question 1.2 VTI82 Allure Nouvelle voiture dans le ménage !Peugeot

Bonjour à tous,

 

Madame vient de remplacer sa Mazda MX5 (Eh! oui !) par une 208 bleue virtuel de juin 2012 avec 64000 kms. Quelques photos ci-dessous. Je suis allé sur box-service où j'ai collecté les caractéristiques mais j'aurais souhaité avoir son historique mais je ne parviens pas à m'inscrire à Autoviza. Y aurait --il une âme charitable pour trouver les infos. L 'immatriculation est EX-730-GE sortie le 29.6.12. Il semblerait que nous l'aurions en 3è main ??

 

En voulant regarder le livret de bord, surprise ! tout était en allemand.

 

Les seules indications que j'ai pu "lire" sur le carnet d'entretien étaient :

 

-ln° VIN / date début garantie (29.6.2012) , fin garantie 29.6.2014. et immatriculation : LA-QF 298 (sans doute allemande) - VIN VF3CA8FP0CW026871

- Puis unique entretien le 12.3.2018 à 43558 km effectué par un garage Peugeot en Bavière à Wartenberg

 

Et rien d'autre ! Le garage d'occasion (auquel on a déjà acheté 2 voitures précédentes) en envers lequel nous avons toute confiance achète des lots au réseau Renault.

 

En tout cas, la voiture est nickel pour les 64000 kms affichés, comme neuve !

 

En ce qui concerne l'abandon à grand regret de la MX5, c'est que vu notre grand âge, nous ne voyageons plus et la pauvre mimix ne roulait plus...donc ! Elle a trouvé rapidement un acquéreur.

 

 

Merci de votre aide.

 

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Dommage d'avoir vendu la MX5 (surtout pour une peugeot )

bonjour Coyote2cv,

 

Oui, bien sûr, mais garder dans un garage une voiture qui ne bouge plus est un crime ...d'autant que qu'elle a fait plaisir à un jeune qui venait de bouziller sa MX en voulant éviter un mouton (à 4 pattes et non à 2 pattes !).

Bonne journée

Bonjour,

 

Pour information un détail important sur votre 208:

il ne s'agit pas d'un moteur EB2 mais d'un EP3C. En clair vous avez un 4 cylindres 1,4L de 95cv et pas un 3 cyl 1,2 de 82cv.

Donc, si c'est un VTi95, moteur à surveiller de près, car sorti avant la fiabilisation de 2013 ... j'en sait quelque chose, et d'autres avec moi, on vient de changer le moteur de notre 207 (le même) car soupapes grillées et culasse déformée !

 

Un truc qui aurait du vous mettre la puce à l'oreille quant au fait qu'elle soit étrangère, c'est l'immatriculation "récente" alors qu'elle est de 2012 ! En étant immatriculée "EX -quelque chose", elle a été immatriculée pour la première fois en France en avril ou mai 2018 suivant ce site :

 

http://plaque.free.fr/f_new3.html

 

Elle aurait donc passé 6 ans en Allemagne. Un seul cas peut déroger à cette règle, c'est si le proprio a demandé une nouvelle immatriculation pour cause de vol de son numéro de plaque. Mais c'est rare ... elle aurait donc du avoir une plaque du type "CH - quelque chose" .

 

Le fait qu'elle vienne d'Allemagne, sans factures, pays où le changement de kilométrage est roi, + Vti95 avant fiabilisation, j'aurais fui de suite ! J'espère que tout ira bien et que je suis trop méfiant, mais le changement de moteur de moteur de notre 207, je l'ai un peu en travers.

Tant mieux pour la MX alors, mais rouler en Peugeot des années 2010 faut avoir un abonnement chez son garagiste ou une bonne assurance, j'en sait quelque chose avec la 308 (ou les VTI d'avant avec la DS3 et C4)

Bonjour et merci pour les précisions même si mon épouse commence à paniquer

 

--> Niko91 : étant peu connaisseur en mécanique, j'ai bien pris note des infos sur le moteur. Mais je ne trouve nulle part ce type là sur le site de la Central pour avoir une idée de la côte. Idem sur le site http://www.type-mine.com/marque-peugeot avec le code CNIT. Mais effectivement, sur le certificat d'immatriculation, cylindrée moteur et CV fiscaux coïncident bien avec ce que tu m'as dit. Est-ce que cette voiture était réservée uniquement au marché allemand. Mais comment as-tu fait pour me donner ces infos ?? car je vais en parler à mon vendeur.

