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Nouvelle bétaillère couz 807


richard sandrine

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Bonjour à tous

 

 

Suite à la perte de notre fiât ulysse la semaine dernière

Il a fallu lui trouvé une remplaçante, le choix n'as pas était simple et le marché en essence c'est pas riche

 

 

 

 

 

Donc c'est un 807 2 litre 16s

An 2006.il à 152mkm

 

 

Pas mal de petites choses à faire mais surtout 2 gros soucis connu à l'achat

 

Com2000 hs

Gep qui faisait des siennes

 

 

La liste des choses à faire ou à vérifier es assez longue je vous en dirais plus par la suite

 

Pas de chance le Gep a rendu l'âme en rentrant

 

C'est déjà démonté et commandé je doit avoir ça demain dans l'après midi

 

 

 

J'arrive pas a poster de photo ah ah

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Désolé j'ai abrégé

 

C'est le groupe électro pompe de direction assistée

 

- - - Mise à jour - - -

 

IMG_20201021_175338.jpgIMG_20201021_175313.jpg

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Ça m'étonne pas

 

Espérons ne pas avoir de soucis de bv

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Il a pas du en avoir beaucoup de vendues avec ce moteur.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Salut

 

Oui vue le peu qu'ont trouvent en occasion

 

 

Même les pièces neuve c'est galère

 

Le gep est arrivé à 15h comme prévu mais malheureusement c'est pas le bon

 

Je vais voir demain matin si mon petit fournisseur local a réussi à trouver le bon

 

 

 

Pompe introuvable

 

Je vais tenter de la réparer à suivre

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Salut arena

 

Est non c'est un groupe électro

 

Il ne fuit plus mais je suis toujours en galère

 

Enfaite il as l'air de se mettre en défaut à cause de la température. Des qu'il dépasse 40 °

 

 

Le moteur du groupe tourne en permanence quasiment à fond 3000 tr sans toucher au volant

 

Au diag j'ai la vitesse de rotation volant qui oscille entre 0 et 6 en permanence

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J'ai essayé un con 2000

 

Et idem

 

Mais quand je regarde la valeurs volant depuis le calculateur esp.

La valeur reste fixe

 

 

Je pense que le gep a défaut sur un composant électronique

Ou un autre

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Salut

 

 

Bon quelques nouvelles de la bétaillère

 

 

Commande d'un autre gep. Avec la même connectique mais ça ne fonctionne pas

Donc je me suis pencher sur mon gep

 

Après quelques recherches du côté des proprio de 307. Je suis tombé sur un post avec les mêmes symptômes que moi un fonctionnement aléatoire

 

 

 

Un condensateur qui se dessoude avec les vibrations

 

Bingo une patte cassé sur un condo cms.

C'est ressouder mais je vais remplacer les condo et modifier la fixation

Je vais rénove le gep complet je ferais peut être un tuto !

 

 

 

 

 

Un grand merci à Christo pour son assistance

 

Demain vidange et filtre

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Salut

 

Oui c'est pas faute d'avoir essayé de mettre une neuve mais bon pas trouver

 

 

Aujourd'hui remplacement du com 2000

Commande de vitre électrique (l'ancienne était capricieuse)

Quelques ampoules commande de clim feu stop etc

 

Demain vidange et filtre à huile

 

A venir reprogrammation ch +e85

 

Je remplacerait les bougies par la même occasion car aucune trace de remplacement dans les factures

 

 

En gros entretien la voiture es à jour

Distri pompe, kit accessoires 30 mkm

Embrayage 15 mkm

 

 

A prévoir à moyen terme les pneus mais je vais essayer de lui trouver une paire de jantes alu

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Ça a été une belle galère tout de même, il doit exister quasiment un GEP par motorisation et par type de véhicule, avec comme différences des entrées de GEP à réservoir intégrés ou déportés, des connecteurs différents, et quand le connecteur est identique, le brochage est différent.

 

Notamment, le réseau CAN n'est pas sur les mêmes pins, tantôt il provient du BSI, tantôt il provient du bloc ABS/ESP, tantôt il n'est pas présent.

