3 codes défauts sur xsara picasso 1.6 hdi 92cv 16v

Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'un xsara picasso 1.6hdi 92cv 16v de 2006.

J'ai relevé avec mon outil de diagnostic elm327, les 3 codes défauts suivants:

Code(s) confirmé(s)

P0483: Moto ventilateur de refroidissement, contrôle de rationalité - panne

P1639: Citroen: Composant d'alimentation en puissance du relais - Circuit ouvert

P1351: Citroen: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimenté.

Quelqu'un peut il me dire ce que je dois faire comme vérification svp? Car les codes sont assez vagues surtout le p1639.

En tous cas merci pour votre forum qui est très bien fourni.

quels sont les symptômes associés ?

défauts permanents ou intermittents ?

le P1351 n'a pas d'incidence sur le fonctionnement ,on s'en occupe pas.

SI les défauts s'effacent pas de soucis .

Aucun symptôme de spécial, j'ai l'impression que le motoventilateur ne s'allume pas mais la voiture ne chauffe pas au dessus de 83 degrés d'après ce que j'ai vu il doit se déclencher au alentour de 90.

Je vais tester dans les prochain jour de le brancher en direct.

Pour le p1351 je ne m'inquiète pas non plus car j'ai tester un relais de prechauffage neuf et ça n'a rien changer donc j'ai remis l'ancien. Chez Citroën ils m'ont dit tant que la voiture n'a pas de mal à démarrer ne surtout pas changer les bougies car dans 90% des cas elles cassent comme du verre.

Ce sont tous des défauts permanents, je les efface et ils revienne dès que je met le contact.

Ce qui m'inquiète surtout c'est le p1639 car quand je tape ce code sur internet j'ai panne de relais de gestion moteur mais je ne sais pas ou il est sur la voiture pour le tester sur la rta etai il n'ait mentionné nulle part.

Merci pour vos reponses

P1639

C'est un problème de tension d'alimentation ,contrôler batterie ,si ancienne à changer

ou relais dans le BSM ?

P0483 résistance fric ou son faisceau/connectique ?

google:résistance Fric

Merci aramaz,

La batterie est neuve, elle a 3 jours.

Je ne vois pas de relais sur le bsm mais juste des fusibles, est-ce possible? (Tous tester 1 par 1 et bon)

Je vais acheter une nouvelle résistance fric pour voir.

Chez Citroën ils m'ont dit tant que la voiture n'a pas de mal à démarrer ne surtout pas changer les bougies car dans 90% des cas elles cassent comme du verre.

Salut,

Après tout dépend dans quelle région tu habite, si tu descend en dessous de zéro degré l'hiver tu auras des problèmes pour démarré, j'ai changé les bougies sur la C4 1,6 HDI à mon beau frère sans aucun problème, moteur chaud et j'ai pulvérisé du WD 40 et après j'ai déserré progressivement

Je suis dans le nord marco l'hiver cela fait quelques années maintenant que le thermomètre n'est pas descendu en dessous de -5.

Par contre sur ce moteur elles ont l'air bien compliqué à changer car derrière le moteur .

C'est le 9hx

P0483 résistance fric ou son faisceau/connectique ?

google:résistance Fric

J'ai le choix entre 3 résistances fric: 0.8 ohms, 0.54 ohms et 0.23 ohms toutes compatible avec ma voiture. Laquelle prendre ?

Bonjour et Merci Aramaz,

Quelqu'un aurait-il une autre idée pour le p1639?

En sachant que ma batterie est neuve

ce que je ne comprends pas ,sans symptômes et message à l'écran ,pourquoi changer des pièces ?

ce que je ne comprends pas ,sans symptômes et message à l'écran ,pourquoi changer des pièces ?

Juste par précaution aramaz.

C'est une voiture que je viens d'acheter et je n'ai pas envie qu'elle me lache sur la route des vacances l'année prochaine.

Apres si tu me dis de laissez comme ça je laisse, madame n'en sera que plus contente de ne pas me voir encore acheter d'autres pièces.