et que signifie Vti ? désolé pour mon ignorance

Et je viens de voir sur le carnet d'entretien allemand lors de la vente en neuve le29.6.12 n ° LA-QF 298 (immatriculation ?) avec les mentions 14VTI 16 v - 70 Kw. A part ça, une seule intervention le 12.3.2018 à 43558 km dans un garage Peugeot allemand en Bavière., soit 2 mois avant de la céder avec une nouvelle immatriculation française le 14.5.2018 (date figurant sur le dernier contrôle technique de notre achat. Donc le proprio allemand l'a gardée 6 ans et a fait env. 44000 km puis le proprio français l'a gardée 2 ans et quelques et a fait env. 20000 km. dans l'hypothèse où le Km affiché est exact. La facture du vendeur est erronée car elle mentionne bien 1.2 VTI 82 Allure...Allure, et encore si c'est bien le cas, se situe à quel niveau de finition? bas ou moyen ?

 

 

--> Denis25 : vraiment beaucoup de casse avec ce moteur ?

 

Quelqu'un pourrait-il me dire quel type de navigateur est monté sur cette voiture pour que je puisse le mettre à jour ?

 

 

Merci encore pour vos infos

 

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C'est bien le VTI95 sur les photos (référence commerciale du moteur commun entre Peugeot et BMW), je ne sais pas combien ont cassé mais l'alliance à mis des années à reconnaître les faiblesses de ce moteur et n'a été fiabilisé que fin 2013. J'ai fait l'échange avec un moteur de 2014, avec sièges de soupapes renforcés et d'autres améliorations. Avantage, c'est un moteur à chaîne de distribution, pas à courroie, donc, pas à changer en principe (mais des cas de casse aussi référencés). Ton vendeur s'est clairement planté, et, suivant ton choix (la garder ou pas), te rembourser ou au moins faire un geste commercial... Ne serait-ce que pour la consommation 20% plus élevée entre le petit 3 cylindres et le gros 4 cylindres !

 

J'ai conduit les deux moteurs, le 82 ch (celui qu'il a cru te vendre) est mou et 3 cylindres (moteur de la C3 de mon papa), le vti95 est bien plus vivant et agréable, quand il fonctionne normalement. Depuis le changement de moteur, je découvre ce moteur enfin sous un bon visage !

 

Pour la cote, aucune idée, et je ne connais pas bien les niveaux de finitions de la 208 de 2012... Mais au vu des photos, ça serait bien une finition assez bonne, les bas de gamme n'ont pas d'antibrouillard par exemple, et une sellerie moins jolie.

 

Je confirme que cette motorisation n'est pas sortie en France en 208, le vti82 en 3 cylindres était déjà proposé, elle n'est restée que sur 308 et C3 en vti95. Ton vendeur, même si ce n'est pas sérieux de la part d'un pro, s'est laissé abuser par les catalogues Français sans vérifier...

Modifié le 28 octobre 2020 par Denis25

Bonjour,

 

Normal que tu ne trouves pas ce moteur essence 4 cyl EP3C (1,4 Vti) dans La centrale puisqu'il n'a pas été commercialisé en France sur la 208. Ce moteur a servi à combler le trou entre le 3cyl 1,2 atmo 82cv et le 4cyl 1,6 Vti 120cv. Curieusement il n'a jamais été commercialisé en France. Sans doute que le lancement du 3 cyl 1,2 turbo ne l'aurait pas aidé. Par contre il a été commercialisé sur la C3, C3 Picasso, DS3, 207, 308 donc c'est un moteur connu et diffusé.

Vti veut dire: Levée variable des soupapes (en Anglais) et i pour injection (en gros)

La finition Allure correspond au niveau 3 sur 4, elle était bien équipée: entourage chrome des vitrages latéraux, jantes alliage, allumage auto des feux, écran tactile, etc.

Le poste radio avec écran tactile est un "SMEG", par contre a t-il la fonction navigation, c'est à regarder...c'était peut-être une option en France mais en Allemagne c'était peut-être de série.

Bonjour Nico,

 

J'ai téléphoné hier matin au vendeur qui semblait très étonné et devait appeler Renault (son fournisseur) pour en savoir plus.

Sans réponse de sa part dans la journée, j'ai rédigé le soir un mail pour lui mettre noir sur blanc les erreurs d'identification du véhicule et que je demandais l'annulation pure et simple de cette vente. Je n'ai pas envie d'avoir cette épée de Damoclès au dessus de notre tête même si la voiture est propre. Par ailleurs, j'ai observé que les étriers de freins et l'intérieur des jantes alliage étaient bien corrodés ce qui ne figure pas sur le CT qui était vierge (alors que le phare gauche de croisement ne s'allumait pas !

