audio EAT6 hdi 120

Bonsoir à tous,

 

Suite à l'acquisition d'une DS4 120hdi en EAT6, je voulais avoir votre avis sur son fonctionnement.

Je précise que j'avais une c4 de 2008 en BMP6, dont je suis très satisfait.

 

J'ai remarqué une grande différence entre ces 2 boites, même si la BMP6 n'est pas une vrai boite auto.

 

Le point le plus genant est que la boite engendre un fonctionnement très linaire et poussif de la voiture, qui manque singulièrement de vivacité. C'est compliqué voir dangereux de s'insérer sur l'autoroute, ou de dépasser sur une départemental.

J'ai remarqué que les vitesses passaient très tôt: la 5ieme à 65 kmh, et la 6ieme à 80 kmh ! Je l'ai fait éssayer par Citroen qui m'ont dit que cette loi de passage était dictée par le respect des normes antipollution. Ils ont vérifié si un nouveau Soft était prévu par la marque, mais ce n'est pas le cas. De même, j'ai l'impression de ne pas pas avoir de 1ére: elle passe très tôt aussi, et la seconde descends jusque 6/7 kmh voir l'arrêt total du véhicule.

Mon impression est que la boite patine en fait, notamment parce que j'ai du mal a la faire dépasser les 130/140 kmh.

 

Pour les possesseurs du même modèle, avez-vous le même ressenti, ou j'ai un problème?

 

D'avance merci pour vos retours d'expériences.

Tu dois avoir un soucis au niveau de ta boite ou de l'embrayage, ou quelque part.

 

C'est pas normal.

 

J'ai quasi la même que toi, et selon la pression sur l'accélérateur, ça passe plus ou moins vite les vitesses. Quand je suis tranquille, je suis en 6eme a 80 90. QUand j'appuies fort, je suis a 110 en 4

 

Et j'ai aucuns osucis a la faire monter a 130 140 150

+1, il y a un pb..

 

j'ai déjà vu des surtapis bloqué la pédale acceleeration, elle ne vas pas en butée... ce qui provoque un manque de puissance et l'absence de fonctionnement du kikdown.

Merci pour vos retours.

 

Pour ma part, le kickdown fonctionne normalement.

Mais j'ai toujours l'impression de devoir forcer sur l'accelerateur pour faire bouger la voiture ! Et je ressens de petites vibrations, qui s'amplifient avec la vitesse.

Ma C4 est beaucoup plus réactive en tout cas!

Je suis surpris en tout cas de la gestion de la première et seconde vitesse en ville ou dans les bouchons. En effet, la boite revient très rarement en première, même avec une vitesse proche de 0, lorsque la circulation repart alors que je suis à 5/6 kmh, la boite reste en seconde...est-ce normal ou pas?

J'aimerais mieux comprendre le fonctionnement interne de cette boite auto.

J'ai bien compris que le mécanisme d'embrayage classique était remplacé par un convertisseur de couple avec une huile spécifique, qui permet les changements de rapports. Ce que je sais sais pas, c'est comment se verrouille les rapports: est-ce qu'il y a un disque d'embrayage physique, seul vestige d'un embrayage classique, ou pas?

Je ne trouve pas d'info précise sur le net.

 

D'avance merci.

https://www.auto-innovations.com/site/brevetech0dixtn/psa_eat6ddd.html

 

https://onedrive.live.com/?authkey=%21AKsOWzVC7xyq%5F%2DY&cid=8E91AF7263CD1DF4&id=8E91AF7263CD1DF4%213454&parId=8E91AF7263CD1DF4%213453&o=OneUp

Merci Grostoto, je vais étudier cela de près.