moteur Moteur qui galère, cale regulièrement (carburant = huile)

Hey !

Encore moi et ma ZX 1.9d qui galère...

Il y a une semaine, j'ai recommencé à rouler en partie à l'huile. Dès que je me suis retrouvé sur une route à 110, j'ai remarqué qu'elle avait du mal à atteindre cette vitesse (alors que 130 largement possible avec seulement diesel). Elle plafonnait vers 100km/h, et roulait pas fluide (genre pied enfoncé stable sur l'accélérateur, elle ralentie/accélère très légèrement par petits à-coups).

Ca a continué à se dégrader. Environ 200 km plus tard, elle plafonnait max à 80 en descente, et petit à petit (malgré accélérateur enfoncé), à 70 max, puis 60, 50 etc. jusqu'à caler.

Maintenant c'est a peu pres toujours la meme situation (jai arreté de rouler avec) :

- 80km/h max en descente, qui diminue progressivement

- Si je rétrograde, presque a chaque fois elle cale (meme en descente)

- Quand je cale, elle redémarre avec pas mal de puissance mais en quelques secondes elle se remet à galérer

- Sinon, elle démarre au quart de tour (pas besoin d'appuyer sur l'accélérateur), et ronronne tranquilou.

Bon, en écrivant ce message je me dis que la 1ere chose à faire est surement de vider le réservoir et de tenter à 100% de diesel.

Je me demande si le moteur a pu être abimé par le carburant huile. Sachant que normalement c'est un XUD9 y devrait pas y avoir de problème mais je sais pas. Je me demande si y a pas une prise d'air. Je me disais que fallait surement que je change le filtre à GO, mais jarrive pas trop à croire que ça puisse etre juste ça..

Voilà je sais pas trop ce que vous en pensez, toute aide/réflexion est bienvenue.

Bonne journée !

salut

quelle huile utilises tu, peux tu ètre précise ?

quelle est la marque de la pompe d'injection, une bosch ou une lucas ?

as tu un montage spécifique, type réchauffeur d'huile avant la pompe injection (autre que celui d'origine, bien trop faible pour notre utilisation) ?

Bonsoir;

Pour avoir roulé à l'huile pendant qqs années sur TD, mon retour d'expérience:

- Rouler 100% à l'huile demande de régler la pompe à injection et de retarer les injecteurs. La raison est dans l'augmentation de viscosité du mélange à cause de l'huile, plus épaisse que le GO.

- Mélange à 50% sans modif de réglage sur pompe Bosh, 30% max sur pompe Lucas, moins solide.

- Utilises tu de l'huile neuve pour ne pas boucher ton circuit avec des débris de friture ? L'utilisation d'huiles de fritures recyclées demande une installation de filtration chez soi pour éviter les colmatages ultra-rapides.

- Avec le froid, certaines huiles peuvent devenir trop épaisses; privilégier le tournesol ou le colza.

- L'huile est un "savon" qui va nettoyer ton circuit d'alimentation et décoller un tas de merde conséquent. Il est même possible de voir apparaître des fuites sur le circuit de GO, fuites jusqu'à maintenant colmatées par des dépôts.

Corolaire: ton filtre à GO va être à changer très rapidement après être passé à l'huile; profites-en pour vérifier si tu n'aurais pas de la limaille dans ton bol de filtre.... Si ton moteur continu de s'étouffer, il va falloir envisager un nettoyage plus poussé avant de contrôler la pompe et les injecteurs.

Ton filtre à air en est où, ceci dit en passant ?

sans vouloir ètre rabat joie, le principe c'est d'utiliser de l'huile recyclée... car l'huile neuve est a 1e le litre, même en supermarché discount, je ne vois pas bien le gain... avec le gazole à 1€10.

chez un culterreux, on peut la trouver à 0,70€...

Je sais. À l'époque, le gain était plus conséquent (30ct/litre de mémoire) et je faisais un plein tout les 2 ou 3jrs donc ça commençait à faire.

Ajd, oui, soit un agri te vend de l'huile fraiche, soit tu recycles. Mais il faut être soigneux sur le filtrage.

Huile de friture récupérée en dechetterie, filtrée avec filtre 1 micron.

Pompe bosch. Pas de montage ou reglage spécifique.

Je pense que jetais a 60% d'huile au debut, puis comme ca galerait jai remis du gasoil, donc on est a max 30% je pense.

Ouais jpensais aussi a cette histoire de filtre. Mais je suis étonné que ca galere pas du tout au demarrage..

change le filtre pour débuter, de toute façon, c'est à faire.

ensuite tu refais un plein de gazole pour voir si le comportement redevient correct.

si c'est le cas, alors repasser à l'huile.

Bonne nouvelle !

En revanche, vu comment ça avait l'air encrassé, je pense qu'un nouveau changement de filtre dans 2000bornes peut se révéler judicieux, tu avais visiblement bcp de m***e accumulée.

En avoir un dans le coffre...

Gaffe a la crépine qui peut aussi se colmater.