Panne C5 comme "panne d'essence"

Bonjour à tous, j'ai une C5 1.6l hdi depuis quelques semaines. Elle ne fonctionne pas trop mal sauf depuis 2 jours..

Avant hier et hier en roulant la voiture avait des gros trous à l'accélération comme si il n'y avait plus d'essence.. enfin plutot gazoil

et aujourd'hui elle démarre, je roule 500m et hop plus rien, et impossible de la redémarrer donc elle est restée garée là ou je suis tombé en panne.

Pouvez vous me dire ou dois je commencer à regarder pour la réparer ?

En vous remerciant d'avance.

Tu peux commencer par retirer le cache sur le moteur et avec la poire en plastique gaver le circuit de gaz oil en pompant une cinquantaine de fois , et en suite tu essayes de démarrer . , il faut insister sur le démarreur et si elle démarre , il faut chercher une prise d' air éventuelle sur le circuit .

Peut-être un filtre a gasoil desagregé.

Ça m'est arrivé sur la mienne il y a quelques années, avec des symptômes similaires, mais également le voyant de défaillance moteur allumé.

Comme le filtre était récent, on avait cherché un moment.

d'accord merci de réponses je vais essayer ça demain

Re, je viens de démonter le filtre à gasoil, remonter le tout sans, amorcer bien et ça n'a pas démarre...un test sans filtre ça le fait ou c'est pas bon ?

un test sans filtre ça le fait ou c'est pas bon ?

 

strictement INTERDIT, tu flingues la pompe hp, elle ne supporte aucune saleté aussi petite soit elle.

 

si tu fonctionnes sans filtre, ta pompe hp a une espérance de vie de quelques heures maxi après le test.

d'accord, je voulais juste tester voir si ça démarrait sans mais je comptais en acheter un si ça démarrait.. mon test ne permet pas d'écarter le filtre à gasoil ?

Tu n'as aucun voyant allumé ?

sur le tableau de bord non. La j'ai mis ma batterie à charger, peut-être elle manque de puissance, mais j'y crois pas trop.. j'ai envie de démonter un injecteur voir si y'a du gasoil qui arrive, bonne idée ? j'ai eu le même problème sur une 406 ou c'était l'électrovanne de stop, j'ai l'impression qu'il n'y en a pas sur ce moteur ?

j'ai l'impression qu'il n'y en a pas sur ce moteur

non, il n'y en a pas.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

J'ai rechargé ma batterie, j'ai vérifié tous les fusibles et j'ai démonté l'arrivée de gasoil sur un injecteur et 0 gasoil qui arrive. Mon problème est là mais je ne sais pas comment réparer, qqn a une idée ?

les pistes de réparation sont données plus haut, il suffit de les suivre; ce que tu as fait.

 

après il faut passer à l'étape suivante: la valise..

Bonjour

D'après ce que je connais sur le HDI de la C6 - et il doit y avoir des similitudes avec la C5 I - il y a, en plus de la pompe de gavage, une pompe haute pression.

Jusque là tout le monde le sait. Mais cette pompe HP comporte en interne une pompe de transfert et cet ensemble - pompe HP et pompe de transfert - est doté d'un système de régulation de débit et de régulation de pression. Il s'agit (dans le cas de la C6) de 2 électrovannes; une en amont pour le débit et l'autre en aval pour la pression par rapport à la pompe HP elle-même. Si une de ces électrovannes est bloquée ou si son câble est débranché, voire coupé, le gazole ne passe plus.

Peut-être une piste à suivre .... dans la mesure où ce qui est écrit ci-dessus correspond au 2,7 HDI.

Modifié le 2 novembre 2020 par 2xantia

bonjour, ces informations sont intérréssantes, comment je trouve ces électrovannes pour les tester ?

Déjà, faut trouver la pompe HP. Les électrovannes sont dans la pompe. Si celle de la C5 s'apparente à celle de la C6 il faut regarder s'il y a 2 câbles (de 2 fils) et par conséquent 2 connecteurs.

 

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