HERVE82 Posté(e) le 11 octobre 2020 Partager Posté(e) le 11 octobre 2020 Bonjour, Sur un 1.6L 110 cv, je suis obligé de réamorcer avec la poire d'amorçage si la voiture reste 2 jours sans tourner. Parfois le moteur se coupe tout seul. Il repart ensuite après quelques minutes. La rampe de retour a été changé ainsi qu'une bride d'injecteur et le filtre à Gasoil. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 11 octobre 2020 Partager Posté(e) le 11 octobre 2020 Salut, Il y a une prise d'air sur le circuit de carburant, Es ce que la panne est arrivé après l'échange du filtre, çà pourrais être là cause 'A Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 11 octobre 2020 Partager Posté(e) le 11 octobre 2020 oui prise d'air ,poire poreuse ou son clapet anti-retour fatigué ? Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fornells Posté(e) le 6 novembre 2020 Partager Posté(e) le 6 novembre 2020 Bonjour, J'ai exactement le même soucis. Impossible de démarrer la voiture depuis quelques jours. En actionnant la poire, ça redémarre de nouveau. Puis ça recommence tous les deux jours. Quand j'enlève le cache moteur pour accéder à la poire, tout le pourtour du porte filtre circulaire est humide....et ça dégouline lègèrement. c'est grave docteur ? En attendant, je retourne voir si je peux démarrer la voiture... Merci d'avance. Citer Fornells Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 6 novembre 2020 Partager Posté(e) le 6 novembre 2020 Quand j'enlève le cache moteur pour accéder à la poire, tout le pourtour du porte filtre circulaire est humide....et ça dégouline lègèrement. c'est grave docteur ? Salut, Il faut que tu démonte le filtre pour voir l'état du joint, soit le repositionner ou le changer et cela devrait résoudre le problème Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fornells Posté(e) le 7 novembre 2020 Partager Posté(e) le 7 novembre 2020 Merci pour ta réponse. Il existe un tuto pour démonter le filtre ? je ne l'ai jamais fait... Je vais regarder sur youtube, on trouve pas mal de chose... Citer Fornells Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 7 novembre 2020 Partager Posté(e) le 7 novembre 2020 sur le 1.6 hdi il n'y a que les 2 joints du réchauffeur ,le reste ce sont des raccords rapides . Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 7 novembre 2020 Partager Posté(e) le 7 novembre 2020 sur le 1.6 hdi il n'y a que les 2 joints du réchauffeur ,le reste ce sont des raccords rapides . Salut, Tout dépend de quelle année est le véhicule il y à différent montage, je pense que dans son cas le filtre est du côté gauche (côté batterie) sur mon C4 Picasso 1,6 l HDI 112 cv de juin 2013 le filtre gasoil est du côté droit (distribution) donc pas le même Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 7 novembre 2020 Partager Posté(e) le 7 novembre 2020 (modifié) oui marco ,je parlais du hdi 1.6 première génération HERVE82 à un C4 GRAND PICASSO 1.6L 80KW 109CV Modifié le 7 novembre 2020 par aramaz Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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