:-)

Pas de problème. :-)

Un grand merci en tous cas, je vous tiens au courant dès que j'ai changé la resistance.

Bonjour, le p1351 et le p1639 ont disparu le temps de deux redémarrage et ont réapparu.

Maintenant j'ai une indication tableau de bord "compléter niveau d'eau".

Et la jauge de carburant me dit une fois je peux faire 200km avec ce qu'il reste et une fois 400km.

Je me demande s'il n'y aurait pas un problème de bsm ou de calculateur. A moins que toutes mes sondes et relais aient décidé de deconner en même temps.

A votre avis? Est ce courant sur ce modèle ?

Je précise que le niveau d'eau est bon.

Ce genre de dysfonctionnement est typique de faux contacts. J'avais eu des désagréments semblables sur une C4. Après passage de TOUS les connecteurs à la bombe à contacts, plus de soucis. En fait, on a trop souvent tendance à se lancer dans du changement de pièces, alors que les divers calculateurs sont plutôt fiables. Il suffit parfois de déconnecter et reconnecter pour que l'abrasion légère qui en résulte suffise à résoudre le problème. Si cette opération résulte du changement dudit calculateur, on est tout content, on pense qu'il était en panne, ce qui est faux, seule la connectique est en cause.

Et la bombe à contact, ça ne coûte pas cher !!!

+1 la bombe technique

les contacts sur le BSM (P1639) et fusibles.

les bougies ne pas y toucher trop fragiles et ne gène pas le fonctionnement du moteur !

Merci pour vos réponse.

Je vais démonter mon bsm et passer tous les connecteurs à la bombe nettoyant contact.

On verra bien si c'est ça.

J'adore ce forum où les gens sont très réactifs et sympa.

un BSM Coûte quand même dans les 250 euros ,si on peut éviter des dépenses ,lol

"compléter niveau d'eau".

sonde de niveau LDR défaillante ?

sonde de niveau LDR défaillante ?

C'est ce que je me suis dit il y a un mois quand je l'ai eu (j'avais déjà eu cette alerte et vérifier le niveau) mais depuis 3 semaines cette anomalie avait disparu du tableau de bord et elle est réapparue aujourd'hui.

Quand j'ai parlé des connecteurs, j'ai bien dit TOUS les connecteurs, pas seulement ceux du BSM ! On ne sait jamais quelles sont les interactions entre tous les éléments.

Donc, connecteurs de sondes, de calculateurs, d'actionneurs divers, etc.

bonjour,

je suis en train de nettoyer mon bsm et mes connecteurs.

J'ai un soucis, je vois qu'en dessous du bsm il y a les maxi fusibles, il y a 8 emplacements et je n'ai que 7 fusibles d'enfichés. Est-ce que vous savez a quoi sert l'emplacement n°8 car il n'y a pas de fusible dessus?

Edit: je viens de finir de tous remonter et plus aucun code défaut sauf le p1351 mais sans symptômes donc je laisse tomber.

Le motoventilateur se met bien en route à 97°C après test de celui-ci.

J'ai nettoyé les contact du bsm ainsi que les fiches du calculateur et tous les fusibles.

Merci à tous, du coup je ne change plus la résistance FRIC.

Bon dimanche.

Si quelqu'un a des infos sur le maxi fusible n°8 je suis preneur quand même :-)

a quoi sert l'emplacement n°8 car il n'y a pas de fusible dessus

ce sont des supports standard, peut ètre une option que tu n'as pas.

les voitures sortent de l'usine avec des codes défauts... donc si cela fonctionne correctement, ne pas se poser trop de questions...

es voitures sortent de l'usine avec des codes défauts... donc si cela fonctionne correctement, ne pas se poser trop de questions...

Salut,

Tu veux dire quoi par les voitures sortent de l'usine avec des défauts ?

il faut savoir que les voitures sorte de ligne bonne direct ou dérivés mais dans les deux cas passe au contev/colisé (en gros c'est un contrôle électrique complet) si c'est pas fait il impossible de commercialisé le véhicule sortie d'usine, mais il n'est pas impossible que des défauts apparaissent après entre l'usine et le client