 

Il faut savoir aussi que le GEP est spécifique au EW10A (le 2L 16S 143ch), le EW10J4 étant équipé d'un pompe entrainée par la courroie d'accessoire.

Comme le EW10A ne court pas les rues, pas facile de dénicher ça rapidement.

 

J'ai aussi regardé s'il était possible e remplacer le GEP par une pompe de EW10J4, mais c'était assez lourd (support d'alternateur différent, et plein de trucs)

Dommage pour cette piste, sur ma C4 VTS, équipée d'un GEP, ils se sont pas pris le chou tout modifier, il y a une poulie folle à la place de la pompe.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Salut

 

Je peut pas te dire

 

1 c'est pas moi qui conduit le bus

 

2 je ne conduit quasiment plus je souffre beaucoup trop et ça empire mon état de santé

 

 

Les dames et les petits enfants sont contents c'est le principal

 

Après dans l'ensemble c'est une autre génération de voiture lulysse date 1996

 

 

Edit

CT obtenu ce matin

 

Juste 3 remarque

 

Coque d'un rétro mal fixé

Corp étranger sur un pneu ar

Rotule de suspension (cache poussière déchiré)

 

 

Les pneus ar sont prévu

La coque du rétro je vais étudier ça

 

Par contre pour le cache poussière de la rotule, j'ai pas envie de remplacer l'ensemble avec le triangle juste pour un cache poussière !

 

 

Je vais acheter une rotule juste pour récupérer le cache poussière

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  • 3 semaines après...

Salut

 

 

 

Les news

Pneu ar commandé

 

Et reprogrammation pour rouler à l'e85 faite plus cas voire à l'usage !

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  • 3 semaines après...
  • 4 semaines après...

Salut arena

 

 

Bah pas grand chose

 

2 pneu neuf monter a lar

 

La reprogrammation fonctionne bien

 

Ah si j'ai remplacé la commande de vitre électrique côté conducteur

 

 

Il me reste un soucis d'un haut parleurs qui grésille, pour l'instant pas le temps j'ai bosser sur la Xantia et je suis entrain de terminer de la tôlerie sur une xm break

 

Corrosion perforante au 4 coin des bas de caisse, pied cric passage de roue av

 

Et une petite commande pour un citroenniste résident au Japon 2 vase en inox

1 de Xantia v6

1 de Xm v6

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  • 1 an après...

Salut

Bonne année

 

 

Les news de la bétaillère

 

Je vais lui faire une vidange mais je mettre de la 10w40

Un petit claquement à froid ça ressemble au poulie de déphasage hs sur v6

 

 

Il as fait 3000 km depuis l'achat. Il est sage

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la 10w40 est préconisée sur cette motorisation ? je suis (re)passée en 5w40 pour mon V6 , moteur beaucoup plus silencieux (j'ai fait idem pour le Zafira de madame , idem moteur plus silencieux)..

je vais aussi faire pareil pour mon Zafira (je ne sais pas ce que le garagiste a mis quand je l'ai acheté)

 

- - - Mise à jour - - -

 

richard comment tu reconnais une poulie (ou son EV) que est hs ? au bruit ? a la consommation ?

 

- - - Mise à jour - - -

 

...de dephasage

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Salut arena

 

 

Preco 5w40 mais j'aime pas le bruit au démarrage !

 

Ma 407 v6 est aussi en Preco 5w40 et depuis qu'elle a était vidange a 10w40 elle ne claque plus au démarrage à froid

 

Un ami qui possède plusieurs v6 es9 es9j4s et es9a les vidange toute à la 10w40

 

 

Pour les poulie de déphasage un bruit de claquement au démarrage à froid et aussi au diag ça se remonte un défaut (sans allumage de voyant)

 

Pour l'ev en général ça fuit (d'ailleurs il m'en reste une à remplacé sur la 407)

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  • 3 mois après...

Salut

 

La bétaillère viens d'avoir droit à 2 pneu av neuf

Cette après midi une géométrie car elle bouffe les pneu en ext

 

 

Parcontre une question

Quelqu'un connaît la périodicité pour le remplacement de la courroie de distribution ?

 

Car la elle a 6ans et 30mkm.

 

Merci d'avance pour votre réponse

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