère être au bon endroit du forum. J'ai une Xsara 2 VTS 167, merci papi Tout allait bien jusqu'à que ce matin, elle ne démarre plus, pas de bricolage ou autre. Je mets le contact : tout est OK, j'entends même ma pompe à essence, comme d'habitude. Quand je tourne la clé pour démarrer : RIEN, disparition des voyants, aiguilles à 0. Le moteur tousse pas, il y a rien de chez rien. La clé revient en position contact, les voyants se rallument. Quand je retire la clé, les aiguilles tombent à 0 et font un léger sursaut. Rien sur le petit écran à par le mode économie. Pas de voyant codage de clé, testée avec 3 clés. Checker tous les fusibles, OK. J'ai essayé de câble la batterie avec une autre voiture, même combat. Tension batterie OK. Je lis des trucs qui parlent de capteur PHM, de BSI (?), de démarreur à taper :S La voiture à 91000km. Si quelqu'un avait une piste, je suis preneur. Merci, McDahu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 12 novembre 2020 Partager Posté(e) le 12 novembre 2020 Salut, Voir en premier le démarreur, à deux personnes une qui tapote sur le démarreur et l'autre qui essai de démarrer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 12 novembre 2020 Partager Posté(e) le 12 novembre 2020 si la batterie est vraiment hors d'usage même avec une voiture de secours tu ne pourras pas démarrer ,voir fusible du démarreur et démarreur . Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mcdahu Posté(e) le 12 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2020 Bien vu les gens, j'ai 'tapoté' le démarreur avec une clé et la voiture a démarré sans problème. Apparemment il avait 'collé'. Je pense qu'il faut tout de même changer ce démarreur. Par contre, niveau accessibilité, j'ai l'impression que ça va être dur. Je m'y connais pas suffisamment mais il est sous le moteur, mais au dessus de la boite, derrière le radiateur avant. Quelqu'un a déjà fait ? Merci pour vos réponses, McDahu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 12 novembre 2020 Partager Posté(e) le 12 novembre 2020 Sa se fait bien sur ce modèle par rapport à d'autres comme les moteurs DV qui sont derrière, il y 3 vis avec empreinte clé allen à dévisser au dessus de la boîte de vitesses, débranché la batterie en premier bien sûr et les deux cosses sur la démarreur, attention à l'entretoise entre le démarreur et la BV Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 12 novembre 2020 Partager Posté(e) le 12 novembre 2020 mais au dessus de la boite, derrière le radiateur avant compter 30mn pour me changer... un vrai plaisir la dessus. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mcdahu Posté(e) le 12 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2020 Merci pour vos réponses. 30 minutes ? Woa j'imaginais une demi-journée xD Par contre, je me vois mal enlever le démarreur tel quel, ni par dessus, ni par en dessous. Je dois enlever quoi pour faciliter l'accès ? Merci, McDahu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bebert_45 Posté(e) le 13 novembre 2020 Partager Posté(e) le 13 novembre 2020 Sur le HDI j'avais seulement enlevé le filtre à air pour acceder au démarreur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mcdahu Posté(e) le 13 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 13 novembre 2020 Je relance grototo et marco35, s'ils pouvaient m'apporter des légères precisions Je dois démonter le collecteur d'admission ? Le changement ce fait par en dessous ou au dessus ? Je ne trouve rien sur le net et pourtant je creuse > Merci:jap: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 13 novembre 2020 Partager Posté(e) le 13 novembre 2020 Salut, Il faut enlever le filtre à air peut être, tout dépend ou il est situé, sinon le démarreur sort vers le haut, une fois les vis et les câbles enlevés il faut tirer le démarreur vers la gauche ( vers la distri) puis vers le haut en pivotant, pas besoin d'enlever l"admission çà sort facilement, un conseil glisse un carton devant le radiateur pour éviter de l'abîmé car c'est fragile et çà coupe bien si tu ne portes pas de gants. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 13 novembre 2020 Partager Posté(e) le 13 novembre 2020 je ne m'en souviens plus, juste que cela se fait en moins d'une heure, donc c'est assez rapide et simple. ça remonte à quelques années. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mcdahu Posté(e) le 15 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 15 février 2021 3 mois après, j'ai enfin eu le temps et surtout la motivation de m'y mettre. Faut enlever l'admission d'air à droite, et ça suffit. Par contre l'accès est plutôt pénible quand même. J'ai mis 3h. (pas doué) Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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