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De l'essence remonte par le bouchon de remplissage...


Pierroz67

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Tout est dans le titre ! :pp:

 

Depuis environ 1 an et demi, à chaque plein, mon Berlingo a des incontinences.

Dans les virages à gauche, notamment les rond-points, lorsque mon Berling' a le plein, de l'essence "dégueule" par le bouchon de réservoir pourtant fermé à clé, et repeint ma carrosserie jusqu'au passage de roue. Cela me laisse également une odeur de station-service très agréable dans l'habitacle :D

Ca dure facilement durant les 150 premiers kilomètres de mon plein, puis le niveau diminuant, le problème s'arrête, jusqu'au plein suivant. C'est pénible, et surtout j'ai l'impression d'avoir des centimes d'euros qui s'envolent de mon réservoir ;)

 

Le problème se produit aussi lorsque je stationne en pente, "cul vers le bas" ou en plein soleil avec des températures estivales, où là c'est carrément du goutte à goutte en provenance de la serrure.

 

Mon garage a diagnostiqué un problème de tuyau de dégazage à remplacer, sauf que cette pièce n'est plus vendue qu'associé avec un réservoir neuf, affiché dans les 600 euros.

Je me suis tourné vers les casses pour un réservoir d'occasion, mais c'est une pièce rarement démonté et nécessitant une dépollution. De plus, j'ai un mal fou à trouver les références pour savoir si j'achète ou non un réservoir adapté à ma version du Berlingo. De mon côté, j'ai constaté une fissure dans le corps de mon bouchon qui est devenu très fragile, j'en ai donc commandé un autre d'occasion. Bref, j'essaie d'avancer comme je peux pour trouver une solution.

 

Je me tourne donc vers vous pour savoir si d'autres ont déjà rencontré ce problème. Qu'en pensez vous ?

Savez vous à quoi ressemble ce tuyau de dégazage, et où se situe t-il au niveau du réservoir ?

Connaissez vous sa référence OEM, et éventuellement porte-t-il une autre appellation ?

Mes nombreuses recherches Google, Ebay, Leboncoin, etc n'ont rien donné... :hum:

 

Merci d'avance pour vos réponses.

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C'est pas ton tuyau de dégazage c'est sûrement le petit clapet dans ton réservoir. Descend jusqu'à la réserve et quand t'y es tu leves au cric la droite de la voiture, en dessous tu verras la durite qui va jusqu'au réservoir (la grosse grosse) là tu défais le collier (en prévoir un autre) tu retires la durite et tu regardes si tu a toujours ce petit clapet métallique juste à l'entrée du reservoir. Je pense qu'il est juste coincé. Si c'est mort je te conseille d'acheter ton réservoir sur le bon coin ce sera moins cher et plus facile à trouver qu'en casse.
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