J'attends sa réponse.

Merci de tes précisions...il y a bien le navigateur.

à suivre.

Bonjour,

 

Voilà, problème réglé, voiture restituée hier et remboursement intégral + frais carte grise.

 

Un peu de peine pour mon épouse qui la trouvait très confortable et bien équipée. Je vous demande quelle serait la meilleure motorisation essence à rechercher pour une 208 avec un peu de "nervosité"...Merci de vos conseils.

 

:)

Je reviens..

On reprend nos recherches et nous venons de voir cette 208 GT Line 1.2 puretech 110 cv de mars 2017 et pas très loin de chez nous .

 

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101356170.html

 

Elle nous parait assez intéressante sur plusieurs points dont :

- moteur fiable dans la formule 110 cv (dixit Caradisiac)

- contrat d'entretien non échu

- carnet entretien suivi (à voir)

- bel équipement et options supplémentaires installées.

 

Merci de me dire les points à vérifier particulièrement avant que nous allions la voir.

:)

Bonsoir,

 

Belle auto ! je la trouve quand même un poil cher...

Bonjour à tous, Bonjour Nicolas,

 

Oui elle plait bien à Madame !

J'ai pu capturer les caractéristiques de la voiture avec son n° imamtriculation + le VIN, et j'ai vu que c’était un moteur THP ...est-il différent du Puretech ??

 

 

• Marque PEUGEOT

• Gamme 208

• Modèle 208 I

• Phase 2

• Série I

• Libelle 1.2i TURBO 110

• Carrosserie carrosBerline 5 portes

• Type Mines null

• VIN VF3CCHNZ6HW054097

• Moteur HNZ/HN01 / EB2DT

• Couleur ROUGE

• Mise en Circulation 31/03/2017

• Début de Commercialisation 01/04/2015

 

sur service box -->> 208 BERLINE 5 PORTES 1.2 i THP 110 (EB2DT) BVM 5 ( Avec stop and start)

 

Est-il possible de connaître la date de sortie de chaîne et où ?

 

Merci pour toute votre aide.

:)

 

 

 

EB2DT, c'est bien le puretech 110. Il faudrait le DAM pour répondre, mais je ne peux l'avoir que pour Citroën, pas pour Peugeot avec le numéro de série... Tu peux l'avoir si tu as accès à Servicebox, DAM/OPR. avec ça, on saura quand elle a été faite, on voit sur le net que ce moteur est fiabilisé depuis le 5 mars 2017. Le budget n'est plus le même par rapport à la précédente ! Elle a de la gueule en rouge...

Bonjour

 

DAM : 14744== 22/03/2017

Ça me semble bien ! Reste à la voir (les jantes paraissent un peu frottées mais classique sur des jantes qui affleurent les flans de pneus), et effectivement, le prix est un poil haut pour un particulier sans garantie, même si il y aurait une queue de contrat... Mais si le coup de cœur est là lors de la visite, alors il faut la prendre. J'ai roulé avec moteur sur une 2008 que le garage m'avait prêté le temps de réparation de ma voiture de service, il est sympa. Je l'avais trouvé gourmand mais c'était une boîte auto, et la 2008 est lourde...

Bonjour et merci pour vos précisions,

 

je m'interroge toujours sur la mention THP = puretech ?? et peut-on savoir dans quelle unité elle a été fabriquée ?

Bonjour,

 

Alors déjà c'est une 5 portes, ce qui change beaucoup de choses par rapport à la Bleue qui était une 3 portes.

Niveau moteur et Finition, date de fabrication 2017 au lieu de 2012, on change tout, donc côté prix aussi...

Cette 208 est sortie d'usine le: 24/03/2017 de l'usine de Poissy. Date de début de garantie: 06/04/2017.

Elle est sortie de toute garantie (pas de contrat d'extension souscrit), donc bien vérifier l'entretien, et contrôler la cote. Attention car La centrale n'est pas une cote officielle.

Il n'y a pas de cote "officielle", juste une cote historique qui est l'argus, mais qui est défavorable aux particuliers et qui ne reflète pas la réalité. La côte "centrale" est calculée par rapport au prix de vente déclaratif des vendeurs, mais qui ne tient pas compte de la négociation, elle est donc trop haute par rapport à la réalité. La vérité est quelque part entre les deux, je dirais 11.000/11.500 euros pour cette auto (la finition GTline, c'est mieux que allure !)

