freins / abs Frein parking électrique - quelle est la technique ?

Bonjour,

Ceci n'est pas un problème mais une question purement technique : avec un vrai frein "à main", il y avait un circuit secondaire mécanique à câble qui agissait sur les freins.

Je voulais savoir quelle est la technologie du frein de parking électrique ... y a-t-il un circuit secondaire ou est-ce que tout repose sur le même circuit hydraulique que pour la pédale de frein ?

Y a-t-il quelque part un schéma détaillé des équipements ?

Je n'ai pas trouvé de revue technique RTA sur mon modèle.

Que se passe-t-il en cas de fuite importante du circuit hydraulique ? Est-ce que le frein de parking marche quand même ?

Et question subsidiaire, que se passe-t-il si on tire la manette du frein de parking en roulant ? Je n'ai jamais osé essayer !!!

Salut,

si c'est semblable a Renault, ce n'est pas du tout un maintient du circuit hydraulique en pression, c'est un système electrique a cable avec un verrouillage.

D'ailleurs lors du serrage on entend le mécanisme s'actionner.

Bonjour,

D'après ce que j'ai pu voir sous mon grand C4 spacetourer, le frein de parking est constitué de 2 actionneurs électriques logés dans les étriers de frein AR, qui serrent les plaquettes;

il n'y a pas de câble, et le système est bien sûr indépendant du circuit hydraulique (à ma connaissance, aucune génération de frein de park n'a agit sur le circuit hydraulique).

Sur les générations précédentes PSA (C5, C6, C4 picasso ->2013), l'actionneur électrique était central et tirait 2 câbles.

à+

- - - Mise à jour - - -

Quant à l'action de la manette en roulant... mystère;

J'espère qu'au delà d'une certaine vitesse (basses?), cela agit comme un frein de secours sur le circuit hydraulique via le bloc ABS/ESP (ça peut servir pour les accompagnateurs de conduite accompagnée?).

à+

Bonjour,

Oui le frein à main électrique est aussi un frein de secours. Citation de la notice :

Freinage de secours

En cas de défaillance du freinage par la pédale de frein ou en situation exceptionnelle (exemple : malaise du conducteur, en conduite accompagnée...), le tirage maintenu de la palette permet de freiner le véhicule.

Le freinage est actif tant que la palette est maintenue tirée. Il s’interrompt lorsque la palette est relâchée.

Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité du véhicule lors du freinage de secours.

En cas de défaillance du freinage de secours, le message "Défaut frein de parking" s'affiche.

En cas de défaillance des systèmes ABS et CDS , signalée par l'allumage de l'un ou des deux témoins au combiné, la stabilité du véhicule n'est plus garantie.

Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par le conducteur, en répétant successivement des actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu’à l'immobilisation du véhicule

Bonjour RFN,

Merci pour cette précieuse information que je découvre.

Super RFN

Voici une information très utile, au cas où.