Odeur essence à nouveau

Bonjour

J'ai à nouveau une odeur d'essence dans l'habitacle.(xsara I)

Pourtant le joint , ainsi que le bouchon ont été changé il y a 3 ans (pièces venant directement de chez Citroën)

J'ai regardé hier, la bague est toujours intacte, pas cassé, bien serré.Les 2 durites sont toujours bien fixées , pas de trace d'essence .

Avez-vous une idée ?

Merci à vous

Ruger

Bonjour

Oups, j'ai oublié de préciser, j'ai l'impression que l'odeur vient de l’arrière, comme si c'était vers la trappe de la pompe

Merci

Salut

voir le canister si tu n'as pas un soucis de ce côté là !

Bonjour,

Merci pour ta réponse, mais c'est quoi le " Canister "

Ruger

Rectificatif : Je vais essayer de voir où il se trouve

"Symptômes indiquant un souci de canister ?

S'agissant d'un organe anti-pollution le voyant moteur va s'allumer (le principe de ce voyant est de prévenir d'un excès de pollution émis par le moteur, il n'indique donc pas forcément quelque chose de grave).

On note donc aussi le phénomène du bouchon qui reste collé (effet ventouse quand vous enlevez le bouchon pour faire le plein) ou encore des soucis de démarrage et de ralenti irrégulier ... "

Effectivement, j'ai parfois le voyant moteur qui s'allume

Bonjour,

Effectivement, si le canister cafouille, l'air n'entre pas dans le réservoir au fur et à mesure que le niveau de carburant baisse.

Du coup, le réservoir est "sous-vide"

C'est bien sensible quand on veut ouvrir le bouchon pour faire le plein.

Remède de test (ou définitif, c'est selon...) déposer le joint d’étanchéité du bouchon de réservoir et le remonter avec un bout de fil de fer placé dans son épaisseur !

(faire ça bien pour que ça ne se barre pas dans le réservoir !)

Du coup, le joint n'est plus parfaitement étanche et l'air entre dans le réservoir !

Bonsoir,

Je vais faire cette manip au plus tôt.

Donc, l'odeur pourrait venir de ce problème d'air.

Merci encore

Je vous tiens au courant

Bonjour,

Etes-vous sur que l'odeur vient de l'arrière ?

Moi c'était l'électrovanne de recyclage des vapeurs d'essence appelée electrovanne canister. Je l'ai changée et plus d'odeur.

Et pas de voyant allumé.

Bonsoir,

Oui, l'odeur vient bien de l’arrière.Elle est situé où électrovanne canister. Si c'est pas trop compliqué à changer, je peux le faire également

Pas de voyant allumé, ah si parfois le voyant moteur s'allume. Mais rarement

Merci

J'ai à nouveau une odeur d'essence dans l'habitacle.(xsara I)

Pourtant le joint , ainsi que le bouchon ont été changé il y a 3 ans (pièces venant directement de chez Citroën)

J'ai regardé hier, la bague est toujours intacte, pas cassé, bien serré.Les 2 durites sont toujours bien fixées , pas de trace d'essence .

Avez-vous une idée ?

Bonjour

Meilleurs vœux pour cette nouvelle année.

Suite à mon post du 22 octobre dernier.

Jusqu'à hier, l'odeur persistait toujours à l’arrière, mais pas de trace d'essence.Hors hier, j'ai fait le plein entièrement, et j'ai regardé ensuite.

Comme vous pouvez le constater sur les photos et la vidéo, j'ai de l'essence sur le dessus de la pompe de gavage. Donc, malgré le fait que le joint ainsi que le bouchon ont été changé il y a 3 ans.

Je n'ai pas l'impression que cela vienne de la durite. Maintenant, je flippe à mettre la voiture en marche pour la mettre dans mon garage pour démonter l'ensemble et changer au moins le joint.

Questions :

- Peut-on mettre un tuyau (par là ou l'on met le pistolet essence) et commencer vider au moins 10 litres, ensuite bien sécher le dessus de la pompe de gavage. et rentrer la voiture.

- Quel pourrait être la raison qu'il faille encore changer le joint ?

- A part un tournevis plat et un marteau, connaissez vous un outil adapté pour pourvoir bien serrer le bouchon (sorte de cloche)

Par contre l'essence a bien débordée

Merci de m'avoir lu

Ruger

Bonjour

Il est effectivement urgent d'intervenir !

Le joint bouge parfois au resserrage même si on fait tout bien.

Je parle en connaissance de cause, çà m'est déjà arrivé.

Pour résoudre le problème, rouler un peu (environ 50 km) pour vider suffisamment pour un démontage.

Démonter. En enlevant la pompe, çà devrait faire assez de place pour éviter le débordement puis siphonner au moins 10 L dans un bidon pour le remontage.

Mettre un joint neuf correctement positionné et remonter le puits de jauge.

Il y a un repère normalement sur la bague en plastique pour le serrage.

Personnellement, je me suis acheté l'outil préconisé par PSA pour çà, c'est pas donné mais c'est parfaitement adapté.

Je vais essayé de retrouvé la référence, sinon on peut trouvé des outils du même type sur le web.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/clef_jauge-1610552502.jpg

Merci Apollon 1000

Maintenant que j'ai vu l'essence sur le dessus de la pompe de gavage, je flippe mettre la voiture en marche.

Effectivement , il faut que je roule pour vider un peu le carburant.

J'ai essayé de pomper un peu d'essence avec un tuyau, et en aspirant,

" macache " , tout juste 50 cl.

Je vais nettoyer le pourtour , et aller faire un tour

Merci pour ton aide

Ruger

j'ai trouvé ceci comme outil pour enlever la bague de serrage de la pompe de gavage.

Si je pouvais trouver français , je préfère

Caractéristiques:

Matériau: alliage

Plage de fonctionnement: 100 à 170mm

Emballage inclus:

1 x outil de suppression du bouchon du réservoir de carburant

et je crois que la bague ou écrou de serrage venant de chez Citroën fait :

Diamètre extérieur en bas de la bague plastique : 155 mm

Diamètre du trou supérieur de la bague plastique : 120 mm

Donc cela devrait aller

Elle ressemble beaucoup à la clef Facom.

Ça devrait faire le boulot.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/facom-1610564030.jpg