 

Attention au confort des 17 pouces, ça peut être raide...

 

Puretech ou THP, c'est juste une appellation commerciale, ne te focalise pas sur ça...

Par cote officielle il faut entendre cote de référence.

La seule cote de référence chez les pros de l'automobile pour la reprise d'un VO ou auprès des experts des assurances en cas de remboursement suite à un sinistre par exemple...c'est l'Argus.

Oui c'est une cote défavorable pour le particulier si il revend auprès d'un professionnel surtout avec les fameux -15% en plus pour frais professionnel.

Mais lors d'une transaction entre particulier, elle peut aussi servir de base et y ajouter de la valeur en fonction de la date de mise en circulation, des options, du kilométrage.

Les autres cote comme la cote centrale, Auto plus, Automobile X ou Y de tel ou tel magazine et j'en passe n'ont aucune légitimité auprès des assurances.

 

THP: ça veut dire Turbo Haute pression (en gros) tu as 2 types de moteurs essence 3cyl. Avec ou sans turbo.

Sans turbo: 82cv. Avec turbo: 110cv, 130cv , 155cv.

ou auprès des experts des assurances en cas de remboursement suite à un sinistre par exemple...c'est l'Argus.

 

Non, c'est faux et depuis un moment ... La valeur de remboursement est celle qui doit te remettre dans les conditions d'avant le sinistre, donc, de racheter la même voiture, même âge, même état, même finition, même entretien ! On appelle ca "valeur de remplacement", la cote Argus n'entre plus en ligne de compte, pas plus que les cotes X ou Y ... Je suis dans les assurances et connais bien ce monde. Quand aux reprises, ça fait longtemps que c'est sur base de négociation, même si le "repreneur" tente toujours de faire une reprise "Argus - 15%" (ca ne coute rien d'essayer), ça se négocie s'il est intéressé par la vente d'une auto neuve ou s'il sent qu'il va se faire un bénéfice sur la reprise ...

On est dans un monde de consommation, il n'y a plus de cote établie, c'est l'offre et la demande ... sinon, on rembourserait les sinistres de 205 GTI à zéro, avec la cote Argus ! Heureusement pour nous, les particuliers, elle n'est plus "officielle" ni "de référence", sauf à ne rien dire quand on te propose une reprise ridicule sur base de cette daube ...

Je suis dans les assurances et connais bien ce monde

 

Et moi je suis dans l'automobiles depuis 30 ans donc je connais bien ce monde aussi. Et c'est toujours l'Argus qui sert de référence chez les pros que ça vous plaise ou non.

Bref, inutile de continuer cette discussion, on va dire que vous avez raison.

Pas de souci, je comprends bien que l'argus reste la base de discussion dans la reprise, on l'entend bien dans les publicités. Mais le client reste maître de son choix de l'accepter ou pas, c'est dans l'évolution de la société par rapport à il y a 30 ans ! De même pour l'assurance, nombre d'experts veulent encore faire une estimation "à minima" (souvent sous la pression des assureurs) en se basant sur cette cote, mais l'assuré doit savoir que ce n'est plus vrai, là aussi, il faut tuer ces habitudes. C'est pour celà que je suis aussi insistant et précis sur les termes "officielle" et "référence". Il y a aussi un prix "officiel" pour une auto neuve, mais on sait tous qu'une auto neuve ne se paye pas au prix affiché...

Entre les cotes trop basses ou trop élevées, difficile de s'y retrouver, il faut bien étudier le marché et les différents sites d'annonces. Pour le modèle que convoite nos amis, il semblerait que le vendeur soit gourmand même par rapport à la centrale, mais encore une fois, le paramètre "coup de cœur" n'est pas mesurable !

Bonjour,

 

J'abonde dans le sens de Denis25 en vous relatant mon expérience, il y a 4 ans j'ai un accident dont je n'étais pas responsable (refus de priorité , choc avant) avec une magnifique ZX VOLCANE de moins de 50000 kms ! un bijou en état neuf de 96 (donc 20 ans) il ne devait plus y en avoir beaucoup dans cet état ! déclarée économiquement non réparable j'avais bien mentionné à l'assurance le caractère unique de ce véhicule pour qu'il prenne en compte la valeur d'indemnisation, et bien figurez vous qu'ils m'on indemnisé 4500 € ! je doute qu'elle cotait cela à l'argus, j'ai eu l'expert au téléphone qui à retenu le montant qu'il me faudrait pour en retrouver une dans cet état ! et cela rejoint ce que dis denis.

 

HS OFF