présentation Xantia Exclusive 2.0 16v BVA - Vive le confort !

Bonjour à tous !

 

Je viens de m'acheter une très jolie Xantia Exclusive BVA sur Reims que j'ai rapatrié chez moi en Charente et autant avant qu'après l'achat, j'ai pas mal parcouru les pages de ce forum. Du coup, je m'inscris, notamment pour demander des conseils et échanger un peu avec tout le monde ^^

 

Je m'inquiète notamment de l'entretien de la boite de vitesse, sachant que c'est une phase 2 je comprends que j'ai une boite "AL4" qui n'a pas la meilleure des réputations sur la fiabilité. Je suis tombé notamment sur ce sujet pour l'entretien : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?160526-Entretien-boite-automatique-AL4

Mais je ne crois pas que la présentation soit le meilleur endroit pour en parler !

 

Pour l'instant je suis en déplacement, je vous ferai sûrement une petite photo du véhicule. C'est donc une Xantia Exclusive 2.0 16v 123cv BVA de seulement 96 000 kms, ce qui est bien peu pour une voiture d'une vingtaine d'années. Je l'ai achetée parce que ma 406 phase 1 ne me convenait plus, je cherchais une voiture avec BVA, régulateur et CLIM. La Xantia a tout ça et bien plus encore (système hydropneumatique notamment) !

Le retour s'est fait sans encombres et je suis déjà satisfait du véhicule pour ces quelques 500~600 kilomètres. J'espère que ça continuera, je m'inquiète juste pour la fiabilité de la boite, comme dit plus haut.

 

Si jamais vous avez des conseils, je prends !

En attendant, bonne soirée

Tres bon choix, la Xantia :-)

C'est l'une des rares voitures procurant un confort au top et pour abattre les km sans fatigue grace a la suspension mais aussi aux sieges parfaits. Quand je l'utilise occasionnellement, comme ces derniers jours pour faire au total pas loin de 900 km, elle me fait oublier mes autres Citroen a ressorts acier (meme si le C3P n'est pas mal).

96000 km c'est peu. Si l'historique est connu via les factures c'est deja bien. La fiabilite generale de la Xantia est plutot bonne. Bien entretenue elle va loin.

Salut et bienvenue ici

 

ton 2.0 16V ne délivre pas 123cv mais 135cv 123cv c'est la puissance délivrée par le 2.0 8V de la phase l qui est accouplé à la bva ZF 4HP14

 

 

si tu as bien une phase ll tu as effectivement le 2.0 16V de 135cv et la bva autoactive AL4

Ah tu as raison Bernard, je me suis trompé : j'ai une 2.0 123 mais pas 16v. Mon ancienne 406 était en 16v, d'où mon erreur (je ne trouve pas non plus comment éditer le titre du sujet).

 

Tres bon choix, la Xantia :-)

C'est l'une des rares voitures procurant un confort au top et pour abattre les km sans fatigue grace a la suspension mais aussi aux sieges parfaits. Quand je l'utilise occasionnellement, comme ces derniers jours pour faire au total pas loin de 900 km, elle me fait oublier mes autres Citroen a ressorts acier (meme si le C3P n'est pas mal).

96000 km c'est peu. Si l'historique est connu via les factures c'est deja bien. La fiabilite generale de la Xantia est plutot bonne. Bien entretenue elle va loin.

 

Oui la fiabilité est bonne (mon père en avait une qui a dépassé les 300 000) mais c'est la fiabilité de la boite AL4 qui m'inquiète uniquement. Je compte faire une vidange de la boite en suivant un tuto. Le reste, je ne suis pas inquiet.

ça existe en phase 2 ce moteur 2.0 8s ???

Alors je viens de faire des recherches et je ne comprends pas... Je ne trouve pas ma voiture sur le net ?

 

Pourtant, mon véhicule est, en rentrant mon immatriculation sur Oscaro :

 

CITROËN Xantia II (X1) 2.0 i 123cv Boîte auto

 

Sur ma carte grise, il est écrit qu'elle fait 97.4kw ce qui équivaut à 130cv... ? Je ne comprends rien.

 

Et pourquoi "Xantia II" et "X1" ? X1 ce n'est pas la phase 1 du coup, vu que c'est une "Xantia II" ? Je ne comprends pas.

Je précise également, première immatriculation le 26/07/2000. Si quelqu'un a des informations sur ce mystère... Ai-je une phase 1 ou une phase 2 ?

Phase 2, x1 doit avoir un rapport avec le type min (tu as peut être x1 dans le numéro de série.

 

2l 8 soupapes de 2000, ce doit être une export.

quelle sont les lettres au milieu du code vin ?

cela correspond au code moteur.

Le plus simple serait une photo, l'immatriculation et/ou le numéro de série.

Dans ce cas la boite n'est pas une AL4 mais une 4HP14 sur Xantia l'AL4 n'a été accouplée qu'au 1.8 16V 2.0 16V et 1.9td et l'adaptation au 2.0 8V pour l'export n'est pas évidente

 

voici le levier de vitesse de l'AL4 celui de la 4HP14 est tout à fait différent avec une grosse poignée muni d'un bouton de déverrouillage

 

Voilà quelques photos, il me semble bien que c'est une AL4 de ce que je vois. Et elle fait officiellement 123cv mais pas 16v.

 

Edit : les photos ne se sont pas envoyées, je verrai sur PC.

Voici les photos !

 

Edit : Bon, visiblement non et je n'arrive pas à ajouter des photos à mes messages. J'ai cliqué sur "valider" après les avoir sélectionnées...

Tu cliques sur le bouton qui ressemble à un petit cadre dans la barre d'outils de rédaction d'un message.

Tu selectionnes l'onglet "depuis votre ordinateur"

Tu cliques sur "choisir un fichier"

Tu selectionnes ton fichier en navigant dans l'ordinateur comme evec un exploreur

Tu cliques ensuite sur "ajouter un fichier"

Et normalemenr c'est bon, tu "envoye ta réponse, l'image est dedans.

Je rajouterais qu'il y a une taille (dimensionnelle et en Mo) à ne pas dépasser. Si tu dépasse l'un ou l'autre, il ne se passe rien, même pas de message d'alerte ou refus. Enfin, la dernière fois que j'ai posté une photo (moins d'1 an) c'est ce qu'il s'était passé dans mon cas.

Dans ce cas il peut redimensionner l'image avec le logiciel Paint fourni avec Windows ça ce fait facilement en cliquant sur redimensionner en haut à gauche de l'interface de Paint par exemple passer de 100% à 80%

J'ai aussi déjà vu que le fait d'ouvrir l'image avec paint et de l'enregistrer la compressait.

Oui, tout en dégradant la qualité de l'image.

Bonjour, je retente le coup. Si ça a marché, on verra les photos en-dessous.

 

Super..

Manque juste la photo du moteur..

Voilà une photo du moteur

 

Cest bien un 135ch..

16v

En rentrant mon immatriculation sur d'autres sites, je vois effectivement 130 ou 135cv... Et le garagiste qui me l'a vendue l'a vendue pour 123cv.

Remarquez, je vais pas me plaindre d'avoir un moteur plus puissant que prévu !!

t le garagiste qui me l'a vendue l'a vendue pour 123cv.

depuis quand on fait confiance à un vendeur de voiture ?

ils ne savent absolument pas ce qu'ils vendent, ils sont la juste pour vendre...

 

 

combien ont acheté des "hdi 110", avec un moteur de 90ch... pour peu que le client n'y connaisse rien, c'est tellement facile.

Très belle voiture et en plus avec le régulateur de vitesse !

 

Bonne route.