moteur Désamorçage circuit injection

Bonjour,

Sur un 1.6L 110 cv, je suis obligé de réamorcer avec la poire d'amorçage si la voiture reste 2 jours sans tourner.

Parfois le moteur se coupe tout seul. Il repart ensuite après quelques minutes.

La rampe de retour a été changé ainsi qu'une bride d'injecteur et le filtre à Gasoil.

Salut,

Il y a une prise d'air sur le circuit de carburant, Es ce que la panne est arrivé après l'échange du filtre, çà pourrais être là cause

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Bonjour,

J'ai exactement le même soucis. Impossible de démarrer la voiture depuis quelques jours. En actionnant la poire, ça redémarre de nouveau.

Puis ça recommence tous les deux jours. Quand j'enlève le cache moteur pour accéder à la poire, tout le pourtour du porte filtre circulaire est humide....et ça dégouline lègèrement. c'est grave docteur ?

En attendant, je retourne voir si je peux démarrer la voiture...

Merci d'avance.

Quand j'enlève le cache moteur pour accéder à la poire, tout le pourtour du porte filtre circulaire est humide....et ça dégouline lègèrement. c'est grave docteur ?

Salut,

Il faut que tu démonte le filtre pour voir l'état du joint, soit le repositionner ou le changer et cela devrait résoudre le problème

Merci pour ta réponse.

Il existe un tuto pour démonter le filtre ? je ne l'ai jamais fait...

Je vais regarder sur youtube, on trouve pas mal de chose...

sur le 1.6 hdi il n'y a que les 2 joints du réchauffeur ,le reste ce sont des raccords rapides .

Salut,

Tout dépend de quelle année est le véhicule il y à différent montage, je pense que dans son cas le filtre est du côté gauche (côté batterie)

sur mon C4 Picasso 1,6 l HDI 112 cv de juin 2013 le filtre gasoil est du côté droit (distribution) donc pas le même

oui marco ,je parlais du hdi 1.6 première génération

HERVE82 à un C4 GRAND PICASSO 1.6L 80KW 109CV