climatisation Ventilation fonctionne mais ne chauffe pas

Bonjour,

Je suis nouvelle sur le site.. J'ai fait un peu le tour et j'ai pas trouvé de topics qui m'ont vraiment aidé.. Si jamais il y en a un que j'ai pas vue je suis désolé 😇

Alors voila, j'ai une Zx 1.9D de 1997. Le problème que j'ai c'est que le chauffage fonctionne mais en gros il brasse de l'air, il ne chauffe plus mais il souffle.

Mon beau-pere avait precedemment reussi a bidouiller un truc avec le cable a côté de l'accelerateur mais il ne s'en souviens plus de ce qu'il a fait et il ne fallait pas toucher au bouton de temperature pour que ca fonctionne mais je l'ai malencontreusement touche sans faire expres..

Je ne sais pas du tout ce que ca peut etre mais j'ai acces a des pieces et a des personnes qui sont capables de me faire les petits travaux si est necessaire.

Si vous pouviez me dire si vous savez ce que c'est et ce que je dois faire ce serait vraiment, vraiment, vraiment top 😁 ( j'ai deja fait quelques frais dessus alors je voudrais pas trop en faire pour le chauffage)

Bonsoir

Plusieurs causes possibles. En vrac:

- Commande de volet décrochée ( le câble dont tu parles). Je ne sais plus trop comment c'est foutu dans le détail, il faudra attendre un autre membre. Pour faire simple, le pulseur derrière ta boîte à gants aspire l'air extérieur et le propulse vers l'habitacle. Cet air est dirigé par un volet, soit directement vers les ouïes de ventilation (air frais), soit après passage par un radiateur d'habitacle (air chaud). Le volet est commandé par un câble relié à la manette de température de ton tableau de bord.

- Manque de liquide de refroidissement : le circuit de chauffage est en dérivation du circuit de refroidissement général de la voiture. En cas de manque de LDR, le radiateur d'habitacle peut être vide.

Ce ne sont pas des pannes sérieuses, sauf si la commande de volet est HS, à retrouver en casse.

Boujour, merci Seb pour la réponse.

Alors du coup je pense que c'est le premier truc qui tu as dit ^^

On a enlever le cache sous le volant pour accéder au fameux câble, et c'est effectivement celui la que mon beau père avait bidouiller.

Mon oncle à regarder rapidement et apparement le câble serait bien accroché au niveau de la commande mais il y aurait un problème à l'autre bout du câble ^^

Es que vous auriez plus d'info la dessus, en gros me dire que ce je dois faire et ce que je dois changer pour que ça fonctionne à nouveau ?

En tout cas encore merci pour la réponse 😁

Bonsoir ;

Je ne retrouve pas de schéma du circuit de ventilation mais d'après mes souvenirs, le boîtier de répartition d'air se trouve juste au dessus du pulseur, derrière la boîte à gants. Il y a de fortes chances que le câble de commande y mène.

En revanche l'accès est difficile sans démonter la planche de bord. Il faut compter 1jr à 1jr 1/2 si tu te lances dans l'aventure. Je te conseille fortement d'en profiter pour remplacer le radiateur d'habitacle. Ça coûte une 40aine d'euros mais vu l'âge de ton véhicule, une fuite est possible à plus ou moins brève échéance, avec odeurs fortes, buée dans l'habitacle et redémontage du tableau de bord obligatoire.

Question subsidiaire : as-tu la clim ? Ça ne change pas le principe de fonctionnement mais peut changer le détail du circuit et des commandes.

Bonjour, tu gère vraiment 😁

Alors au vue du confinement je vais avoir le temps de m'y mettre tranquillement même si ça prend pas mal de temps ^^

Oui je veux bien remplacer le radiateur d'habitacle, ( je viens de changer mon radiateur principal vue que j'avais une fuite 😅) Mais c'est vraiment util ?

Es que c'est compliqué à changer ou ça peut se faire ?

Je pense que je peux suivre le câble pour trouver tout ça.

Je n'ai pas la clim non, enfin il y a le bouton de température du chauffage qui va du bleu au rouge.

Merci beaucoup pour tes réponses

Le radiateur d'habitacle te donne la chaleur dans la voiture et alimente le désembuage de pare-brise. Avec l'hiver qui vient, tu fais comme tu l'entends ^^. Perso j'ai dû mal à entendre le moteur quand je claque des dents. Une réparation de la pièce est impossible, tu imagines que c'est la même chose que ton rad principal mais en plus petit. Les produits magiques à mettre dans le circuit de refroidissement font plus de mal que de bien, c'est de la m**** et je reste poli.

Le remplacement demande la dépose complète du tableau de bord et une vidange + remplissage + purge d'air du circuit de refroidissement. Pas compliqué, mais demande du temps et du soin.

Si tu veux tenter d'atteindre le volet de répartition d'air sans tout démonter, c'est possible, c'est moins cher mais tu vas galérer ++.

Ah bah oui c'est sur, l'hiver dernier était très compliqué 🤣 ( oui ça fait plus d'un an que je n'ai plus de chauffage et je ne me bouge que maintenant.... )

Quand tu dis vidange c'est que je dois refaire une vidange de mon circuit de refroidissement ?

Je vais regarder comment je peux faire tout ça alors et surtout le prix pour le remplacement ^^

Merci beaucoup 😊

Une vidange totale devrait être évitable, le rad d'habitacle étant en hauteur dans le circuit. En revanche, il faudra faire une purge soigneuse de l'air.

Si j'ai le temps demain je te mettrai des photos de ma Z lors du remplacement de cette pièce.

Une vidange totale devrait être évitable

il suffit de "clamper" les durits, avec des pinces à clamper en plastique.

https://www.manomano.fr/jeu-de-pinces-2821?model_id=5654130&g=1&referer_id=689879&gclid=CjwKCAiA-f78BRBbEiwATKRRBEEWje-E51lzPQEcRnnU-eNqVWvpxadwCGPjR0E6055u2gCV0wENoRoC0PQQAvD_BwE

jamais eu de pb pour ma part.

par contre, il y a 9 chances sur 10 pour le connecteur raccord au radiateur casse à la dépose.

Là, on est d'accord. Une idée pour éviter ça ? En dehors de ne pas toucher au rad d'habitacle ? ^^

Une photo qui date de l'intervention sur ma Volcane TD: tu verras le câble de commande de volet en bleu au milieu de la photo.

Pour bien comprendre, schéma des pièces constitutives du chauffage:

Et le branchement du rad d'habitacle sur le circuit de refroidissement (cas du TD, diffère peu sur un D Atmo):

Ok d'accord, super, merci pour les photos je vais étudier ça de plus près ce week-end.

Pour durites je vais effectivement éviter de les clamper, la voiture à tellement pas été "touché" que tout pars en lambeaux quand je le fait 😅 J'ai du changer pas mal de pièces en plastique qui ont pété des que je les ai touché ^^

Vous êtes au top merci 😁